豐田威馳也算是小型車?yán)锉容^經(jīng)典的車型了，大餅沒有記錯(cuò)的話當(dāng)時(shí)還請過吳彥祖做形象代言人，當(dāng)時(shí)威馳有一句廣告非常的經(jīng)典：為了能讓您盡早的把新風(fēng)威馳開回家，TOYOTA正在加緊制造。單單從這句廣告語中就不難發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)的豐田威馳是有多么的暢銷，在那個(gè)大家收入普遍不高的年代，定位小型車的威馳憑借低廉的售價(jià)和靠譜的聲譽(yù)自然可以獲得不少消費(fèi)者的青睞。其實(shí)不光光是威馳像是奇瑞QQ這樣的微型車，0.8L排量上坡都吃力的車，那時(shí)候路上跑的也挺多的，預(yù)算不足的情況下自然只能犧牲空間和動力，比較有車和沒車的區(qū)別遠(yuǎn)比大車還是小車的區(qū)別要來的大的多。

關(guān)于威馳這車的評價(jià)，很多人會用兩個(gè)詞：質(zhì)量可靠、油耗低。恰好最近二手車市場里來了一輛2010年的豐田威馳，車商開價(jià)4萬出售，大餅不妨今天就和大家聊一聊4萬快買一輛9年車齡的豐田威馳是否值得，以及4萬元我們究竟是買新車還是買二手車這兩個(gè)話題。

首先我們還是先從外觀來好好看一看這輛9年車齡的威馳。

看得出雖然是一輛廉價(jià)的小型車但是設(shè)計(jì)師在這輛威馳身上還是花了不少心思的，不過大餅覺得所花的心思是不是搞錯(cuò)了方向，雖然車頭的線條很多，但所有的線條疊加在一起之后卻是顯得不倫不類的，尤其是進(jìn)氣格柵的部分，且不說格柵過于小氣吧，就是那進(jìn)氣格柵的造型也夠雷人的。

而大燈也是僅僅帶銀碗反光而沒有透鏡，實(shí)際的照明效果非常一般，不過前臉也有亮點(diǎn)，比如現(xiàn)在在緊湊級車都開始不斷被舍棄的前霧燈，這輛9年前的威馳卻還是毫不吝嗇的予以了保留。

車身側(cè)面的造型依舊簡潔幾乎沒有多余的線條，裸露的防擦條時(shí)刻提醒你這車已經(jīng)9年高齡了，令大餅比較意外的是這車側(cè)面的轉(zhuǎn)向燈是集成在后視鏡上的，日系車對于這項(xiàng)配置可是非常的吝嗇的，沒想到威馳這樣的入門級車上卻有這么一項(xiàng)配置。

車尾亮點(diǎn)不多不過日本人知道把后備箱的鑰匙孔進(jìn)行一下掩藏，這一點(diǎn)不錯(cuò)，雖然不像凱美瑞那么彪，但一汽豐田依舊為這輛威馳車尾的三個(gè)地方都按了尾標(biāo)。

下面我們再重點(diǎn)看看這輛威馳的內(nèi)飾部分以及乘坐感受。

由于車身尺寸較窄，所以這輛威馳的中控部門顯得很狹小，尤其是有一種由上到下逐步變窄的感覺，一般的車三組空調(diào)按鍵都是并排一列的，但這輛威馳上卻只能呈三角形布置了，多媒體機(jī)頭的那塊黑白屏幕還是有點(diǎn)顯檔次的。前排沒有什么亮點(diǎn)，不過把儀表盤搬到中間位置對于一般車友可能有些難以接受，當(dāng)然也有好處，那就是駕駛員一側(cè)的視線會變得更好一些。

第二排座椅的乘坐表現(xiàn)比較一般，畢竟受限于尺寸和級別，但是滿足一般家用還是足夠的。

開起來的感受，這車感覺沒啥力道，但是平順性還是不錯(cuò)的，底盤是那種廉價(jià)日系車特有的飄忽，當(dāng)然不能苛求太多。

新款威馳一個(gè)很大的亮點(diǎn)就是換裝了可以模擬8速的CVT以及全系標(biāo)配ESP，雖然這輛9年的威馳這兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)都不沾，但實(shí)際油耗表現(xiàn)也并不差，此外根據(jù)原車主的描述這車小毛病也很少，除了有點(diǎn)異響沒發(fā)現(xiàn)什么毛病，保養(yǎng)也特別的便宜。

大餅覺得花4萬買這車其實(shí)還是不錯(cuò)的，當(dāng)然如果你要說花4萬是買新車還是二手車的話，大餅還是首推二手車，4萬買的新車實(shí)在是有點(diǎn)慘不忍睹，不過如果你把預(yù)算提高到8萬的話，大餅可能就會優(yōu)先推薦你去買新車了。