今日，長城正式發(fā)布了哈弗H-DOG，作為哈弗品牌探索新能源輕越野領(lǐng)域的全新力作，哈弗H-DOG通過電氣化技術(shù)的加持，在新能源與越野樂趣之間實(shí)現(xiàn)了1+1>2的良性結(jié)合，滿足了用戶“可城、可野、可電”的用車需求，新車將與現(xiàn)有的大狗、大狗追獵版以及酷狗三款車型一起形成長城潮流輕越野產(chǎn)品矩陣，助力“狗”家族不斷壯大。

與眾不同的H-DOG

長城汽車作為SUV市場(chǎng)的專家，數(shù)十年專注在SUV這片單一市場(chǎng)，相比其他品牌，對(duì)于SUV車型的產(chǎn)品定義以及用戶需求洞察都有著更加深刻地理解和認(rèn)識(shí)，其中哈弗品牌作為長城汽車的銷量主力，不僅已經(jīng)打造出了以H6為代表的多個(gè)爆款車型，成為了SUV市場(chǎng)上永遠(yuǎn)繞不開的選擇，更是長城汽車最耀眼的一張名片。

隨著疆土版圖的不斷拓展，哈弗品牌產(chǎn)品需求定位更加細(xì)化，面對(duì)當(dāng)下Z時(shí)代年輕人前衛(wèi)潮玩、個(gè)性自我，更愿意探索未知的特點(diǎn)，哈弗也開始打造更符合年輕用戶消費(fèi)特點(diǎn)的車型，在這樣的背景下誕生的哈弗大狗，以3/4刻度座駕開啟了一個(gè)全新的細(xì)分品類，哈弗大狗在駕控層面依然保持了城市SUV的好停車、易駕馭的特點(diǎn)，同時(shí)專門針對(duì)城市SUV越野能力不足的問題進(jìn)行了有針對(duì)性地加強(qiáng)，以合適的尺寸，酷炫的造型和適度的越野能力，滿足了那些大多時(shí)間仍需在城市中行駛，但偶爾也想外出撒歡的潮玩獵手們的用車需求。

此次推出的哈弗H-DOG作為“狗”系列的第四款車型，在設(shè)計(jì)上采用了全新的潮野力量美學(xué)設(shè)計(jì)，既傳承了越野SUV的硬派造型風(fēng)格，又加入了城市SUV的時(shí)尚元素。相對(duì)于此前的大狗、大狗追獵版和酷狗而言，哈弗H-DOG還有兩個(gè)較大的不同。

第一個(gè)不同是整車定位進(jìn)一步提高，哈弗H-DOG車身尺寸更大，長/寬/高分別為4705/1908/1780mm，軸距達(dá)到了2810mm，無論是車長還是軸距，都是“狗”系列車身矩陣中尺寸最大的。更大的車身尺寸，不僅帶來了更大的內(nèi)部承載空間，整車的規(guī)格進(jìn)一步提升也帶來了配置和產(chǎn)品功能上的變化。哈弗H-DOG擁有同級(jí)最多的35處儲(chǔ)物空間，后排靠背也可實(shí)現(xiàn)27°、31°兩擋調(diào)節(jié)，在配置上，H-DOG搭載了一鍵遙控泊車、可自定義內(nèi)容的9英寸W-HUD抬頭顯示等功能，智能座艙芯片也升級(jí)為最新的高通8155，這些都是老車型沒有的配置，體現(xiàn)出了H-DOG更高的定位。

混動(dòng)也能玩轉(zhuǎn)越野

除了整體定位更高以外，哈弗H-DOG的另一個(gè)特點(diǎn)在于，這是狗系列首款電氣化產(chǎn)品。哈弗H-DOG搭載了檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)，這是哈弗第一款輕越野混動(dòng)SUV。

