獵豹Mattu于2018年5月份正式上市，定位高端SUV，售價(jià)為：11.68-14.88萬元。那么，這款連命名都不知所云的SUV產(chǎn)品力如何呢？這款車又有那些優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)呢？

優(yōu)點(diǎn)一：座椅較舒適

獵豹Mattu座椅的舒適度還是值得稱贊的，座椅很寬大，對(duì)大腿和腰側(cè)的包圍比較到位，在長途駕駛時(shí)不會(huì)感到很累。

缺點(diǎn)一：造型突兀，抄襲嚴(yán)重

首先要吐槽的就是獵豹Mattu的造型設(shè)計(jì)，都知道眾泰皮尺部天下聞名，獵豹汽車也往這個(gè)方向發(fā)展了么？獵豹Mattu一眼看過去，分明就是瑪莎拉蒂的前格柵，保時(shí)捷的車尾，打開車門，奪人眼球的就是奔馳S級(jí)的一體式中控屏，甚至連按鍵都如出一轍，再加上自詡的寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)，整個(gè)車就是一東拼西湊出來的產(chǎn)物。最讓人吐槽不已的就是前臉夸張的進(jìn)氣格柵，抄也沒抄出瑪莎拉蒂的那種秀氣，顯得十分突兀。

缺點(diǎn)二：寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)有貓膩

獵豹Mattu自詡搭載了寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有“歐洲貴族血統(tǒng)之芯”，過分的夸大本就讓人感覺有虛假宣傳的嫌疑，深挖一看，果不其然。Mattu搭載的是型號(hào)為CE16的寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)，這點(diǎn)到是不假，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)質(zhì)上卻寶馬和PSA集團(tuán)共同研發(fā)的產(chǎn)物，寶馬只是將這款發(fā)動(dòng)機(jī)授權(quán)給新晨動(dòng)力生產(chǎn)而已。發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是來自寶馬，但寶馬集團(tuán)現(xiàn)在已經(jīng)不用了，把技術(shù)賣給了新晨動(dòng)力，獵豹也是從新晨動(dòng)力采購的。

缺點(diǎn)三： 獨(dú)創(chuàng)微信功能干擾駕駛

獵豹Mattu還有獨(dú)創(chuàng)的車載微信功能，甚至將其作為一大賣點(diǎn)來宣傳。開車不用手機(jī)，不回消息已經(jīng)是安全駕車的共識(shí)，而把微信移植到汽車上，更是極不安全的做法，聊天，回消息都會(huì)分散駕駛者的注意力，廠家完全不考慮消費(fèi)者的行車安全。此外，細(xì)想想，你愿意在中控屏上將自己的聊天記錄暴露在其他乘客面前嗎？

缺點(diǎn)四：獵豹品控堪憂，投訴多

獵豹是一家“軍轉(zhuǎn)民”的車企，但是在品控上，口碑確是很差。此前獵豹的兩款車型：CS9和CS10就成為無數(shù)獵豹車主的噩夢(mèng)。去年，獵豹CS10遭重慶300位車主聯(lián)名投訴，車主投訴中列舉了獵豹CS10高達(dá)10項(xiàng)的質(zhì)量問題。同時(shí)，在2017年C-NCAP碰撞測(cè)試中獵豹CS10也僅拿到3顆星的成績，碰撞總分為47.4分，這也是C-NCAP改版之后獲得最低成績的車型。車型本就不多的獵豹汽車，問題卻如此之多，這對(duì)新上市的獵豹Mattu的口碑無疑是毀滅打擊。

缺點(diǎn)五：售價(jià)高

獵豹Mattu的售價(jià)也是太過自信，品牌力不怎么樣，價(jià)格倒是很堅(jiān)挺。搭載同款發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)擋東風(fēng)風(fēng)神AX7匹配6AT才僅售11.38萬元，獵豹Mattu的自動(dòng)擋版本起步價(jià)就高達(dá)12.98萬元，而且還匹配了頓挫感更強(qiáng)的雙離合變速箱。