有一次乘車出門游玩，因為天氣特別的好，不禁望著湛藍的天空出神。這時候突然發(fā)現(xiàn)視野里面有一排又一排的“小黑點”，密密麻麻的都要勾起人的密集恐懼癥了?；剡^神來才發(fā)現(xiàn)這些“小黑點”是本身就存在于車窗玻璃上的。

后來觀察發(fā)現(xiàn)，黑點都是存在與那些無法被開啟且固定住的車窗、如前、后風(fēng)窗等上的，外觀特征都是在玻璃邊緣，并由內(nèi)而外逐漸變大，最后都會沒入一圈的黑邊之中。

與之相反的就是，能夠升降的四門車窗或是具備開啟功能的天窗，就沒有這些黑點以及黑邊。所以不禁疑惑，這些黑點到底是個啥？又有什么用呢？

其實，這些黑點和黑邊的設(shè)計最重要的是為了保護車窗安全性。因為在高溫天氣，車輛經(jīng)過暴曬，車窗玻璃的邊緣受到車身金屬框的影響吸熱，導(dǎo)致快速升溫，而玻璃主體部分因為透光所以升溫較慢，這就可能導(dǎo)致不同區(qū)域的玻璃溫度相差較大，而玻璃特效就是韌性低，如果變形就是就是炸裂，造成安全隱患。

所以為了避免玻璃炸裂帶來的危險，車窗玻璃在燒制的時候?qū)ｉT在邊緣形成黑色色釉以及內(nèi)部半徑逐漸變小的黑點，讓黑點與黑邊成為了最好的吸熱、導(dǎo)熱的媒介。而這些黑點從邊緣到中間變小的過渡，就是將熱量均勻的分散開來，使得車窗單一點受到的壓力就變小了，便不會炸裂開。

另一方面，作為固定死的擋風(fēng)玻璃，一定要做到與車身的緊密相連。所以在安裝的時候就用大量的封膠進行與車身的連接。而這類封膠在強烈的紫外線照射下經(jīng)常會老化失效，所以黑邊能夠有效的遮擋紫外線。同時在密封的過程中，難免封膠出現(xiàn)不平整現(xiàn)象，所以整齊的黑邊能夠起到遮擋作用，讓車輛的邊框更加的美化。

最后，這些小黑點除了存在于玻璃邊緣外，有些后視鏡上方也有。因為觀看后視鏡的時候，目光會向上看去，這時候該位置的大面積黑點就可以在不阻擋駕駛員視野的同時，又可以減少陽光對于眼睛的直射。

總而言之，車輛在誕生之初，根本就沒有車窗的概念。那時候面對行車路上的強風(fēng)與砂石，需要的是司機自我的全副武裝。但是，隨著科技發(fā)展，各種各樣的汽車技術(shù)在百年的時間里不斷被創(chuàng)造被革新，才締造如今越來越安全、便捷和智能的汽車。

即使是車窗上不起眼的黑邊與黑點，都是無數(shù)代汽車研發(fā)者的智慧的結(jié)晶。那么屏幕前的車友們，還有什么關(guān)于汽車的小知識，歡迎在評論區(qū)分享留言。