有句老生常談的話：“世界上只有兩種混動，一種是豐田，另一種是其它”。這句話看起來有些絕對，卻很好地體現(xiàn)了豐田混動的地位，畢竟豐田雙擎的在華銷量也已經(jīng)突破了200萬輛。不過，豐田目前在橫置平臺架構(gòu)上服役的車型，包括凱美瑞雙擎、RAV4榮放雙擎、漢蘭達雙擎等產(chǎn)品基本都是搭載的第四代THS混動技術(shù)。

而在2022年的廣州車展上，豐田發(fā)布了自己的第五代雙擎混動技術(shù)，并將雙擎品牌煥新為“智能電混雙擎”，而率先搭載全新一代智能電混雙擎系統(tǒng)的兩款車型，鋒蘭達雙擎、凌尚雙擎也進行了首發(fā)亮相。

豐田THS的優(yōu)勢，在于它豐厚的技術(shù)底蘊，畢竟在混動技術(shù)領域，豐田THS實現(xiàn)了20多年的技術(shù)封鎖，在多次技術(shù)迭代中，全球已售超過2000萬輛的豐田雙擎產(chǎn)品，依然保持著動力電池零事故的記錄，被各大品牌視為混動技術(shù)上爭相追趕的對象。

第四代豐田THS技術(shù)與第三代THS相比，最大的改變是將原來的雙電機單軸布局更改為雙軸布局，并且2號電機減速機構(gòu)采用平行軸設計。另外，高度的集成化，有效縮小了系統(tǒng)的體積，除了能夠為駕駛艙騰出更多的空間，也可以用來優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)達到更高的安全性能，電機性能和發(fā)動機燃燒效率的優(yōu)化也賦予了搭載第四代豐田THS技術(shù)的產(chǎn)品，更高的燃油經(jīng)濟性和動力性能。

以第四代漢蘭達雙擎2.5L車型為例，不僅做到了2.5L發(fā)動機可輸出141kW的最大功率以及238N·m的最大扭矩，四驅(qū)版本的電動機最大總輸出為174kW/391N·m，帶來輕快順暢的駕駛體驗的同時，兩驅(qū)和四驅(qū)版本的綜合油耗僅為5.3-5.8L/100km，這樣的油耗對于不少緊湊型轎車而言都是難以企及的，更何況漢蘭達這樣的中型SUV。

而第五代THS II雙擎混動的三電系統(tǒng)通過革新性的輕量化和小型化以及降低損耗，帶來了顛覆性的電動化效率，整個系統(tǒng)的動力效率都有所優(yōu)化。比如全新開發(fā)的鋰電池系統(tǒng)就實現(xiàn)了34%的小型化和44%的輕量化， 電能輸出提升了8%； 動力控制單元實現(xiàn)了功率密度提升以及17%的輕量化，將能量損耗降低約10%，電流輸出提升超過8%。如此一來，也使得1.8L智能電混雙擎綜合功率提升了12%，2.0L智能電混雙擎綜合功率提升了6%，達到了接近200匹的馬力。

此前豐田的HEV產(chǎn)品常被吐槽因過于追求燃油經(jīng)濟性而放棄了性能這件事，隨著廣汽豐田智能電混雙擎的發(fā)布也將打消掉消費者的質(zhì)疑。第五代THS II雙擎混動通過智能化的動力輸出，實現(xiàn)了全速域強勁、線性、持久的電動化加速，在0-60公里/小時初段擁有電動車的加速直接感，在80-120公里/小時后段仍能實現(xiàn)加速感延伸，加速提升15%。

如果說技術(shù)的迭代是豐田混動向更高效的一次進化，那么圍繞T-PILOT智能駕駛、T-SMART智能座艙、T-LINK智能互聯(lián)三大技術(shù)的電動化智能解決方案的提出，則是豐田智能化層面的一次亮劍。

因為傳統(tǒng)合資車企雖然掌握著海量駕駛數(shù)據(jù),但大部分能夠有效利用并整合進智能技術(shù)的能力較為薄弱。但打鐵還需自身硬,長期來看,只有自己掌握核心技術(shù)才能在未來汽車競爭中立于不敗之地，豐田深知這一點。

比如說基于200億公里行駛數(shù)據(jù)，豐田推出了自己的T-PILOT智能駕駛系統(tǒng)，這個系統(tǒng)搭載全球首創(chuàng)的PDA主動駕駛輔助系統(tǒng)，循跡行駛的連續(xù)率提升到95%以上，能夠預判危險，并提前進行應對。此外T-PILOT智能駕駛系統(tǒng)還支持OTA升級，2023年將進行三次升級最難能可貴的是，廣汽豐田會將T-PILOT無差別標配到每一款車、每一個級別版本。相比于部分車企只將高階智能駕駛配備到高價位車型的做法，T-PILOT智能駕駛系統(tǒng)的普及性無疑更為友好。

蜀錦暢言：近一年的油價“漲勢如虹”，既能節(jié)能減排，又沒有續(xù)航焦慮的混動車型，無疑是當下最符合我國出行狀況的產(chǎn)品類型。豐田雙擎混動，有著25年的技術(shù)背書，不僅應用車型廣、價格氛圍寬，覆蓋的轎車、SUV、MPV種類多，不同的用車需求都可以得到滿足。而且在剛剛過去的2022年，廣汽豐田產(chǎn)銷規(guī)模首次突破100萬臺，在市場環(huán)境如此惡劣的情況下，依然實現(xiàn)了同比增長約20%，這也是市場對廣汽豐田表達的最實際的認可。