廢話不說(shuō)，直接上干貨。受限于各種條件，照片質(zhì)量不好，僅作數(shù)據(jù)記錄使用，處女座網(wǎng)友勿噴。至于問(wèn)題和疑惑，后面會(huì)有回答。

從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，自主品牌的表現(xiàn)可謂是典型的冰火兩重天——班長(zhǎng)和副班長(zhǎng)都是自主品牌；排名前四的是自主品牌，排名后四的也是自主品牌……當(dāng)然了，我們不能下“在車內(nèi)甲醛濃度方面自主品牌優(yōu)于合資品牌”的結(jié)論，畢竟我們并沒(méi)有針對(duì)所有的自主品牌以及合資品牌全部車型進(jìn)行測(cè)試。

其二就是眾泰的兩款車型，眾泰T500在及格線以上，而眾泰大邁X7卻在及格線以下。

再有就是長(zhǎng)安和馬自達(dá)品牌全軍覆沒(méi)……不過(guò)最具諷刺意味的要算觀致——在上海車市的經(jīng)銷店里，觀致3的車頂放著“甲醛含量?jī)?yōu)于國(guó)標(biāo)5倍”的牌子，而下面的“德系操控調(diào)?！钡摹靶！弊诌€寫錯(cuò)成“教”字了，看來(lái)文案的文字功底還需好好“調(diào)教”一下……除此之外，天花板上還掛著“中國(guó)生態(tài)汽車金牌評(píng)級(jí)優(yōu)于國(guó)標(biāo)五倍”的大字。對(duì)于觀致3，我們沒(méi)有對(duì)車內(nèi)空氣進(jìn)行采樣測(cè)試，我們測(cè)試的是店門口的觀致5 SUV。

看完以上數(shù)據(jù)之后，我們先談?wù)剝蓚€(gè)問(wèn)題——相信這兩個(gè)問(wèn)題也是很多人想問(wèn)的。

問(wèn)題一：測(cè)試的36臺(tái)車當(dāng)中，沒(méi)有BBA，沒(méi)有捷豹路虎，沒(méi)有凱迪拉克，沒(méi)有謳歌，沒(méi)有福特，沒(méi)有豐田，沒(méi)有上汽-大眾，沒(méi)有雪佛蘭，沒(méi)有雪鐵龍……你們選擇測(cè)試車型的標(biāo)準(zhǔn)是什么？

回答：其實(shí)我們對(duì)于測(cè)試車型沒(méi)有任何選擇標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際上這36臺(tái)車就是我們一路上走下來(lái)所能遇到的，并且成功完成測(cè)試的車型。有些豪華品牌4S店例如御橋路上的奔馳4S店，服務(wù)態(tài)度相當(dāng)好，一進(jìn)去銷售代表就熱情地?fù)渖蟻?lái)“貼身肉搏”，支走了一個(gè)，另一個(gè)及時(shí)“補(bǔ)位”……我們?cè)诶锩婧牧苏?0分鐘什么也沒(méi)干成。

到了寶馬4S店的時(shí)候已經(jīng)接近下班時(shí)間，整個(gè)店就我們兩人，店員跟得很緊，我們的測(cè)試企圖被發(fā)現(xiàn)了，店員臉色瞬間拉黑……等我們趕到奧迪店的時(shí)候，已經(jīng)人家已經(jīng)關(guān)門了……當(dāng)時(shí)只有雷克薩斯4S店還在營(yíng)業(yè)，店里還有一些顧客很好地分散了銷售人員的注意力，盡管如此，我們?cè)诶锩娲袅瞬畈欢?0分鐘才“得手”……所以，豪華品牌中只測(cè)了英菲尼迪和雷克薩斯，而且英菲尼迪QX50還是在徐家匯世貿(mào)商城的“上海第十五屆惠民團(tuán)車節(jié)”現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的。

實(shí)際操作下來(lái)，算上交通和步行，一個(gè)小時(shí)能搞定1.5臺(tái)車已經(jīng)是不錯(cuò)了。三天時(shí)間，我們?cè)谛旒覅R世貿(mào)商城的“上海第十五屆惠民團(tuán)車節(jié)”、上海車市以及御橋路的汽車4S店商圈進(jìn)行了暗訪測(cè)試——整個(gè)過(guò)程不僅需要時(shí)間，還需要膽量、演技以及體能。三天下來(lái)我們單單是步行的里程就超過(guò)40公里。

