12月30日，路特斯攜品牌首款純電超跑SUV 路特斯Eletre、純電超跑Evija、超跑Emira聯(lián)袂亮相2022廣州車展。

“路特斯Eletre開(kāi)啟了全新的細(xì)分市場(chǎng)，2022年10月開(kāi)啟大定以來(lái)，受到了市場(chǎng)的積極反響，也順利實(shí)現(xiàn)了在全國(guó)23個(gè)城市開(kāi)設(shè)50家路特斯中心的既定目標(biāo)?！甭诽厮怪袊?guó)總裁毛京波表示，“2023年是路特斯品牌誕生75周年，我們將開(kāi)啟路特斯Eletre的首批車主交付，并為中國(guó)用戶帶來(lái)劃時(shí)代的新英式豪華體驗(yàn)?！?/p>

路特斯Eletre將超級(jí)跑車的駕駛樂(lè)趣帶入純電賽道，搭載前后永磁同步雙電機(jī)和全800V高壓架構(gòu)。其中，Eletre R+的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅需2.95秒。路特斯Eletre為國(guó)內(nèi)用戶帶來(lái)比海外配置更高的S+、R+兩款車型，售價(jià)分別為82.8萬(wàn)元起與102.8萬(wàn)元起。

Eletre配備路特斯智能防側(cè)傾控制系統(tǒng)，實(shí)時(shí)計(jì)算僅需2毫秒，便可主動(dòng)調(diào)整車輛側(cè)傾剛度，并瞬時(shí)調(diào)整車輛行駛姿態(tài)，從而提升整車操控極限，實(shí)現(xiàn)更平穩(wěn)過(guò)彎表現(xiàn)。

同時(shí)，主動(dòng)尾翼、主動(dòng)進(jìn)氣格柵、分體式破風(fēng)尾翼、7組Race Aero風(fēng)道組成的獨(dú)有的“馭風(fēng)套裝”，使得Eletre整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.26，最大行駛凈下壓力達(dá)90公斤。

Evija是路特斯首款純電超跑，也是品牌向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的開(kāi)山之作，于2019年在英國(guó)全球首發(fā)。Evija以先鋒精神將高性能、輕量化、空氣動(dòng)力學(xué)、操控技術(shù)與純電核心科技完美融合，流動(dòng)的造型與堅(jiān)韌的車身線條，致敬諸多路特斯經(jīng)典的賽車和公路車型。

Evija采用一體式碳纖維單體殼結(jié)構(gòu)的公路跑車，搭載雙電機(jī)組成的純電四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，有著2000匹馬力的目標(biāo)功率及1700牛米的最大扭矩，0-100公里/小時(shí)加速低于3秒，9秒內(nèi)即可完成0-300公里/小時(shí)的加速。

Emira是路特斯最后一款燃油跑車，沿襲了Evija的孔隙式設(shè)計(jì)，為全車雙側(cè)配備6處貫穿式孔隙，還擁有標(biāo)志性的鯊魚(yú)前鼻與尾鰭造型，前臉呈現(xiàn)機(jī)翼回旋鏢構(gòu)型。

目前，路特斯Emira有兩款車型在中國(guó)大陸地區(qū)銷售，分別為售價(jià)85.8萬(wàn)起的首發(fā)版“First Edition”和111.8萬(wàn)元起的Emira V6 First Edition手動(dòng)版。

Emira First Edition可以爆發(fā)出最大400匹馬力動(dòng)力和480牛米扭矩，0-100公里/小時(shí)加速低于4.3秒。Emira V6 First Edition手動(dòng)版搭載3.5升機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率400馬力，峰值扭矩420牛米。

2023年，路特斯Eletre即將進(jìn)行首批客戶交付，路特斯亦從用戶體驗(yàn)出發(fā)，加快超豪華服務(wù)體系建設(shè)，逐步完善直營(yíng)門店、合伙人門店及售后、補(bǔ)能系統(tǒng)。

2022年，路特斯中心已在全國(guó)重點(diǎn)和一二線城市完成布局，路特斯閃充網(wǎng)絡(luò)體系同步在上述城市的地標(biāo)和頂級(jí)商圈區(qū)域進(jìn)行布網(wǎng)，至2023年底，路特斯閃充站將超過(guò)200個(gè)，并將向更多符合技術(shù)要求的其他汽車品牌開(kāi)放。