新年新氣象，東風(fēng)標(biāo)致剛剛發(fā)布了新車408X。

這款車對應(yīng)的是海外的新一代408，整個(gè)設(shè)計(jì)語言煥然一新。自1月5日亮相后，也會(huì)在海南車展與消費(fèi)者見面，具體的上市時(shí)間預(yù)計(jì)是今年上半年。

獅魂美學(xué)，有點(diǎn)意思

這次亮相，外觀設(shè)計(jì)的筆墨非常多。標(biāo)致說，這一套設(shè)計(jì)語言叫做“獅魂美學(xué)”。

前臉中網(wǎng)相當(dāng)吸引眼球，為點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，拱衛(wèi)在盾形獅標(biāo)周圍。左右相連的是前大燈組，被稱為“獅眼大燈”。比較有記憶點(diǎn)的，是兩道獠牙狀的日間行車燈，倒有幾分獅子的兇猛感。

側(cè)面線條，走勢比較鋒利，配合溜背的腰身，確實(shí)有跨界車的設(shè)計(jì)感。車頂還有一個(gè)小尾翼，肩線的延伸也比較長，形成一個(gè)比較狹長的三角窗。從數(shù)據(jù)看，中高配車型的輪轂有19英寸，整車包圍了黑色的跨界車組件，車身離地間隙也比較高，不太擔(dān)心剮蹭與托底。

尾部的線條相當(dāng)整潔干練，車燈是狹長狀的，不過，并未采用貫穿式設(shè)計(jì)，而由一條黑色飾板相連，盾形獅標(biāo)居中間。據(jù)悉，普通版本的尾燈，就是普通的橫向燈珠，但GT版本的尾燈，將會(huì)升級為斜向獅爪造型。

法式的準(zhǔn)則，在外觀設(shè)計(jì)上，自成一套，也確實(shí)沒有“翻過車”，設(shè)計(jì)總是在線的。

座艙，更強(qiáng)調(diào)自我

談及內(nèi)飾，東風(fēng)標(biāo)致408X采用了一套“3D i-Cockpit唯我座艙”設(shè)計(jì)，以主駕為中心，非常強(qiáng)調(diào)自我。

映入眼前的，首先是10.25英寸的液晶儀表和10.25英寸的中控屏幕，彼此并不在同一平面上，而是有所進(jìn)退，呈現(xiàn)層次感，并且，中控屏幕會(huì)側(cè)向主駕，基本是服務(wù)于駕駛者的。

方向盤延用了賽車設(shè)計(jì)，尺寸小巧，高配印有GT標(biāo)識，上下橫切呈扁平狀。座艙的一些物理按鍵，造型也比較考究，這非常符合法式考究細(xì)節(jié)的風(fēng)格。是的，進(jìn)入這個(gè)座艙，就是滿滿的戰(zhàn)斗氣息，要握緊方向盤，踩一腳油門下去了。

據(jù)悉，新車也會(huì)提供較為豐富的駕駛輔助系統(tǒng)。在智能化上，標(biāo)致也不能落于人后。

至于動(dòng)力，我們姑且參考海外的配置。海外408可提供燃油版和插混版，其中，燃油版搭載了1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為96千瓦，峰值扭矩為230?！っ祝寤彀嬗蠬YBRID 180和HYBRID 225兩種規(guī)格，對應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)功率不同（最大功率分別為110千瓦、132千瓦），電機(jī)則一樣，最大功率都是81千瓦。但在國內(nèi)，動(dòng)力系統(tǒng)如何配置，目前還沒有明確的信息。

寫在最后

法系車沒有放棄，還在追尋著自己的答案。而法系車獨(dú)特的個(gè)性，也吸引著一批情懷滿滿的擁躉。

東風(fēng)標(biāo)致408X，基本保留了海外版408的大體設(shè)計(jì)，僅有部分做了本土化調(diào)整。期待更多信息釋放，而法系車的未來發(fā)展，我們持續(xù)保持關(guān)注。

本文作者為踢車幫 曹安