一句話，取樣測(cè)試受到各種客觀條件的制約，在我們的取樣過(guò)程中，一共被發(fā)現(xiàn)了3次。例如上海車市中某自主品牌品牌經(jīng)銷商，頗有黑社會(huì)的氣質(zhì)，如果不是我們果斷報(bào)警，設(shè)備被毀不說(shuō)，連人身都會(huì)有危險(xiǎn)……此外再加上人手和時(shí)間原因，我們無(wú)法覆蓋更多的車型，請(qǐng)各位見諒，我們真的盡了最大努力。

吃一塹長(zhǎng)一智，我們希望到了明年這個(gè)時(shí)候之前，做足準(zhǔn)備，讓測(cè)試可以覆蓋更多的車型——如果有車企邀請(qǐng)我們光明正大地到4S店的停車場(chǎng)“翻牌子”，自由選擇新車進(jìn)行測(cè)試，那就最好了——只不過(guò)有此底氣的車企怕是不多。

第二個(gè)問(wèn)題：你們測(cè)試的準(zhǔn)確度怎么樣？足夠權(quán)威嗎？

回答：其實(shí)3M空氣質(zhì)量實(shí)驗(yàn)室高級(jí)專家熊明娜女士在得知我們的測(cè)試方法之后，就一針見血地指出，我們的測(cè)試儀器屬于“電化學(xué)”類型，測(cè)試精度可能不是那么精準(zhǔn)；而且我們測(cè)試的環(huán)境不太好，有些店通風(fēng)好，有些店剛裝修，有些車幾個(gè)小時(shí)都沒(méi)開過(guò)門，有些車頻繁有看車的顧客進(jìn)進(jìn)出出……這些都會(huì)影響測(cè)試讀數(shù)；此外測(cè)試的車輛出廠日期都不盡相同，甲醛揮發(fā)程度有高低之差，所以，我們的測(cè)試不具備成為“判定證據(jù)”的屬性，充其量只具備參考價(jià)值。

對(duì)于專家的說(shuō)法，我們100%認(rèn)可——其實(shí)在做這個(gè)測(cè)試之前，我們就想到過(guò)以上這些質(zhì)疑。既然如此，我們測(cè)量出來(lái)的數(shù)據(jù)有意義嗎？

當(dāng)然有。目前國(guó)際上通行的車內(nèi)甲醛濃度標(biāo)準(zhǔn)是每立方米0.08毫克，考慮到可能出現(xiàn)的誤差，我給出50%的誤差冗余，換句話說(shuō)，只要測(cè)試結(jié)果低于每立方米0.12毫克，我都算你合格。

換句話說(shuō)，這36臺(tái)車當(dāng)中，高于“0.12”及格線的，或許還有漏網(wǎng)之魚也說(shuō)不定；但是成績(jī)?cè)凇?.12”及格線以下的，基本上就是實(shí)錘。

如果有車企不服氣，沒(méi)關(guān)系，請(qǐng)站出來(lái)，我們將邀請(qǐng)您一起去類似3M空氣質(zhì)量實(shí)驗(yàn)室這樣的有標(biāo)準(zhǔn)空氣質(zhì)量檢測(cè)能力的第三方機(jī)構(gòu)，進(jìn)行權(quán)威的車內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)試。

這就好比查酒駕，警察叔叔用手持酒精吹氣檢測(cè)儀進(jìn)行初查，然后將酒駕嫌疑人送到醫(yī)院抽血化驗(yàn)，化驗(yàn)數(shù)據(jù)將成為最終的酒駕或醉駕的定罪證據(jù)——我們就好比是警察叔叔，而3M空氣質(zhì)量實(shí)驗(yàn)室這樣的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)就是醫(yī)院。

鑒于此，上面36款車型中位列“0.12及格線”以下的，目前還只能被定義為“甲醛超標(biāo)嫌疑車型”，特此聲明。

好，今天的節(jié)目就到這里，咱們明年見。