對于輕卡行業(yè)來說，多數(shù)品牌在2022年，并未遇到陽光明媚的春天。然而，就是在整體市場遇冷的大環(huán)境下，福田奧鈴?fù)瓿闪虽N量過百萬的突破，這是所有輕卡品牌中，第一個達這個目標的品牌，說這是整個行業(yè)的歷史時刻，一點不為過。

時鐘跳躍至2023年，上一個銷量破百萬，在此刻已經(jīng)成為奧鈴的過去，現(xiàn)在的奧鈴，已經(jīng)開始為下一個百萬家庭謀定幸福前程，那想要加快發(fā)展步伐，不僅需要正確的戰(zhàn)略思想，還需要一款品質(zhì)卓越的車型作為“開路先鋒”。

究竟哪款車型會成為奧鈴輕卡下一個百萬銷量的“開路先鋒”？我們在山東找到了答案。

1月12日，全新一代三冠王輕卡奧鈴Pro首批下線，在下線儀式后，奧鈴黨委書記、總裁江健在首次接受媒體采訪時表示，奧鈴在2022年銷量過100萬，在國內(nèi)輕卡品牌中，奧鈴是第一家銷量破百萬的品牌，達成這個目標，奧鈴大約用了20年左右，接下來奧鈴會加快發(fā)展步伐。

江總認為，想要加快發(fā)展步伐，奧鈴需要有一系列的產(chǎn)品，其中，就包括剛剛下線的奧鈴Pro，它是助力奧鈴實現(xiàn)下一個百萬銷量的核心產(chǎn)品。奧鈴現(xiàn)在的產(chǎn)品線比較寬，從輕卡、中卡、小卡，再到專用車、新能源領(lǐng)域都有涉獵，產(chǎn)品競爭力都比較強。奧鈴輕卡在投放市場的5、6年時間里，取得了非常不錯的成績，但想要加快發(fā)展步伐，現(xiàn)在需要有一款更有爆發(fā)力、更有科技感、更時尚的產(chǎn)品來引領(lǐng)這個未來，而奧鈴Pro就是這樣一款產(chǎn)品。

作為奧鈴黨委書記、總裁，江健對于奧鈴Pro的評價很高，那到底這是一款什么樣的車型，能夠被寄予如此的厚望呢？

我們有幸與奧鈴用戶一起見證了奧鈴Pro的下線，得到了與剛剛下線的奧鈴Pro零距離接觸的機會。

第一眼，就被奧鈴Pro山河青的配色所吸引，這個具有國風(fēng)特色的車身配色，給人一種眼

前一亮的感覺，而據(jù)介紹，這種山河青配色，不僅看起來更明亮，而且還具有更深層次的寓

意，象征著奧鈴Pro用戶的運輸旅程遍及祖國山河，生意長青。同時，元寶造型的點陣格

柵，聚寶盆理念的前臉，也寓意著“馬達一響，黃金萬兩”，用戶可以通過奧鈴Pro來創(chuàng)造

更多的財富，奔赴更美好的前程。

奧鈴Pro外觀設(shè)計的妙處，是在滿足年輕化需求的同時，還能讓用戶享受到實打?qū)嵉暮锰帲?/p>

全新設(shè)計的導(dǎo)流罩，時尚的整體后視鏡，都是滿足低風(fēng)阻的設(shè)計，配合車身流暢造型，讓整

車風(fēng)阻系數(shù)達到了0.46，行業(yè)內(nèi)最低，風(fēng)阻低就意味著更省油，意味著用戶能賺到更多的

錢。能讓用戶得到實惠的產(chǎn)品，就是好產(chǎn)品，現(xiàn)場的用戶在看過實車之后就對奧鈴Pro贊

不絕口，江總對于奧鈴Pro的評語是：奧鈴Pro是站在國際頂尖的一款產(chǎn)品，從技術(shù)含量、

制造過程，到科技配置都是頂級水平。

江總的篤定，源自奧鈴Pro產(chǎn)品的優(yōu)秀，因為奧鈴Pro在奧鈴輕卡下一步的戰(zhàn)略中，將發(fā)

揮極其重要的作用，其自身的產(chǎn)品力就必須強大，強大到達到國際頂尖水平。

此次試駕的奧鈴Pro匹配歐康2.5L發(fā)動機，搭載采埃孚變速箱，換擋平順，動力傳輸效率

高，車身輕量化設(shè)計，整車自重較友商產(chǎn)品輕500公斤，在同樣載重的前提下，奧鈴Pro

的油耗更低。另外，腿部空間增加18厘米，座椅設(shè)計更加舒適、駕駛更加安全、車機更加

智能等等優(yōu)點，都超越了同級友商產(chǎn)品，成為站在世界輕卡頂端的車型。

我們說，能在一款車型上，做到100多項的改進，確實了不起，但據(jù)江總透露說，其實遠不止如此，奧鈴Pro這款新車共有600多項的改進，經(jīng)過如此用心的改進，奧鈴Pro就成為一款非常有震撼力的產(chǎn)品，也是助力奧鈴下一步戰(zhàn)略的重要產(chǎn)品。

在試駕過奧鈴Pro之后，所有人都給出了優(yōu)秀的評價，在采訪時，我們也問江總，是出于什么樣的考慮，才會把奧鈴Pro做得如此完善？

江總說，現(xiàn)在用戶都非常注重用車體驗，駕乘要舒適，還要有科技感，在駕駛過程中，要為客戶提供人機互動功能，奧鈴Pro就是要做一個這樣典型的產(chǎn)品。

對于這樣一款優(yōu)秀的輕卡產(chǎn)品，參與新車下線的媒體人尚能平靜，但奧鈴的老用戶們早就壓抑不住的興奮，在試駕過后紛紛表示，如果奧鈴接受預(yù)定，他們可以現(xiàn)場就訂車。

最后，還是江總給大家吃了一顆定心丸，表示首批產(chǎn)品在今天下線，之后會根據(jù)媒體品鑒官和用戶體驗官的意見，對產(chǎn)品進行進一步的完善，并計劃在2月份就可以大量的投放到市場中，并且奧鈴大約要用1年的時間，進行新產(chǎn)品的切換?？磥?，奧鈴Pro的下線，對于福田奧鈴，對于用戶，乃至對于整個輕卡行業(yè)來說，都是個大事件。

寫在最后：奧鈴的戰(zhàn)略，既符合商用車行業(yè)發(fā)展的大趨勢，又找到了用戶的痛點所在，有針對性的開發(fā)，產(chǎn)品在市場中就一定會有良好的反響。

奧鈴Pro就是奧鈴達成下一個百萬輛銷售目標的“開路先鋒”，從可靠的品控、年輕的設(shè)計、到科技的配置、舒適的駕乘、經(jīng)濟的油耗，都能讓奧鈴Pro的用戶，在努力掙錢的時候，感受到車企對于司機全面的關(guān)懷，幫助用戶更輕松、更體面、更有樂趣的完成創(chuàng)收目標。

總結(jié)說，在正確的戰(zhàn)略指導(dǎo)下，奧鈴Pro作為奧鈴實現(xiàn)下一個百萬目標的“開路先鋒”，當(dāng)之無愧！