現(xiàn)在的汽車配置越來越豐富，智能車機、人車交互，還有聽起來十分高大上的輔助駕駛系統(tǒng)，讓消費者們眼花繚亂，不知道如何選擇。隨著生活水平和用車要求的變化，大家買新車的時候，大多不會選最低配，都會考慮高配車型，不可否認，高配車型配置高，會多出不少用車功能，但相應的，消費者需要付出更多的購車成本。

通過車價來看，一般情況下，高配車型比低配車型會貴出20%到30%，低配車型如果車價十萬塊，選擇高配的話就得多出三萬左右的車價，但從目前車市上新車的配置表現(xiàn)來看，為了提高競爭力，許多車款入門款就可以配備了大量的智能配置，其實就已經夠日常使用，高配車型上許多功能好看好聽但未必好用。

拿國產汽車品牌為例，自主品牌一向十分大方，用最低的價格就能買到全景影像、好幾個氣囊、天窗、智能中控屏等，這些功能都是用戶在日常用車過程中經常會用到的。在高配車型身上，我們會看見更高級的汽車配置，如L2級別自動駕駛、座椅按摩、四驅系統(tǒng)等，但這些功能的使用率并不高，像按摩座椅這種用途在長途跋涉的時候或許會有用，但大家買車還是日常代步比較多，緊張快速的生活節(jié)奏很難有時間去享受按摩這種體驗。

其次，現(xiàn)在許多車都會帶上輔助駕駛功能，這其中包含道路偏離輔助，定速巡航，自動駕駛等，這些功能聽著非常高科技，但用戶真正會使用的卻沒幾個，人們都選擇相信自己，而不是把生命交在機器手里。

我們用車，不管低配還是高配，用的其實就是汽車的三大件，發(fā)動機、底盤、變速箱這些東西在不同車型身上的差異并不大，除非有排量的差異，或者是混動與純燃油的差別，底盤的調校都是差不多的，就算是純電車，大家買的也大多是整車的續(xù)航能力。

大部分人買車就是買一個實用，動力夠用就好，配置要選使用率比較高的，像是倒車影像、多功能方向盤、安全氣囊等選擇一些必須要用就足夠，多出來的配置都是浪費，那可都是要增加買車預算的!