近年來，長城在新能源轉(zhuǎn)型上花了很大的精力，而且是真正落實(shí)到了產(chǎn)品端，而不是像不少其他品牌一樣只是喊口號(hào)，早在2019年，長城就推出了屬于自己的混合動(dòng)力技術(shù)動(dòng)力總成——檸檬混動(dòng)DHT，并直接一口氣發(fā)布了三種三套搭配，分別為1.5L+DHT100、1.5T+DHT130以及1.5T+DHT130+P4，系統(tǒng)總功率從140kW到320kW，可滿足A-C級(jí)不同車型的使用需求，在動(dòng)力形式上，除了一般的HEV重混外，檸檬混動(dòng)DHT還提供PHEV可選，電池容量最大可達(dá)45kWh，純電續(xù)航最多可達(dá)200km，不僅十分先進(jìn)，從時(shí)間節(jié)點(diǎn)上來說，長城的檸檬混動(dòng)技術(shù)發(fā)布甚至比比亞迪的DMi還要更早一些。

2022年，隨著作為銷量支柱的哈弗H6正式推出DHT版車型，標(biāo)志著長城的新能源發(fā)展來到了全面轉(zhuǎn)型的階段，根據(jù)規(guī)劃，哈弗品牌到2025年的新能源車型銷量占比要達(dá)到80%，2030年，哈弗將正式停售燃油車。

但對(duì)于主打潮玩輕越野路線的“狗”系列車型來說，一個(gè)擺在電氣化轉(zhuǎn)型上的核心問題是需要面對(duì)的——相比城市SUV，“狗”系列車型特殊的產(chǎn)品定位和用戶的用車形態(tài)，注定了新能源轉(zhuǎn)型沒有那么容易，當(dāng)一款車型既要滿足一定的越野屬性，還要解決新能源轉(zhuǎn)型之后帶來的電池包擠占底盤空間繼而影響離地間隙、三電系統(tǒng)可靠性等問題時(shí)，顯然是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。

但在哈弗H-DOG上，這些問題都得到了完美解決，這也體現(xiàn)出長城檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)的領(lǐng)先性，更離不開的是長城扎根SUV市場(chǎng)擁有的深厚造車功底加持。

哈弗H-DOG搭載了檸檬混動(dòng)1.5T+2擋DHT，總功率高達(dá)240kW、總扭矩530N·m，彈射起步百公里加速時(shí)間只需6.9s，動(dòng)力性能媲美合資2.5T中大型SUV，油耗卻很低，即便是饋電情況下NEDC油耗也只有5.52L/100km。

在輕越野必須的硬件基礎(chǔ)上，哈弗H-DOG并沒有因?yàn)樾履茉醇夹g(shù)的導(dǎo)入受到影響，哈弗H-DOG接近角24°，離去角30°，縱向通過角19°，最小離地間隙200mm，依然是同級(jí)別越野通過性最強(qiáng)的車型。

隨著電氣化技術(shù)的加持，哈弗H-DOG的產(chǎn)品形態(tài)也發(fā)生了很大的改變，哈弗H-DOG擁有220V反向放電功能，放電功率3.3kW，滿油滿電放電時(shí)長達(dá)30多個(gè)小時(shí)，讓接上投影儀觀看一場(chǎng)露天電影還是連上電烤盤享受一場(chǎng)戶外燒烤，都成為了可能，更好地滿足了用戶在戶外輕越野時(shí)的用電需求。

寫在最后：

對(duì)于哈弗而言，新能源領(lǐng)域的競(jìng)爭，不僅是企業(yè)之戰(zhàn)，也是生態(tài)之戰(zhàn)，隨著哈弗H-DOG的到來，哈弗全品類車型新能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程再進(jìn)一步，更是以創(chuàng)新形態(tài)，滿足了用戶更多場(chǎng)景下的用車需求，對(duì)于那些既要日常通勤的經(jīng)濟(jì)性和舒適性，又追求戶外郊野的通過性和可玩性的用戶來說，哈弗H-DOG是一款幾乎完美的選擇。