今天磚叔準(zhǔn)備跟大伙說說一個(gè)與眾不同的品牌，嗯，沒錯(cuò)，就是謳歌。

謳歌入華已經(jīng)十年，在這十年里，謳歌表現(xiàn)可謂十分平穩(wěn)，常年堅(jiān)守在豪華車銷量的末端位置。然而這一切的尷尬，隨著謳歌在2016年開始的國產(chǎn)化，情況已經(jīng)有所好轉(zhuǎn)了！而讓謳歌能夠重新“抬起頭”來的，就要數(shù)具有里程碑式意義的車型——謳歌CDX了。

謳歌CDX售價(jià)22.98-31.28萬，搭載本田地球夢(mèng)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8擋雙離合變速箱，作為謳歌旗下第一款國產(chǎn)車型，從定位來看，它是準(zhǔn)備來和奧迪Q3、奔馳GLA等分一杯羹的，而其市場(chǎng)表現(xiàn)，也足以讓對(duì)手們側(cè)目。自去年7月國產(chǎn)以來，謳歌CDX銷量是穩(wěn)中有升，現(xiàn)在月均過千臺(tái)已是家常便飯，而謳歌CDX的優(yōu)秀表現(xiàn)，也讓謳歌整個(gè)品牌成為了在華發(fā)展最快的豪華品牌之一。

那么這款謳歌專為中國市場(chǎng)打造的緊湊型豪華SUV到底有怎樣的“魔力”，吸引消費(fèi)者放棄“BBA”從而選擇它呢？我們還是從車主的評(píng)價(jià)中來尋找答案吧！

磚叔調(diào)查了269名謳歌CDX車主的口碑，發(fā)現(xiàn)謳歌CDX最大的優(yōu)勢(shì)就是其漂亮、精致，凸顯豪華感的內(nèi)飾。

謳歌CDX一改之前謳歌其他車型內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，取消了雙屏，但依然保留了環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，而且大量運(yùn)用了柔軟皮質(zhì)材料，同時(shí)配合HUD抬頭顯示，設(shè)計(jì)得極具戰(zhàn)斗氣息，自然得到大部分年輕消費(fèi)者的認(rèn)可了。

然后有多達(dá)20.4%的車主表示，雖然謳歌CDX“只有”1.5T動(dòng)力，但地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)可謂杠杠的！加速超爽，超車毫無壓力！

讓我們來看看這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率182馬力，最大扭矩240?！っ祝瑥馁~面上看雖然不及奧迪Q3 2.0T高功率版和奔馳GLA的2.0T動(dòng)力車型，但它勝在全系配備這套發(fā)動(dòng)機(jī)，而且還有運(yùn)動(dòng)模式可調(diào)，調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式之后，該車就會(huì)變得異常暴躁，高轉(zhuǎn)速隨傳隨到，頗具吸引力。

緊隨其后的是謳歌CDX的外觀，有18.6%的車主非常認(rèn)同。

如果你沒看過實(shí)車，你絕對(duì)以為這些車主都是“托兒”。但現(xiàn)實(shí)情況是，謳歌CDX的回頭率并不低，而且摒棄盾牌設(shè)計(jì)，換裝“鉆石五邊形”進(jìn)氣格柵后，謳歌CDX變得非?？苹?，其視覺就像是謳歌車標(biāo)好像正向你飛過來一樣，非常特別。

另外還有11.9%的車主認(rèn)為謳歌CDX的后排乘坐空間表現(xiàn)不錯(cuò)，這對(duì)于一款沒有進(jìn)行加長(zhǎng)的車型來說，還是有點(diǎn)讓人意外的。

而油耗方面，也讓不少車主感到滿意。

除此之外，還有包括隔音好、操控佳、底盤軟硬可調(diào)、有逼格的HUD抬頭顯示等，都是車主們滿意的地方。

不過謳歌CDX作為一款入門級(jí)豪華SUV，在滿足了大部分人對(duì)動(dòng)力、設(shè)計(jì)等要求之外，也是存在一些不足之處的。

51.1%的車主就表示，8擋雙離合在低速的表現(xiàn)不能盡如人意，稍有頓挫！

還有19.6%的車主認(rèn)為，謳歌CDX作為一款豪華車，還采用腳剎，實(shí)在是不夠優(yōu)雅。

另外采用扭力梁式非獨(dú)立懸架的謳歌CDX，在懸架舒適性問題上，也被人吐槽不少。

還有諸如后備廂容積偏小、全系無備胎、中低配車型缺失倒車?yán)走_(dá)、全景天窗、自動(dòng)大燈等功能，都是讓車主們感到不爽的地方。

通過車主們對(duì)謳歌CDX的反饋我們得知，謳歌CDX在外觀內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)、動(dòng)力、空間方面的表現(xiàn)是讓消費(fèi)者最后下定決心購買的主要原因，配合其低于奧迪Q3、奔馳GLA的入門價(jià)格，更是降低了不少門檻，讓更多的人有機(jī)會(huì)嘗試這“另類的口味”。但從調(diào)查結(jié)果來看，8擋雙離合顯然還有進(jìn)步的空間，而如果換上冠道的9AT，或許它會(huì)更受歡迎哦！