隨著國(guó)內(nèi)新能源車型的保有量不斷上漲，充電樁開(kāi)始在各大小城市普及。即便是使用廠家專用的快充、超充，但充電時(shí)長(zhǎng)還是沒(méi)有燃油車補(bǔ)能的方便快捷。部分廠家為加快新能源車補(bǔ)能的速度，推出了換電模式?？上?，能換電的家用SUV車型，都被打上豪華的標(biāo)簽，門檻也不會(huì)太低。

12月17日，充電、換電都可以的睿藍(lán)9正式上市。新車共推四個(gè)版本車型，補(bǔ)貼后車身售價(jià)10.99萬(wàn)-12.99萬(wàn)元，電池包售價(jià)為66.57kWh買斷價(jià)7萬(wàn)元，52.56kWh買斷價(jià)6萬(wàn)元。換算下來(lái)，即便是選購(gòu)頂配車型再搭配長(zhǎng)續(xù)航電池，整體售價(jià)也不超過(guò)20萬(wàn)元，相較于市面上動(dòng)輒幾十萬(wàn)元的可換電中型SUV，性價(jià)比還是相當(dāng)高的。

如果消費(fèi)者不想直接全額購(gòu)睿藍(lán)9的買電池包，也可以選擇月供的方式。以容量66.57kWh的電池包為例，最低的月供價(jià)格為898元，可在一定程度上降低購(gòu)車者一次性付款的重?fù)?dān)。

官方宣稱睿藍(lán)9的換電用時(shí)約60s，速度之快可能比油車加滿一箱油的時(shí)間還要短，一定程度上縮短了駕駛者補(bǔ)能所需時(shí)間，提升整車的使用體驗(yàn)。要是附近沒(méi)有換電站，也可以選擇直流快充，40分鐘就完成從30%到80%電量補(bǔ)能。同時(shí)，也可選擇家里7kW快充和2kW慢充，更多的充電場(chǎng)景，很好地提升駕駛者補(bǔ)能的便利性，較好地緩解了新能源車充電時(shí)間較長(zhǎng)的問(wèn)題。

睿藍(lán)9作為一款純電車型，其動(dòng)力性能也不會(huì)差。該車全系標(biāo)配最大功率150kW，峰值扭矩310N·m的前置單電機(jī)，其電機(jī)系統(tǒng)峰值效率94%，使得這臺(tái)中型SUV的0-50km/h加速時(shí)間約3.53s，動(dòng)力性能基本能滿足家用消費(fèi)者日常出行需求。此外，如果是搭配52.56kWh電池組，CLTC續(xù)航里程380km；搭配66.57kWh電池組，其CLTC續(xù)航里程470km，即便是一周換/充一次電，也能滿足消費(fèi)者的日常出行需求。

時(shí)下很多消費(fèi)者比較實(shí)在，并不喜歡過(guò)于花俏的設(shè)計(jì)。睿藍(lán)9簡(jiǎn)單的封閉式前臉，搭配細(xì)長(zhǎng)的貫穿式燈組，以及下方三眼式矩陣大燈，讓車輛的前臉簡(jiǎn)潔同時(shí)也極具辨識(shí)度。尾部的貫穿式尾燈與前臉遙相呼應(yīng)，凹凸有致的尾部線條，使車尾部分略顯優(yōu)雅。新車這種偏簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，恰好能迎合大部分消費(fèi)的審美。

而睿藍(lán)9的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)也一直延伸至車內(nèi)，采用常規(guī)的T字型中控布局，車內(nèi)橫向視覺(jué)更感寬敞，同時(shí)，中控臺(tái)采用黑/藍(lán)/銀三色搭配，使得中控臺(tái)整體更顯層次感。為突顯車內(nèi)的科技感，新車配備了雙12.3英寸全液晶儀表+懸浮式中控屏，搭配8英寸W-HUD抬頭顯示屏可實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)，這樣簡(jiǎn)約又頗具科技感的內(nèi)飾，應(yīng)該是很多消費(fèi)者喜歡的設(shè)計(jì)。

作為一款中型SUV，新車軸距為2825mm，足以容納7個(gè)獨(dú)立的座椅，且每個(gè)座椅的靠背角度都是獨(dú)立可調(diào)，使乘坐者都能擁有自己最適合的坐姿，無(wú)需遷就他人。要是覺(jué)得7座布局的座椅獨(dú)立還不夠強(qiáng)，也可以選擇6座版車型，乘坐感受更舒適。

睿藍(lán)9的出現(xiàn)，不僅將家用換電車型的價(jià)格“打下來(lái)”，還提供多種補(bǔ)能方式。而作為一款中型SUV，內(nèi)部的空間感也是不言而喻，并提供6/7座版車型滿足消費(fèi)者的多樣性。現(xiàn)如今，各家車企都在爭(zhēng)奪新能源市場(chǎng)，睿藍(lán)9的出現(xiàn)很好地與市面上的其他車型形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，開(kāi)拓屬于自己的市場(chǎng)。

編輯=黃智楓