隨著近兩年電池原材料的價(jià)格不斷上漲，不少車企由于扛不住成本，選擇將旗下部分純電車型暫停接單。這其中除了歐拉白貓、黑貓以外，還有一臺(tái)經(jīng)典車型——長安奔奔E-Star。這款車巔峰時(shí)期NEDC續(xù)航301km版本起售價(jià)僅3.98萬元，就算加了快充，裸車價(jià)仍不到4.1萬元。宏光MINI、上汽科萊威等同價(jià)位車型要么采用三門結(jié)構(gòu)，要么續(xù)航不足200km。

在競品的襯托下，奔奔E-Star一度成搶手貨，二手價(jià)格甚至比新車多1萬元。不過好景不長，奔奔E-Star經(jīng)過了幾次價(jià)格調(diào)整，并在去年迎來了暫時(shí)停產(chǎn)的命運(yùn)。1月12日，奔奔E-Star恢復(fù)接受訂單，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為7.89萬元-8.49萬元，相比2022款車型漲了1.01萬元。其實(shí)漲價(jià)也是出于無奈之舉，畢竟賣一臺(tái)賠不少，到時(shí)別說干翻五菱，自己先垮了。要是以2023年的眼光來看，奔奔E-Star還有多少優(yōu)勢呢？

外觀方面

新車延續(xù)了此前奔奔E-Star清新版和賞心版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，C型虎鯊?fù)絃ED前大燈視覺效果十分犀利，一體式逐浪封閉式格柵靈動(dòng)十足。兩側(cè)導(dǎo)流槽采用了黃綠色的裝飾材質(zhì)，營造出十分年輕的感覺。

來到側(cè)面，15英寸刀鋒鋁合金輪圈頗具動(dòng)感，雙腰線設(shè)計(jì)十分流暢。尾部依舊圓潤飽滿，多邊形尾燈組造型古靈精怪。此外，新車將提供雪域白、田野綠、霞光粉三種配色給消費(fèi)者選擇。

車身尺寸方面，新款奔奔E-Star的長寬高為3770/1650/1570mm，軸距2410mm，尺寸和老款保持一致。作為參考，零跑T03的長寬高為3620/1652/1592mm，軸距2400mm；歐拉黑貓的三圍為3495/1660/1560mm，軸距2475mm。通過尺寸對比可以看出，奔奔E-Star在同級(jí)中算中游水準(zhǔn)。

內(nèi)飾方面

新車內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)莫過于采用一塊雙10.25英寸的大聯(lián)屏，支持語音控制、衛(wèi)星導(dǎo)航、多媒體播放、充電樁查找等功能，配置可謂相當(dāng)豐富。同時(shí)新車中控臺(tái)運(yùn)用亮色設(shè)計(jì)，看起來非常活潑。中控觸摸按鈕和旋鈕式電子換擋機(jī)構(gòu)增添了不少科技感，懸浮式地臺(tái)也為整個(gè)座艙帶來充裕的儲(chǔ)物空間。

動(dòng)力方面

新款搭載一臺(tái)前置單電機(jī)，最大功率為55kW，峰值扭矩為170N·ｍ，動(dòng)力處于同級(jí)平均水平。CLTC工況續(xù)航里程為310km，除了入門款，其余車型都支持快充。值得一提的是，雖然在快充模式下充至80%僅需0.5小時(shí)，但慢充僅支持2.2kW的家用充電槍規(guī)格，充滿需要12小時(shí)。作為對比，零跑T03不僅支持快充，同時(shí)還兼容功率更大的家用直流充電樁，滿電只需3.5小時(shí)。

愛點(diǎn)評(píng)

從產(chǎn)品本身來說，無論是從設(shè)計(jì)還是動(dòng)力總成來看，奔奔E-Star確實(shí)是臺(tái)不錯(cuò)的車。不過在漲價(jià)之后，它要面對的競爭對手也多了不少，光漲價(jià)不提升配置的操作也讓其欠缺了一些誠意。隨著五菱繽果和比亞迪海鷗等車型的上市，奔奔E-Star的日子恐怕不太好過。