撰文 / 吳 靜
編輯 / 張 南
設(shè)計 / 師玉超

我國防疫政策放開后，廣州車展是第一個恢復(fù)的大型A級車展，也是作為全球最大汽車市場的年度收官之作，2022年12月30日，第二十屆廣州國際汽車展覽會以“新科技，新生活”為主題正式開幕。

一直以來，廣州車展都能視為東風(fēng)日產(chǎn)的主場，這家在中國華南地區(qū)最大的汽車企業(yè)，在每一年的廣州車展都能給外界驚喜，這一次也不例外。

在本次展會上，剛剛正式達成1500萬整車銷量的東風(fēng)日產(chǎn)以“電驅(qū)”為核心，打造出“電驅(qū)·心動之城”的未來城市地標，彰顯“科技與自然共生、生活與藝術(shù)融合”的理念。

與此同時，東風(fēng)日產(chǎn)還攜旗下品牌全系車型悉數(shù)登場，向外界宣告三品牌協(xié)同元年，電驅(qū)化戰(zhàn)略布局全面提速。

通過加速推進電驅(qū)化產(chǎn)品布局和技術(shù)創(chuàng)新，東風(fēng)日產(chǎn)正在擘畫電驅(qū)轉(zhuǎn)型新版圖。

全面擁抱電驅(qū)化

回望2022年的車市，中國汽車市場之所以能在諸多挑戰(zhàn)之下依然保持向好的發(fā)展之勢，新能源汽車功不可沒。

數(shù)據(jù)顯示，2022年11月，新能源乘用車批發(fā)銷量達到72.8萬輛，同比增長70.2%，環(huán)比增7.9%，在車購稅減半政策下，新能源車不僅沒有受到影響，反而持續(xù)環(huán)比改善超過預(yù)期。1-11月新能源乘用車批發(fā)574.2萬輛，同比增長104.6%。

面對電動化如火如荼的電動智能化浪潮，東風(fēng)日產(chǎn)幾乎是一種決絕的姿態(tài)——選擇全面擁抱電驅(qū)化。

2022年6月，東風(fēng)日產(chǎn)正式發(fā)布“合·聚·勢乘風(fēng)行動”，自此，旗下三品牌正式以各自全新的定位和戰(zhàn)略迎戰(zhàn)市場競爭。未來5年，東風(fēng)日產(chǎn)旗下日產(chǎn)、啟辰、英菲尼迪三個品牌將投放超過20款新車，覆蓋傳統(tǒng)燃油車和新能源車型。到2025年，東風(fēng)日產(chǎn)將在9款車型中，部署包括Zero Emission純電和e-POWER混動在內(nèi)的電驅(qū)化技術(shù)，使電氣化車型銷量占比達到40%。

根據(jù)“日產(chǎn)汽車2030愿景”，日產(chǎn)汽車計劃在未來五年內(nèi)投資2萬億日元，加速推進電驅(qū)化產(chǎn)品布局和技術(shù)創(chuàng)新，到2030財年推出23款電驅(qū)化車型，包括15款純電動車型。到2030財年，預(yù)計中國和北美市場的純電動車占比超過40%。

面向年輕化的啟辰品牌，將成為“綠色先鋒”，從2023年開始，導(dǎo)入多款新能源系列產(chǎn)品，全面向新能源轉(zhuǎn)型。英菲尼迪的高端產(chǎn)品運營，將服務(wù)東風(fēng)日產(chǎn)高端客戶群體。

“面向未來，在先進科技和人文溫度的融合視角中，東風(fēng)日產(chǎn)電驅(qū)化轉(zhuǎn)型的序幕正式開啟！”東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理山口武如是表示。

作為日產(chǎn)2030戰(zhàn)略的第一車，ARIYA艾睿雅無疑是這場電動化轉(zhuǎn)型大潮中的排頭兵。ARIYA艾睿雅誕生于雷諾-日產(chǎn)-三菱全新聯(lián)盟開發(fā)出全球頂級云圖專業(yè)純電平臺。值得一提的是，該平臺是真正的原生純電平臺，基于純電動車的特性進行前瞻性結(jié)構(gòu)設(shè)計，純平、纖薄的電池艙，縮短前后懸，降低平臺重心，所有部件移到前機艙，形成類似滑板一樣的平臺。

