兩種外觀設(shè)計，顏值再升級

從外觀來看，長安CS75 PLUS采用了兩種外觀設(shè)計，一種是走精致時尚路線的普通版本，另一種則是采用熏黑中網(wǎng)設(shè)計的運動版本。不過，兩個版本車型都采用了長安最新的X型蝶翼式進氣格柵設(shè)計，這種家族設(shè)計語言同樣運用在剛上市的CS85 COUPE、全新逸動和睿騁CC身上，加上即將上市的CS95和CS15，長安的全新家族前臉已經(jīng)基本更新完成。

值得一提的是，長安CS75 PLUS的普通版本設(shè)計與全新一代傳祺GS5有些許相似之處，那就是中網(wǎng)同樣采用多橫幅飾條設(shè)計，碩大的中網(wǎng)尺寸營造出了大氣的視覺效果，這樣的設(shè)計完全符合國人的審美需求。不過，要論霸氣程度，還是CS75 PLUS的更勝一籌。

在車身側(cè)面，長安CS75 PLUS看起來跟現(xiàn)款車型一樣有著和諧的比例，但同時也加入了翼子板鍍鉻裝飾等設(shè)計，提升了車身側(cè)面的精致感。另外，新車還換裝了新樣式的輪轂，進一步提升了新車的時尚感。

在尾部，長安CS75 PLUS放棄了時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計，改回了較為傳統(tǒng)的樣式，但點亮后的視覺效果很有特色，辨識度也不錯。與傳祺GS5相比，CS75 PLUS的尾部層次感要更加突出。不過，為了提升運動氛圍，新車還是保留了現(xiàn)款車型的雙排共雙出的排氣口設(shè)計。

在動力方面，CS75 PLUS將搭載與CS85 COUPE一樣的藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā)動機，其最大功率233馬力，最大扭矩360Nm，與之匹配的是愛信8速手自一體變速箱。單就動力而言，CS75 PLUS要比傳祺GS5更強勁，同時動力選擇也更豐富，因為按照慣例，CS75 PLUS還會有更小排量的車型推出。

用盡力氣挽救頹勢

我們都知道，在2018北京車展上，長安才剛帶來了外觀和內(nèi)飾都經(jīng)過大改的2018款長安CS75，原本以為這一新的外觀設(shè)計會被沿用很長一段時間，可沒想到才一年不到，長安又通過官圖來告知我們，長安CS75又換了新設(shè)計，并且車型名稱也改為了CS75 PLUS。

其實，我們看一下長安2018年的表現(xiàn)就不難發(fā)現(xiàn)，長安之所以會如此著急給CS75更新?lián)Q代，完全是為了進一步提升這一主力車型的銷量，以阻止品牌銷量的不斷下滑。2018年，長安汽車銷量僅達(dá)到826,432輛，同比下降20.5%，相比2017年的1,039,476輛，跌幅較猛，與吉利、長城等自主車企的差距進一步拉大。

另外，2018款長安CS75在上市之后，并沒有為長安帶來預(yù)想中的大幅增長，反而因為“機油門”等負(fù)面出現(xiàn)了持續(xù)下滑，只是得益于2018下半年的巨大購車優(yōu)惠，才使銷量得以短暫回升，不過最終還是沒能超過2018年1月份的2.12萬輛的好成績。從2018款長安CS75的表現(xiàn)可以看出，該款車型的設(shè)計并沒有很成功，而這估計也是長安急于更新?lián)Q代的最主要原因。

眾所周知，目前SUV市場已經(jīng)從藍(lán)海變成紅海，要想繼續(xù)謀求向上更進一步，車型的精品化就是車企最正確的策略。尤其是在現(xiàn)款車型已經(jīng)無法達(dá)到預(yù)期增長的情況下，換代車型的加入就是進一步提升產(chǎn)品競爭力，鞏固市場份額的最佳利器。例如CS35 PLUS，它的精致程度、智能化程度等都比上一代產(chǎn)品更能契合時代的腳步。

作為長安SUV的PLUS系列一員，長安CS75 PLUS看上去不僅更時尚精致，顏值也要比現(xiàn)款CS75高出許多。另外，新車還新增了運動版本，這無疑給消費者提供了更多且更個性的選擇。更高的顏值和更多樣的設(shè)計，這些都將成為CS75 PLUS未來銷量提升的絕佳助力。

當(dāng)然，CS75 PLUS能為長安帶來多大的銷量提升，到目前也僅僅是一個未知的謎。不過從CS35 PLUS上市（2018年10月31日上市）之后不久便能沖到近2萬輛的表現(xiàn)來看，長安的精品化戰(zhàn)略還是蠻成功的，相信長安CS75在加入PLUS稱號之后，也能為長安帶來更亮眼的銷量增長，阻止品牌銷量的進一步下滑。