汽勢Auto-First｜柴小娜

12月9日，以創(chuàng)新純電動BMW i7領銜的全新BMW 7系家族上市。其中創(chuàng)新純電動BMW i7 xDrive60L 豪華套裝/M運動套裝建議零售價為145.9萬元，i7 eDrive50L開啟預售，價格區(qū)間為100萬元-120萬元。

毋庸置疑，創(chuàng)新純電動BMW i7不僅是超百萬旗艦這么簡單，它不僅是引領寶馬集團電動化加速的領航者，更是將“循環(huán)減碳”與奢華品質相融合，是寶馬集團全價值鏈可持續(xù)戰(zhàn)略的生動呈現(xiàn)。

中國新能源車市從蟄伏到2022年爆發(fā)，滲透率一路逼近30%，一時間風頭無兩?？梢钥隙ǖ氖?，從2023年開始，經(jīng)歷了瘋狂增長后的智能電動市場將逐漸迎來行業(yè)降溫，最終回歸商業(yè)本源，這時候，就到了車企向內看和考驗車企內功的時候。

面對行業(yè)變革，寶馬確立了數(shù)字化、電動化和循環(huán)永續(xù)的發(fā)展方向，致力于打造最綠色的電動車，邁出了傳統(tǒng)豪華品牌對行業(yè)的深度思考和自我探索的步伐，聚焦“循環(huán)永續(xù)”的價值，跨越轉型周期，對電動汽車發(fā)起一場綠色革命。

聚焦“循環(huán)永續(xù)”，創(chuàng)新純電動BMW i7給出答案

智能電動汽車時代，各家車企和供應鏈始終處于一種高度內卷的狀態(tài)，拼軟件、芯片，技術平臺、自動駕駛、動力電池等全方位的布局，而擁有百年豪華積淀的寶馬，在電動化和數(shù)字化之外，更是聚焦“循環(huán)永續(xù)”，推出了超百萬大型純電旗艦創(chuàng)新純電動BMW i7，彰顯了豪華大廠全面減碳的堅定決心和實際行動。

最引人注目的是創(chuàng)新純電動BMW i7的產(chǎn)地，來自丁格芬工廠。據(jù)汽勢Auto-First了解，丁格芬工廠正是遵循BMW iFACTORY理念，以“最可持續(xù)”的方式生產(chǎn)綠色的汽車產(chǎn)品，電池和整車全部采用綠色電力生產(chǎn)。

主要體現(xiàn)在三個方面：首先是生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)中還采用了循環(huán)工藝，塑料加工碳排放減少80%，鋼材加工碳排放減少70%。其次，搭載的第五代BMW eDrive電驅系統(tǒng)，其電機不含稀土元素，體現(xiàn)了對環(huán)境的友好。第三，新車中再生鋁材的使用比例高達50%，大幅降低供應鏈環(huán)節(jié)碳排放。

整體來說，創(chuàng)新純電動BMW i7的綠色底蘊貫穿于全價值鏈。在眼睛看不到的地方，也是一綠到底。如車門裝飾板及中央扶手的基礎結構，采用麻、洋麻和亞麻等天然原材料，最大限度地減少材料的使用，與傳統(tǒng)材料相比，最多可減重50%。

此外，創(chuàng)新純電動BMW i7駕駛艙更是隨處可見、可感知的高品質環(huán)保材料、天然纖維材料、可重復利用材料等，如中控臺支撐部件采用天然纖維材料，重量比同等塑料材質輕30%左右，還可以降低二氧化碳排放；車頂內襯和A柱、B柱及C柱飾板表面材料的纖維則全部來自可回收塑料瓶。

就連汽車電子線束也是由60%-100%再生塑料制造而成。座艙的選材同樣考究，座艙內地板覆蓋物由合成紗線制成，后者原料Econyl取材于海洋回收的漁網(wǎng)、磨損的地板、以及可再生塑料，與傳統(tǒng)石油基尼龍生產(chǎn)相比，碳排放減少約80%。

千萬別小看上述一串串數(shù)字，正是在眼睛看不到和身體接觸的地方，寶馬將百年老廠的豪華積淀和社會責任意識，用產(chǎn)品做了融合。創(chuàng)新純電動BMW i7，給出了寶馬集團“循環(huán)永續(xù)”的時代解讀。