此外，ARIYA艾睿雅搭載的e-4ORCE雪狐電四驅(qū)、623KM CLTC精準長續(xù)航、9重物理結(jié)構(gòu)防護，眾多的產(chǎn)品價值真正做到讓消費者“安全不擔心、智能不暈車、舒適不疲勞”，讓用戶舒適靈活地穿越到電驅(qū)未來。

值得一提的是，在2023年春季，東風(fēng)日產(chǎn)計劃推出4款電驅(qū)新品，屆時必定將掀起一場電驅(qū)新品風(fēng)暴。

“先行軍”啟辰的ALL IN

當下，啟辰也正以破釜沉舟之勢全面轉(zhuǎn)向新能源賽道。

2022年廣州車展，啟辰正式宣布將聚焦新能源領(lǐng)域，不再研發(fā)純?nèi)加托萝?，未來每年將推出不少?款新能源車型，覆蓋多個區(qū)隔，滿足不同消費者的出行需求，具備年銷30萬臺的體系能力，逐步挑戰(zhàn)50萬臺的目標。

啟辰定位是東風(fēng)日產(chǎn)智能化、電動化的先行軍和探索者，其依托東風(fēng)日產(chǎn)1500萬的強大體系實力，日產(chǎn)75年電動車研發(fā)經(jīng)驗加持，以及東風(fēng)集團新四化發(fā)展技術(shù)沉淀賦能，不斷進行著年輕化、電動化探索，成為東風(fēng)日產(chǎn)的第二增長曲線。

基于對新能源市場趨勢的深刻洞察，以及對普通消費者根本需求的充分感知，啟辰將“快樂”作為品牌最鮮明的標簽。東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理高國林表示，啟辰將致力于“制造快樂”，為“積極樂活的家庭”帶來人·車·快樂生活。

這背后得益于啟辰V-π原生純電平臺的支撐，該平臺搭載全新一代X in 1超級電驅(qū)，最低實現(xiàn)12千瓦/百公里的超低電耗，換算電費低至5元/百公里，節(jié)能高效。同時，該平臺擁有SOA場景化定制空間及AIOT智能外設(shè)，配合行業(yè)首創(chuàng)聲紋識別賬號聯(lián)動技術(shù)，可實現(xiàn)千人千面的個性空間。

此外，啟辰V-π原生純電平臺還具備L2+高階領(lǐng)航輔助駕駛，帶來智能人性化的駕乘體驗；五星級碰撞安全平臺到航空級高強鋼車身結(jié)構(gòu)的多維守護，結(jié)合NTP無熱蔓延電池技術(shù)，1500萬臺量級合資制造體系保障的實績驗證。

面對混動市場的持續(xù)升溫，啟辰也開始搶灘混動賽道。

此次發(fā)布的啟辰DD-i超混動，其硬件方面搭載1.5T十佳發(fā)動機、5合1高集成電驅(qū)，軟件匹配DHT智能電混系統(tǒng)及Auto.E全維能量管理系統(tǒng)，百公里加速7S級，4L級百公里饋電油耗，相比同級燃油車下降30%；綜合續(xù)航超1000km；易操作性提升50%。

此次車展，啟辰還帶來了兩款全新新能源車型，分別是基于啟辰V-π原生純電平臺打造的首款概念車型——啟辰Ve concept，以及首款搭載啟辰DD-i超混動技術(shù)的車型——啟辰大V DD-i超混動。

2023年，是東風(fēng)日產(chǎn)新能源向上的關(guān)鍵之年。

站在1500萬新起點，這個在燃油車時代創(chuàng)造過諸多奇跡的車企，將如何延續(xù)輝煌？未來，東風(fēng)日產(chǎn)也將會給出自己的答案。

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