本周關(guān)鍵詞--國(guó)產(chǎn)

現(xiàn)在開(kāi)始回答5個(gè)來(lái)自

上期「寅哥么么答」微信留言區(qū)的問(wèn)題！

Q1 ：自主不買貴的，合資不買便宜的，請(qǐng)問(wèn)有道理嗎？| 00:28-04:51

Q2 ：到底怎么看現(xiàn)在中國(guó)汽車工業(yè)，未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)又如何？| 04:52-11:32

Q3 ：10多萬(wàn)買一臺(tái)二手大眾CC值得嗎？| 11:33-12:55

Q4 ：13款銳志、14款英菲尼迪Q50、14款寶馬320Li，選哪個(gè)？| 12:56-14:28

Q5 ：漢蘭達(dá)和途昂四驅(qū)怎么選？| 14:29-16:12

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Q1：自主不買貴的，合資不買便宜的，請(qǐng)問(wèn)有道理嗎？（from：紫印） 

寅： 這句話我能明白它想表達(dá)的意思，不過(guò)我的看法是：近年來(lái)自主品牌的車進(jìn)步極大，但因?yàn)檎J(rèn)知度的原因無(wú)法獲得品牌溢價(jià)，所以當(dāng)它們嘗試要突破20萬(wàn)天花板的時(shí)候，往往難度非常高；所以消費(fèi)者用腳投票，自然就被淘汰了，想買也不好買到。像是哈弗H8是一個(gè)最經(jīng)典的例子，很多素質(zhì)直逼大幾十萬(wàn)的豪華品牌SUV（可惜這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者也不容易意識(shí)到），但無(wú)法解決油耗問(wèn)題、動(dòng)力標(biāo)定為了省那么一點(diǎn)點(diǎn)油卻并不好開(kāi)，最后成為了一個(gè)非常失敗的產(chǎn)品。

唯一較為成功的案例，像是比亞迪涉足的新能源、利用政策優(yōu)勢(shì)來(lái)實(shí)現(xiàn)一定價(jià)位的拔高，或者近年較為成功的、合資血統(tǒng)自主招牌的領(lǐng)克。

而合資車不買便宜的，也同樣要看情況。飛度這種車不就挺受歡迎？ 但也有的時(shí)候，像是堅(jiān)持不改變策略、無(wú)法適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)需求的鈴木，最終就只能退出（可以說(shuō)寶駿、長(zhǎng)安、吉利等廠商推出的低價(jià)入門SUV是鈴木最大的殺手），而且像是豐田在東南亞就有很多那種類似北汽幻速，面包改SUV的車型，但不往中國(guó)引進(jìn)，為了維持一定的品牌調(diào)性，所以你也不可能買得到這種車。

Q2： 到底怎么看現(xiàn)在中國(guó)汽車工業(yè)，未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)又如何？（from：來(lái)自上周的網(wǎng)友） 

任何一個(gè)國(guó)家的汽車工業(yè)想要騰飛，除了產(chǎn)業(yè)鏈的辛勤努力（這個(gè)當(dāng)然重要），時(shí)機(jī)和外部市場(chǎng)因素也非常重要。而且現(xiàn)在所處的這個(gè)年代，供應(yīng)鏈已被跨國(guó)大企業(yè)壟斷，全球化使得汽車工業(yè)很難再那么簡(jiǎn)單的分成是否全國(guó)產(chǎn)。

所以核心點(diǎn)在于，首先肯定還是一個(gè)國(guó)家掌握核心技術(shù)、才能實(shí)現(xiàn)根本的利潤(rùn)最大化，最終提升國(guó)民生活質(zhì)量，光刻機(jī)、芯片、商用大飛機(jī)，這些東西能換多少工人辛苦生產(chǎn)的牛仔褲，總不能永遠(yuǎn)吃勞動(dòng)人口的紅利； 二是，利用好周期變化的時(shí)機(jī)，好在國(guó)家也這么做了。作為消費(fèi)者或者車評(píng)人，在沒(méi)有私家車位充電條件下，以目前電動(dòng)車的使用便利性，我并不推薦購(gòu)買它；但一個(gè)國(guó)家政府沒(méi)魄力這么干，那這樣的國(guó)家也沒(méi)啥必要呆了。近年來(lái)最成功的、利用國(guó)家政策強(qiáng)制推廣產(chǎn)業(yè)的例子，就是身邊的鄰國(guó)，韓國(guó)。

Q3：10多萬(wàn)買一臺(tái)二手大眾CC值得嗎？（from：文濤  ） 

我只能很淺薄的說(shuō)說(shuō)作為自己的理解： 一是，二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的事兒，可能容易趕上個(gè)燒的，而且這種問(wèn)題你試車、甚至回去開(kāi)一兩個(gè)月可能都碰不到；二是，這臺(tái)車很多人都喜歡改裝，比如換短簧、改非常硬的避震，幾年開(kāi)下來(lái)更容易出現(xiàn)異響、還有無(wú)框車門的密封問(wèn)題等等。希望有更專業(yè)的二手車商聊聊對(duì)這臺(tái)車其他毛病的看法，我能想到的就這些啦，也不一定100%準(zhǔn)確……

Q4：13款銳志、14款英菲尼迪Q50、14款寶馬320Li，選哪個(gè)？（from：陽(yáng)光信保奚先生） 

另外還有一位朋友，陽(yáng)光信保奚先生，詢問(wèn)13款銳志、14款英菲尼迪Q50，14款寶馬320Li，三臺(tái)車的選擇，我這里也順便聊兩句駕駛感受的區(qū)別，大家注意收聽(tīng)啦！

Q5：漢蘭達(dá)和途昂四驅(qū)怎么選？（from：陳） 

首先這倆車的四驅(qū)其實(shí)意義都不大……兩臺(tái)車的電子限滑都很弱，漢蘭達(dá)是豐田因?yàn)槎ㄎ痪壒剩褪遣唤o多強(qiáng)的限滑力度（因?yàn)樯婕暗街苿?dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)一些結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度），途昂是因?yàn)殡p離合變速箱的保護(hù)，當(dāng)時(shí)試裝版在西藏高海拔地區(qū)起步反應(yīng)慢的問(wèn)題真是頭疼死人，不知道現(xiàn)在解決沒(méi)有，這個(gè)在4S店應(yīng)該很容易試駕出來(lái)。

途昂尺寸和空間更大，看著更唬人（比Q7還有氣勢(shì)），漢蘭達(dá)底盤更舒適，兩臺(tái)車隔音和油耗應(yīng)該都在這個(gè)級(jí)別算不錯(cuò)的，大概就這樣吧……

好，本期的五個(gè)問(wèn)題到此結(jié)束，歡迎大家繼續(xù)在微信評(píng)論區(qū)踴躍提問(wèn)！我們下期再見(jiàn)，拜拜！

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