是時候對電動汽車發(fā)起一場綠色革命了

根據(jù)規(guī)劃，到2025年底，寶馬集團計劃在全球交付200萬輛純電動車，在中國銷售的新車中，四分之一將為純電動車。事實上，寶馬的答案簡單而清晰，將根扎在中國。在具體的實踐上，各家車企“八仙過海，各顯神通”。而這其中，我們發(fā)現(xiàn)，寶馬的做法很不一般。

寶馬積極倡導循環(huán)經(jīng)濟和二次材料的使用，讓關鍵資源、關鍵材料在循環(huán)、閉環(huán)的經(jīng)濟中實現(xiàn)回收再利用。寶馬沈陽生產(chǎn)基地已在生產(chǎn)過程中多維度實現(xiàn)資源循環(huán)利用，如水資源管理、廢棄物處理等，形成了自己的莫比烏斯環(huán)。

最為突出的是工廠對于水資源的管理，即減少水資源消耗，促進回收水資源管理，真正做到“每一滴水都算數(shù)”。通過多種改進措施不斷減少水資源消耗，2021年，華晨寶馬實現(xiàn)單臺生產(chǎn)水資源消耗量為1.82立方米/臺。今年，大東工廠涂裝車間率先實現(xiàn)100%工業(yè)用水循環(huán)使用，自來水使用量降為零，以2022年預計產(chǎn)量估算全年可節(jié)省15萬立方水，相當于1.5個“水立方”建筑的容量。

此外，寶馬通過與鋼鐵制造供應商伙伴的密切合作，在2021年成功讓57,000噸鋼鐵通過閉環(huán)回收重新回到產(chǎn)線上，大約相當于五座埃菲爾鐵塔的重量。如今在寶馬沈陽生產(chǎn)基地，99%工廠廢棄物已實現(xiàn)再利用。

通過與華友循環(huán)簽署協(xié)議，寶馬開啟動力電池材料閉環(huán)回收與梯次利用的創(chuàng)新合作模式，首次實現(xiàn)國產(chǎn)電動車動力電池原材料閉環(huán)回收。

除了供應端外，寶馬還將可持續(xù)發(fā)展瞄準了零售網(wǎng)絡。在今年11月份時，寶馬正式推出“BMW領創(chuàng)綠星”計劃，可謂是在汽車市場中首次建立起在經(jīng)銷商網(wǎng)絡方面的綠色規(guī)劃。為了能讓經(jīng)銷商真正落實可持續(xù)發(fā)展，“BMW領創(chuàng)綠星”將從“綠色環(huán)境、綠色能源、綠色運營、綠色踐行”給經(jīng)銷商提供綠色運營的建議，并以此作為衡量經(jīng)銷商通過“BMW領創(chuàng)綠星”認證的重要標準。

到2022年底，寶馬將向50家經(jīng)銷商頒發(fā)“BMW領創(chuàng)綠星經(jīng)銷商”認證，并計劃到2025年年底全網(wǎng)經(jīng)銷商都完成“BMW領創(chuàng)綠星”認證。

值得一提的是，寶馬集團還是德國首個加入“1.5攝氏度控溫目標”的汽車制造商，率先在業(yè)內提出360度循環(huán)減碳理念，計劃到2030年將單車全生命周期平均碳排放量較2019年降低至少40%，以及最遲到2050年完全實現(xiàn)氣候中和。

汽勢觀：

“在一個聰明人滿街亂竄的年代，稀缺的恰恰不是聰明，而是一心一意，孤注一擲，一條心，一根筋?！蓖恚谝粋€國際巨頭頻出的世界，稀缺的也從來不是市值、利潤，而是一心一意為改善全球氣候和環(huán)境孤注一擲的決心和實際行動。

對于寶馬而言，當下的循環(huán)永續(xù)，即是為保護人類環(huán)境做出的積極貢獻，也是為同類企業(yè)樹下的標桿。中國智能制造和汽車產(chǎn)業(yè)升級，離不開寶馬一步一個腳印扎根中國的綠色實踐，秉持“家在中國”承諾，入華二十余年，寶馬扎根中國，展望2025，寶馬集團將在中國加速推進電動化、數(shù)字化和循環(huán)永續(xù)，與中國保持同頻共進。