創(chuàng)領(lǐng)新能源越野 坦克500 PHEV盛勢亮相?？谲囌?/h1> 閆闖說車 2023-01-10 20:35:20 0 2023年1月6日，第五屆?？谛履茉呆咧悄芫W(wǎng)聯(lián)車展在海南國際會展中心盛大啟幕，作為坦克品牌首款新能源越野SUV，坦克500 PHEV車型迎來重磅亮相，真正將“越野+新能源”的技術(shù)路線落到實處，創(chuàng)領(lǐng)越野新能源時代。
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越野超級混動架構(gòu)為越野而生
作為越野領(lǐng)域的引領(lǐng)者，坦克品牌一直在探索越野車新能源化的最優(yōu)解，其新能源化的進程以越野為底層邏輯，在技術(shù)上實現(xiàn)對越野場景的深度滿足，坦克采用以電賦能燃油的策略，打造自主獨有的越野超級混動架構(gòu)。
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越野超級混動架構(gòu)具備三大核心優(yōu)勢，首先采用發(fā)動機和電機并聯(lián)模式，發(fā)揮內(nèi)燃機和電動機的最優(yōu)輸出特性，輸出巔峰動力的同時大幅度降低能耗，WLTC 綜合油耗降幅超過25%；其次，智能SOC能量管理策略，結(jié)合越野場景進行深度開發(fā)，可以針對用戶習慣、路面狀況、交通情況等進行自主調(diào)整，讓油電能量匹配，實現(xiàn)全場景、全地形的個性化適應。用戶還可自由設定能量管理策略，力求把動力的應用，發(fā)揮到極限。
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再次，坦克堅持以越野為綱，保持強悍的四驅(qū)脫困能力，TOD+三把鎖的機械四驅(qū)，讓動力前后軸扭矩分配更靈活，即使只有一個車輪著地，也可以實現(xiàn)整車100%扭矩的輸出，實現(xiàn)輕松脫困。
可油可電屬性，打破人車生活邊界
坦克500 PHEV作為越野超級混動架構(gòu)的首款產(chǎn)品，承襲3.0T V6燃油版車型的“強大”性能資產(chǎn)，以PHEV插電混動的新能源屬性，讓“全能”重新被定義。坦克500 PHEV搭載2.0T+9HAT動力總成，集動力強、加速快、續(xù)航長、換擋順、油耗低等特性于一身，是汽油發(fā)動機與電機的完美融合。2.0T發(fā)動機最大功率180kW，最大扭矩380N·m， P2電機最大功率120kW，扭矩限定400Nm，最大綜合功率300kW，最大綜合扭矩達750Nm，0-100km/h加速時間僅6.9秒，強勁動力帶來澎湃輸出。
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與此同時，這套PHEV動力系統(tǒng)可以實現(xiàn)純電狀態(tài)下WLTC綜合續(xù)航里程100km，日常通勤可完全使用純電模式，實現(xiàn)城市出行零油耗。配合城市內(nèi)電輔模式，整車的駕駛操控性更好，擁有如純電汽車般絲滑順暢的駕駛體驗。該套系統(tǒng)還賦予了坦克500 PHEV更極致的NVH表現(xiàn)，主動降噪系統(tǒng)、更出色的噪音控制，能夠讓駕駛遠離鬧市喧囂，盡享靜謐駕車空間。
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坦克500 PHEV在不啟動發(fā)動機的情況下，即可滿足全車電氣設備的正常運轉(zhuǎn)，比如空調(diào)及音響的長時間使用，再加上大空間和高級材質(zhì)，營造出超高的舒適氛圍。坦克500 PHEV還支持3.3kW的大功率放電，滿足戶外照明、野炊、采暖等常規(guī)需求之外，大容量電池的配備可實現(xiàn)家庭應急供電，驅(qū)動大功率用電設備和電動工具，讓車成為一個安全備份和戶外工作平臺。
作為一款硬派越野車，坦克500 PHEV還擁有得天獨厚的電池安全優(yōu)勢。越野不可避免的面對飛車、涉水等場景，純電架構(gòu)電池位于底盤，極易被磕碰損壞?；谠揭俺壔靹蛹軜?gòu)，坦克電池包布局位于車輛后部大梁之上，同時在電池包尾部加入后防撞合金梁，不論是日常城市行駛還是越野場景下耐沖擊、防涉水性能相比純電架構(gòu)均大幅提升安全性。
