長(zhǎng)安逸達(dá)

預(yù)售時(shí)間：2月內(nèi)

在國(guó)產(chǎn)轎車(chē)領(lǐng)域，長(zhǎng)安算得上是較早取得成果的中國(guó)品牌，而這在相當(dāng)程度上要?dú)w功于逸動(dòng)，是它的成功為后來(lái)的UNI-V和逸達(dá)鋪好了路，用長(zhǎng)安高管的話(huà)說(shuō)，逸達(dá)將是逸動(dòng)的補(bǔ)充，理所當(dāng)然地，我們可以把逸達(dá)視為長(zhǎng)安2023年最重磅的新車(chē)之一。作為基于方舟架構(gòu)打造而來(lái)的全新緊湊型轎車(chē)，逸達(dá)采用了長(zhǎng)安最新的名為“縱橫萬(wàn)象”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，名字可能會(huì)覺(jué)得陌生，但看具體設(shè)計(jì)時(shí)，這種陌生感大概會(huì)消失得四散無(wú)尋，這不就是UNI-T設(shè)計(jì)的變種？懂得都懂。

長(zhǎng)安逸達(dá)的外觀造型與自家的UNI-V有著極為曖昧的關(guān)系，好在這種含糊不清的關(guān)系也只是局限在外觀——逸達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與UNI-V有著明顯的差異，相較于后者，它采用了更為簡(jiǎn)潔的座艙設(shè)計(jì)，儀表盤(pán)和中控屏的設(shè)定也有明顯差異，換成了正兒八經(jīng)、方方正正的屏幕設(shè)計(jì)，尤其大尺寸的豎向屏幕極為惹眼，甚至大得有些突兀，我以為座艙屏幕的視覺(jué)協(xié)調(diào)是長(zhǎng)安目前急需進(jìn)步的，因?yàn)椴徽撌荱NI-K的保安監(jiān)控式風(fēng)格，還是逸動(dòng)這種極簡(jiǎn)風(fēng)格，視覺(jué)上都有些突兀。

動(dòng)力上，長(zhǎng)安逸達(dá)將搭載最大功率為170馬力、峰值扭矩為260?！っ椎乃{(lán)鯨新一代NE1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)介紹，這款發(fā)動(dòng)機(jī)將采用獨(dú)創(chuàng)AGILE高效超凈燃燒系統(tǒng)，包含350bar高壓噴射霧化燃油等“黑科技”，匹配7速雙離合變速箱以及前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

新款起亞K3

上市時(shí)間：2月13日

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)有多么讓人捉摸不透，看看現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)全球銷(xiāo)量和中國(guó)銷(xiāo)量的差距，你便明了了——數(shù)據(jù)顯示，2022年現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)全球銷(xiāo)量為6848198臺(tái)，僅次于豐田和大眾，再次奪得全球銷(xiāo)量第三的排名，怎樣？是不是出乎你的意料？尤其在對(duì)比韓系品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額后，韓系車(chē)遠(yuǎn)比大多數(shù)人認(rèn)知的牛。聊回新款起亞K3，作為中期改款車(chē)型，其針對(duì)外觀進(jìn)行了相當(dāng)程度的升級(jí)，例如更為扁平化的虎嘯中網(wǎng)、全新的星鏈?zhǔn)絃ED大燈等等，改款誠(chéng)意是有的。

進(jìn)到車(chē)內(nèi)，改款后的起亞K3同樣針對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行了相當(dāng)程度的升級(jí)，最顯而易見(jiàn)的就是換裝了全新樣式三幅式多功能方向盤(pán)，并配備有換擋撥片。配置方面，和國(guó)產(chǎn)車(chē)一樣，韓系車(chē)向來(lái)以性?xún)r(jià)比著稱(chēng)，所以在配置方面，新款起亞K3也是給足誠(chéng)意的，配備有10.25英寸儀表、10.25英寸AVNT智能顯示屏（內(nèi)置Kia Connect App和智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0，可進(jìn)行S-OTA升級(jí)）、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)以及100萬(wàn)像素高清攝像頭等配置，配置誠(chéng)意是有的。

動(dòng)力上，新款起亞K3依舊將提供1.5L和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，具體動(dòng)力配置為1.4T+7DCT和1.5L+CVT，兩款動(dòng)力均搭載ISG發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停功能；其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)140馬力，1.5L車(chē)型則使用了Smartstream動(dòng)力系統(tǒng)，將得到更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

一汽豐田bZ3

上市時(shí)間：2月28日

近來(lái)，關(guān)于豐田掌門(mén)人將交接的新聞算得上是車(chē)圈最重磅的新聞了，但我們今天不談此事，我們來(lái)聊聊另一樣重磅的東西，由車(chē)圈兩大市場(chǎng)估值怪（豐田和比亞迪）聯(lián)手打造的一汽豐田bZ3。熟悉豐田bZ4X的朋友不會(huì)對(duì)一汽豐田bZ3的設(shè)計(jì)感到陌生，因?yàn)楹笳咄瑯硬捎昧薭Z家族化的前臉設(shè)計(jì)，它不只隨主流地取消了中網(wǎng)設(shè)計(jì)，還劍走偏鋒地運(yùn)用了極具辨識(shí)度的鋒銳線(xiàn)條，相比其它豐田產(chǎn)品而言，bZ3顯然是更具未來(lái)感的，這算是對(duì)電氣化審美的一種回應(yīng)。

進(jìn)到車(chē)內(nèi)，如果你有認(rèn)真看前面的內(nèi)容，大概也會(huì)覺(jué)得一汽豐田bZ3的這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)熟悉，它和我們前面介紹的長(zhǎng)安逸達(dá)采用了類(lèi)似的座艙布局，尤其是儀表盤(pán)和中控屏這套組合設(shè)計(jì)，配合線(xiàn)條直接了當(dāng)?shù)闹锌嘏_(tái)設(shè)計(jì)，視覺(jué)上同樣是極為簡(jiǎn)潔的，雖然對(duì)比目前市面的新能源車(chē)，不算玩出什么新花樣，但對(duì)比自家的豐田bZ4X已經(jīng)帶來(lái)不一樣的設(shè)計(jì)語(yǔ)言了，也算是另一種意義上的新意吧，只是就個(gè)人而言，這次豐田的設(shè)計(jì)依舊沒(méi)有踩在我的審美趣味上。

動(dòng)力上，基于e-TNGA平臺(tái)打造而來(lái)的一汽豐田bZ3將搭載由比亞迪旗下的弗迪提供的電池和電機(jī)，其中電池采用磷酸鐵鋰電池，并使用后置單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，其最大功率提供135千瓦和180千瓦兩種選擇，官方表示其續(xù)航將超過(guò)600km，豐田比亞迪珠聯(lián)璧合。