新能源車的普及度越來越高，去年新能源乘用車的國(guó)內(nèi)零售量同比增長(zhǎng)90.0%至567.4萬輛，這類車型在牌照、用車成本和行駛質(zhì)感等方面相比傳統(tǒng)燃油車有優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品吸引力比較強(qiáng)。

但是在新能源車中，尤其是純電動(dòng)車，抹不去的痛點(diǎn)是續(xù)航焦慮，一線城市充電樁的普及率較高，補(bǔ)能便利性還能讓人滿意，然而三四五線城市的純電動(dòng)車保有量相對(duì)較低，充電樁布局的密度也不高。這種情況下使用純電動(dòng)車是否方便呢？電動(dòng)車真是電動(dòng)爹？為了一探究竟，買車君在今年春節(jié)假期開著一輛純電動(dòng)車回去五線城市過春節(jié)，今天來交用車報(bào)告了。

充電便捷，不比大城市差

眾所周知，除了北、上、廣、深這四大一線城市，最多外加津、渝和其它二線城市之外，三四五線基本不會(huì)對(duì)燃油車限牌和限行，購(gòu)車用戶沒有搖號(hào)難的壓力，而低線城市用戶購(gòu)買的車輛一般是家庭唯一的車輛，因此沒有任何焦慮的傳統(tǒng)燃油車在低線城市也更吃香，這種情況進(jìn)一步制約了低線城市新能源車和充電設(shè)施的發(fā)展。

以買車君到往的五線城市—江門開平市為例，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)截至2022年6月份，開平市累計(jì)建成的公用和專用充電站是42座，而截至2021年建成的充電樁數(shù)量是177個(gè)，這個(gè)數(shù)量不及一線城市的零頭。這種情況下，很多人也以為在低線城市充電很麻煩。

實(shí)則不然，低線城市的充電便利性并不一定比一線城市差。首先，低線城市的車流量并不大，從家里開車前往充電樁的路途基本不會(huì)堵車，然后，低線城市的地理面積也不大，前往充電的路程不遠(yuǎn)。同時(shí)，由于純電動(dòng)車保有量并不算高，加之很多純電動(dòng)車用戶能在家門口停車充電，所以公共充電樁通常不會(huì)出現(xiàn)擁擠現(xiàn)象，至少買車君所在的城市，每一次開車前往充電都比較便捷，不會(huì)出現(xiàn)一樁難求的情況。

由于充電樁資源沒有出現(xiàn)擠兌的情況，充電速度也會(huì)更快。因?yàn)閱蝹€(gè)充電樁有兩把充電槍同時(shí)充電時(shí)，充電功率會(huì)在一定程度上被分流，而單樁單充可以避免這種情況。

缺點(diǎn)也明顯，服務(wù)費(fèi)更貴

當(dāng)然，小城市的充電體驗(yàn)也有不完美的地方，比如服務(wù)費(fèi)更貴。說到這里，可能很多人有疑問，純電動(dòng)車充電完全是自己操作，那么服務(wù)費(fèi)是什么意思？其實(shí)就是各大充電樁運(yùn)營(yíng)商的日常運(yùn)營(yíng)成本、折舊費(fèi)用和利潤(rùn)。要知道，建設(shè)一個(gè)合法合規(guī)的充電站不僅前期需要大量的投資成本，后期還需要大量的運(yùn)維成本，如果充電樁工作時(shí)僅是收取電費(fèi)，那么充電站很難均衡成本和盈利，最終無法為車主提供充電服務(wù)。

再回到小城市服務(wù)費(fèi)更貴的事情，買車君曾在廣州對(duì)純電動(dòng)車進(jìn)行充電，充了46.255度電的服務(wù)費(fèi)是7.86元，換算得知充電樁的服務(wù)費(fèi)0.17元/度。而買車君在小城市選擇同一充電樁運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行，充電量36.977度收取了10.72元，即0.29元/度。這也說明，盡管小城市的收入水平不高，但是消費(fèi)水準(zhǔn)不一定低。

除了充電樁的服務(wù)費(fèi)，部分私人充電站的環(huán)境也不一定理想。估計(jì)是因?yàn)樾〕鞘谐潆姌兜氖褂妙l率并不高，部分充電站難以實(shí)現(xiàn)盈利，使得充電站無人管理，結(jié)果站內(nèi)布滿青草或被大型巴士占領(lǐng)停車位。

另外，小城市的充電樁還會(huì)出現(xiàn)山寨現(xiàn)象，買車君就遇到一個(gè)充電站名為特舒拉超級(jí)充電站。顯然，該充電站在打擦邊球，蹭特斯拉的高熱度，吸引車主前往充電。不僅如此，小城市的充電樁空間布局也不平衡，大多數(shù)充電樁安裝于人流量較大的市區(qū)，而在郊區(qū)基本沒有充電樁，這會(huì)對(duì)純電動(dòng)車用戶造成一定的困擾，主要是不敢輕易開車出遠(yuǎn)門！

以買車君用車體驗(yàn)為例，每一次從城區(qū)開車前往郊區(qū)游玩都要提前將車輛電量充滿或充至80%左右，從而保證有足夠的電量來回跑。然而，每次充電的時(shí)間都有一個(gè)小時(shí)左右，那么頻繁充電就會(huì)耗費(fèi)不少時(shí)間。

買車建議：選擇純電動(dòng)車要慎重

看到缺點(diǎn)后想必不少人有疑問，純電動(dòng)車還值得買嗎？其實(shí)大家可以視自身情況而定，如果用車環(huán)境基本沒有續(xù)航焦慮，那么選擇一輛純電動(dòng)車代步是非常不錯(cuò)的，這種情況下的用車體驗(yàn)會(huì)比傳統(tǒng)燃油車更好。而這種環(huán)境包括主要在城區(qū)用車、回家路程只是小長(zhǎng)途、家里有一輛燃油車可以滿足詩(shī)和遠(yuǎn)方的追求等。

那么對(duì)于首次購(gòu)買純電車的用戶來說，需要注意的是，小長(zhǎng)途開車也要盡量避免錯(cuò)峰出行，以及盡量不駕駛純電動(dòng)車前往北方氣溫低的地區(qū)等，爭(zhēng)取做到0焦慮，讓用車生活更從容。

至于純電動(dòng)車是家里唯一車輛且需要經(jīng)常跑長(zhǎng)途的消費(fèi)者，純電動(dòng)車并不適合，因?yàn)槔m(xù)航焦慮會(huì)給你的用車生活增添不少煩惱。實(shí)際上，如果你想要純電動(dòng)車的用車體驗(yàn)，又不想有用車焦慮，可以選擇其它新能源車，比如增程式車型和插電混動(dòng)車型

買車君說：

伴隨著新能源車的高速發(fā)展，全國(guó)各地的充電配套設(shè)施越來越完善，買車君到往的五線城市在充電樁數(shù)量上遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上一線城市，但是在充電便利上方面的表現(xiàn)并不差。不過這個(gè)五線城市也許是考慮到高端新能源車比較少的情況，沒有建設(shè)特斯拉的超級(jí)充電樁和蔚來的換電站！