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坦克500 PHEV憑借“可油可電”的全新姿態(tài)、“安靜如斯”的全新感受、“強勁澎湃”的全新體驗、“安全可靠”的全面守護，將成為中大型豪華越野SUV“實力玩家”的首選座駕。
2023年1月6日，第五屆?？谛履茉呆咧悄芫W(wǎng)聯(lián)車展在海南國際會展中心盛大啟幕，作為坦克品牌首款新能源越野SUV，坦克500 PHEV車型迎來重磅亮相，真正將“越野+新能源”的技術(shù)路線落到實處，創(chuàng)領(lǐng)越野新能源時代。
越野超級混動架構(gòu)為越野而生
作為越野領(lǐng)域的引領(lǐng)者，坦克品牌一直在探索越野車新能源化的最優(yōu)解，其新能源化的進程以越野為底層邏輯，在技術(shù)上實現(xiàn)對越野場景的深度滿足，坦克采用以電賦能燃油的策略，打造自主獨有的越野超級混動架構(gòu)。
越野超級混動架構(gòu)具備三大核心優(yōu)勢，首先采用發(fā)動機和電機并聯(lián)模式，發(fā)揮內(nèi)燃機和電動機的最優(yōu)輸出特性，輸出巔峰動力的同時大幅度降低能耗，WLTC 綜合油耗降幅超過25%；其次，智能SOC能量管理策略，結(jié)合越野場景進行深度開發(fā)，可以針對用戶習慣、路面狀況、交通情況等進行自主調(diào)整，讓油電能量匹配，實現(xiàn)全場景、全地形的個性化適應。用戶還可自由設定能量管理策略，力求把動力的應用，發(fā)揮到極限。
再次，坦克堅持以越野為綱，保持強悍的四驅(qū)脫困能力，TOD+三把鎖的機械四驅(qū)，讓動力前后軸扭矩分配更靈活，即使只有一個車輪著地，也可以實現(xiàn)整車100%扭矩的輸出，實現(xiàn)輕松脫困。
可油可電屬性，打破人車生活邊界
坦克500 PHEV作為越野超級混動架構(gòu)的首款產(chǎn)品，承襲3.0T V6燃油版車型的“強大”性能資產(chǎn)，以PHEV插電混動的新能源屬性，讓“全能”重新被定義。坦克500 PHEV搭載2.0T+9HAT動力總成，集動力強、加速快、續(xù)航長、換擋順、油耗低等特性于一身，是汽油發(fā)動機與電機的完美融合。2.0T發(fā)動機最大功率180kW，最大扭矩380N·m， P2電機最大功率120kW，扭矩限定400Nm，最大綜合功率300kW，最大綜合扭矩達750Nm，0-100km/h加速時間僅6.9秒，強勁動力帶來澎湃輸出。
與此同時，這套PHEV動力系統(tǒng)可以實現(xiàn)純電狀態(tài)下WLTC綜合續(xù)航里程100km，日常通勤可完全使用純電模式，實現(xiàn)城市出行零油耗。配合城市內(nèi)電輔模式，整車的駕駛操控性更好，擁有如純電汽車般絲滑順暢的駕駛體驗。該套系統(tǒng)還賦予了坦克500 PHEV更極致的NVH表現(xiàn)，主動降噪系統(tǒng)、更出色的噪音控制，能夠讓駕駛遠離鬧市喧囂，盡享靜謐駕車空間。
坦克500 PHEV在不啟動發(fā)動機的情況下，即可滿足全車電氣設備的正常運轉(zhuǎn)，比如空調(diào)及音響的長時間使用，再加上大空間和高級材質(zhì)，營造出超高的舒適氛圍。坦克500 PHEV還支持3.3kW的大功率放電，滿足戶外照明、野炊、采暖等常規(guī)需求之外，大容量電池的配備可實現(xiàn)家庭應急供電，驅(qū)動大功率用電設備和電動工具，讓車成為一個安全備份和戶外工作平臺。
作為一款硬派越野車，坦克500 PHEV還擁有得天獨厚的電池安全優(yōu)勢。越野不可避免的面對飛車、涉水等場景，純電架構(gòu)電池位于底盤，極易被磕碰損壞?；谠揭俺壔靹蛹軜?gòu)，坦克電池包布局位于車輛后部大梁之上，同時在電池包尾部加入后防撞合金梁，不論是日常城市行駛還是越野場景下耐沖擊、防涉水性能相比純電架構(gòu)均大幅提升安全性。
坦克500 PHEV憑借“可油可電”的全新姿態(tài)、“安靜如斯”的全新感受、“強勁澎湃”的全新體驗、“安全可靠”的全面守護，將成為中大型豪華越野SUV“實力玩家”的首選座駕。