萬萬沒想到，咱們得自主汽車品牌會在2022年創(chuàng)造歷史，首次奪得了銷量冠軍。感慨之余，不妨盤點一下2022年汽車銷量榜單吧！

第一點：比亞迪創(chuàng)造歷史

近日，比亞迪汽車正式公布了2022年銷售業(yè)績，12月份銷售235197輛，同比增長137.3%；全年銷售1868543輛，同比增長152.5%。其中采用比亞迪DM-i與DM-p技術(shù)的插電混動車型2022年累計銷量達(dá)到946239輛，而采用純電動技術(shù)的車型全年累計銷售911140輛，比亞迪旗下的新能源汽車?yán)塾嬩N量已經(jīng)超過了337萬輛。

比亞迪主銷的王朝與海洋系列車型在2022年累計銷量達(dá)到了1852625輛。其中海洋系列車型2022年累計銷量為703621輛，宋PLUS車系成為其中的主銷車型，去年累計銷量達(dá)到了365102輛，12月份更是月銷突破了5萬輛大關(guān)；海豚車型同樣獲得了出色的成績，去年累計銷量達(dá)到了205417輛，已經(jīng)連續(xù)6個月銷量突破2萬輛；比亞迪純電轎車的旗艦級車型海豹也獲得了連續(xù)3個月月銷過萬的好成績。

在王朝系列中，當(dāng)家車型漢家族在去年12月份銷售突破了3萬輛大關(guān)，并且連續(xù)4個月月銷量破3萬輛，2022年全年銷售達(dá)到了274015輛，上市以來的累計銷量突破43萬輛。漢家族作為比亞迪出海戰(zhàn)略的核心車型，已正式進(jìn)入歐洲市場，并直接瞄準(zhǔn)了當(dāng)?shù)氐母叨耸袌觯c海外豪華品牌展開正面競爭。

日前，一汽-大眾2022全年銷量數(shù)據(jù)出爐，累計終端銷售新車1823577輛（含奧迪進(jìn)口車），其中大眾品牌終端銷售1041077輛，奧迪品牌終端銷售635588輛（含進(jìn)口車），捷達(dá)品牌終端銷售146912輛。面對2022年嚴(yán)峻復(fù)雜的市場環(huán)境，一汽-大眾行穩(wěn)致遠(yuǎn)，展現(xiàn)出了卓越的經(jīng)營品質(zhì)和經(jīng)營韌性。

值得一提的是，根據(jù)重慶長安汽車股份有限公司披露的2022年12月份產(chǎn)、銷快報數(shù)據(jù)顯示，2022年全年，長安汽車銷量2,346,151輛，同比增加1.98%；自主品牌銷量1,874,569輛，同比增加6.83%；自主乘用車銷量1,390,387輛，同比增加15.46%；自主品牌海外銷量169,773輛，同比增加48.83%。撇開銷量持續(xù)下滑的長安福特和長安馬自達(dá)兩個合資品牌，長安系自主品牌的銷量達(dá)到1,874,569輛，同比增加6.83%，漲勢亮眼，自主品牌海外出口銷量也初露鋒芒，接近17萬輛。

第二點：部分車企不給力

哪些車企混得差呢？

首先，上汽大眾銷售124.3萬輛，跌落至第4，同比下滑14.7%；其次，上汽通用銷售103.7萬輛，跌落至第六，同比下滑18.8%；最慘的是東風(fēng)日產(chǎn)，銷售89.8萬輛，未能破百萬，跌落至底8，同比下滑高達(dá)20.9%；另外，上汽通用五菱也開啟下跌之路，銷售78.6萬，同比下滑18.7%，排在第10。

第三點：熱銷產(chǎn)品紛紛下滑

再看看車型榜單，轎車方面，軒逸、新朗逸和卡羅拉雖然排在前十，但是分別下滑18%、18.7%和23%。按這個態(tài)勢下去，跌出十強，指日可待。至于SUV方面，比亞迪宋賣了47.9萬臺，同比增長137.4%，高居榜首。遺憾的是，昔日的榜一?？凸6跌落至第三，僅僅賣了25萬臺。再者，豐田RAV4和途觀分別下滑17.4%和19.6%，輝煌不再。至于MPV，五菱宏光雖然奪得冠軍，但是同比下滑高達(dá)36.2%，未來堪憂。

第四點：新能源榜單無懸念

毫無懸念，奪得新能源榜單的是比亞迪，四舍五入賣了180萬輛，同比增長高達(dá)208.2%。遠(yuǎn)超靠著賣宏光MINI EV刷榜的五菱和外來者特斯拉。值得一提的是，長安、吉利和長城的新能源銷量都進(jìn)入十強，成績也是不錯。

最后簡單做個總結(jié)吧，看完2022年銷量排行榜，你會作何感受呢？對于小編來說，就一點，那就是咱們?nèi)A系已經(jīng)開始崛起。所以，未來已來，終究會是咱們中國汽車品牌的天下。