皮卡解禁政策的實(shí)施，讓不少車主也開始將皮卡加入到了購車清單中，尤其是隨著家用皮卡的發(fā)展，更前瞻的智能科技功能的持續(xù)加入，讓皮卡兼顧了乘用以及工具車的特質(zhì)，適用場景更為廣泛。

不過從當(dāng)前市場來看，主流的皮卡產(chǎn)品的價(jià)格仍舊保持在10萬元左右，稍高的價(jià)格讓其對于低端市場的影響力相當(dāng)有限，不過隨著北汽制造卡路里皮卡的出現(xiàn)，以5.98萬元的起售價(jià)重新定義了低端皮卡市場的標(biāo)準(zhǔn)。接下來，我們就通過實(shí)拍，帶大家來了解下這款極具性價(jià)比的皮卡車型。

卡路里皮卡的外觀設(shè)計(jì)還是比較年輕時(shí)尚的，黑化的蜂窩中網(wǎng)與環(huán)繞中網(wǎng)的銀色飾條裝飾，使前臉看起來頗為大氣硬派，品牌LOGO位居中網(wǎng)內(nèi)部，兩側(cè)大燈造型中規(guī)中矩，下包圍銀色護(hù)板的加入，給人一種濃濃的越野氣息。

車身側(cè)面就顯得大氣很多，線條與型面較為流暢，B柱以及后視鏡下方還采用了黑化處理，同時(shí)配備了汽車側(cè)踏板。

輪胎采用的則是玲瓏輪胎，規(guī)格為235/70 R16。

車身尺寸方面，卡路里皮卡提供了標(biāo)軸以及長軸版本，其中標(biāo)軸長寬高分別為5270/1900/1860mm，軸距則為3160mm，貨箱尺寸為1595/1540/545mm；長軸版本的長寬高分別為5520/1900/1860mm，軸距為3410mm，貨箱尺寸為1845/1540/545mm。

另外，貨箱還采用了高分子耐磨材料噴涂，防止后期裝載物品導(dǎo)致漆面破損甚至生銹，提高使用年限。

進(jìn)入車內(nèi)之后，會(huì)發(fā)現(xiàn)這款經(jīng)濟(jì)型皮卡配置并不算太低，儀表與中控屏組成的大聯(lián)屏的確是極具科技?xì)庀?，不過內(nèi)部采用了多塊液晶屏拼接，這種極為巧妙的設(shè)計(jì)，既能滿足視覺高級感，又具備不錯(cuò)的實(shí)用性，在成本上也能很好的控制，這也是卡路里皮卡帶來的創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)理念。

內(nèi)飾的用料比較不錯(cuò)，門板以及中控區(qū)域采用了軟質(zhì)材料包覆，空調(diào)區(qū)域按鍵排列有序，整體的設(shè)計(jì)非常主流。方向盤雖然沒有提供平底的設(shè)計(jì)，但這種傳統(tǒng)方向盤在頻繁駕駛時(shí)還是很方便的。

在配置方面，卡路里并沒有因?yàn)榈蛢r(jià)就減低了基礎(chǔ)配置，像主副駕駛安全氣囊、倒車影像、胎壓監(jiān)測、電子助力轉(zhuǎn)向這些功能均為標(biāo)配，另外部分車型還提供了智能語音系統(tǒng)。

座椅提供了皮革包覆，后期打理比較方便，座椅均為手動(dòng)調(diào)節(jié)，另外，座椅的填充物比較挺實(shí)，支撐性表現(xiàn)不錯(cuò)。

在前排座椅調(diào)整好坐姿之后，后排乘客的腿部以及頭部空間表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，坐墊的長度相對較短一些，后門的尺寸也比較小，當(dāng)然，這也是皮卡車型的通病。此外，后排座椅還支持兩種翻轉(zhuǎn)形式，靈活的結(jié)構(gòu)布局，在后期應(yīng)用方面也更為方便。

動(dòng)力方面，北汽制造卡路里搭載的是一款2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為144馬力，峰值扭矩200Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是5速手動(dòng)變速箱。在駕駛期間，能夠感受到這款發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，低速狀態(tài)下駕駛非常流暢，高速再加速能力也比較不錯(cuò)，底盤調(diào)教偏軟一些，乘坐的舒適度更為出色，但快速變道以及轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠感受到車身的側(cè)傾，當(dāng)然，這也是向舒適調(diào)教不得已的妥協(xié)。

結(jié)語：

總體來說，這款起售價(jià)不到6萬元的經(jīng)濟(jì)型皮卡，整體的表現(xiàn)還是超越了我們此前的預(yù)期，顏值設(shè)計(jì)、做工以及空間表現(xiàn)都相當(dāng)不錯(cuò)，再加上標(biāo)配的2.0L動(dòng)力，作為工具車和家用都非常合適，可以說是一款定位精準(zhǔn)、價(jià)格極具競爭力的皮卡。