在汽車消費人群逐漸年輕化以及“Z世代”崛起的當下，有越來越多的車企開始在車輛的運動屬性之上做文章，相繼推出了許多運動家轎。短短幾年下來，運動家轎這一細分市場也逐漸由小眾市場轉(zhuǎn)型成了主流市場，其消費體量也有了大幅提升。

不過話雖如此，當下的運動家轎市場卻仍舊有著明顯的分層，如果預(yù)算在13萬上下，似乎只有自主品牌的運動家轎可選，而若是想要一臺出自合資大廠的運動家轎，怎么樣都得15萬以上了。在這一情況持續(xù)了許久之后，北京現(xiàn)代靠著售價13.88-15.48萬元的全新菲斯塔 N Line打破了這一僵局。

作為一臺運動家轎，極具運動感的造型設(shè)計能讓人在第一眼就留下極為深刻的印象，這也是當下的年輕消費群體鐘愛這類車型的原因。而北京現(xiàn)代所打造的全新菲斯塔 N Line在這一層面的表現(xiàn)是挑不出問題的，基于Sensuous Sportiness感性運動設(shè)計理念打造而來的全新菲斯塔 N Line在前臉區(qū)域設(shè)計了尺寸巨大的進氣格柵，并且還在左右區(qū)域分別嵌入了四顆“蜂巢寶石”日行燈，與此同時再搭配上兩側(cè)銳利的燈組以及機蓋前方的開口、隆起的筋線，整體的辨識度和運動氛圍營造完全不亞于市面上主流的運動家轎。

菲斯塔 N Line的側(cè)面區(qū)域同樣注重運動氛圍的渲染，N Line的專屬標識；造型獨特的五輻式18寸輪轂；紅色的卡鉗以及凹凸有致的腰線進一步增強了車輛的運動屬性。

車尾部分的設(shè)計則更加“扎眼”，尺寸巨大的熏黑尾翼、蜂巢寶石轉(zhuǎn)向燈、巨大的雙邊四處排氣尾喉以及粗壯的擴散器彰顯出了合資大廠的設(shè)計功底，其視覺沖擊力以及辨識度自然也是不言而喻。

而在內(nèi)飾部分，全新菲斯塔 N Line則在兼顧了運動氛圍的同時兼顧了科技感的渲染。雙10.25英寸的智慧雙連屏可不單單是個樣子貨，其內(nèi)置的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)4.0提供有包括AVNT系統(tǒng)、語音識別、導(dǎo)航聯(lián)動、流媒體、OTA升級以及二排關(guān)懷在內(nèi)的眾多功能，能夠給到用戶較為優(yōu)秀的人機互聯(lián)體驗。

同時在設(shè)計層面，全新菲斯塔 N Line加入了大量的實體按鍵，在保障了日常駕駛時盲操作便利性的同時還營造出了宛若戰(zhàn)斗機駕駛艙的沉浸式氛圍，再加之細節(jié)處的鍍鉻裝飾、植絨面料以及縫線等等，讓整臺車由內(nèi)而外都散發(fā)著強大的運動氣場。

當然，運動家轎的造型設(shè)計固然重要，但真正的核心還是在于車輛的性能，而在這個方面，全新菲斯塔 N Line同樣不會讓你失望。首先新車全系標配了1.5T-GDi高功率發(fā)動機，這臺發(fā)動機擁有200Ps的最大馬力以及253N·m的峰值扭矩，搭配上運動車型必備的7速雙離合變速箱，零百加速僅8.2S，這個賬面數(shù)據(jù)即便是對比以“內(nèi)卷”聞名的自主品牌車型也同樣不落下風。

同時再加之全新菲斯塔 N Line的一鍵SPORT+模式，只需按下這個紅色的按鈕即可一鍵將車輛的動力輸出、變速箱邏輯包括儀表切換到最激進的模式，沉穩(wěn)的方向盤，靈敏的油門響應(yīng)，強大的推背感，能夠輕松地讓你沉浸在駕駛的樂趣之中。

而在底盤方面，全新菲斯塔 N Line采用了前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，作為一臺13萬售價級別的合資車型，在許多同級合資車仍在使用板懸的背景下，全新菲斯塔 N Line的選擇可以說是極具誠意。而有了這套懸架以及現(xiàn)代N部門的調(diào)教，現(xiàn)代全新菲斯塔 N Line的懸架表現(xiàn)自然也撐得起其運動車型的名號。

寫在最后

在全新菲斯塔 N Line入局之后，對于廣大年輕用戶，特別是對運動屬性有追求并且需要兼顧家用的消費者有了一個更加契合需求的選擇，13萬上下，想要造型足夠酷炫，配置足夠高，同時還是合資品牌的朋友們，不妨去看看全新菲斯塔 N Line，相信它不會讓你失望的。