新能源汽車真得那么火嗎？

不管你承不承認(rèn)，隨著新能源汽車技術(shù)的迅速發(fā)展，新能源汽車開始「飛入尋常百姓家」。老實(shí)說，現(xiàn)在的新能源汽車在產(chǎn)品性能和續(xù)航里程等方面，已經(jīng)完全可以滿足消費(fèi)者的需求，甚至不少車型已經(jīng)超越燃油車了。

而這一切，時(shí)間已經(jīng)給了答案。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，11月份純電銷量達(dá)到61.5萬輛，占新能源銷量78.2％，同比增長(zhǎng)67.4％。整個(gè)1-11月，銷售473.4萬輛，同比增長(zhǎng)89.3%，增長(zhǎng)之勢(shì)令人驚訝。

那問題來了，在純電領(lǐng)域，為何10-20萬元區(qū)間的純電動(dòng)車型如此受消費(fèi)者追捧？

答案其實(shí)很簡(jiǎn)單，一是價(jià)格不算貴，二來能夠給到用戶不錯(cuò)的用車體驗(yàn)。比如，比亞迪秦PLUS新能源和紅旗E-QM5。

相比推出時(shí)間較早的比亞迪秦PLUS EV，紅旗E-QM5則是紅旗今年才推出的一款純電車型。雖來的晚，可一經(jīng)上市，就成績(jī)斐然。那么，對(duì)于消費(fèi)者來說，兩款車放在一起，該如何選擇呢？不妨把紅旗E-QM5和比亞迪秦PLUS EV放在一起比較一番，看看究竟誰更勝一籌？

一、續(xù)航能力PK

純電車型首先被關(guān)注的就是續(xù)航能力。具體來看，比亞迪秦PLUS EV提供400km、500km、600km三種續(xù)航版本。三種續(xù)航版本車型所搭載的電池容量分別為47.5KWh、57KWh、71.7KWh。紅旗E-QM5則是直接提供431km和605km兩種續(xù)航版本，所搭載的電池容量分別為54KWh和82KWh。

從賬面成績(jī)來看，兩款車型的續(xù)航都可以滿足日常所需。其實(shí)在比亞迪秦PLUS EV的六款車型配置里，基本全是400km、500km續(xù)航，600km續(xù)航只有一款，就是頂配車型。主打的400km、500km續(xù)航與紅旗E-QM5的431km和605km續(xù)航相比，差距并不小。其次，比亞迪秦PLUS EV全部使用了磷酸鐵鋰電池，耐低溫性能差一些。北方進(jìn)入嚴(yán)寒天氣后，氣溫能達(dá)零下幾十度，這種情況下，續(xù)航會(huì)大打折扣。這一點(diǎn)，紅旗E-QM5 600km續(xù)航車型做得更好一些，搭載三元鋰電池，耐低溫性能要強(qiáng)上許多。

充電速度方面，兩款車型表現(xiàn)基本一樣，30分鐘左右能夠?qū)㈦姵厝萘繌?0%充到80%。不同的是，紅旗E-QM5還推出了的換電版本，與其他換電車型一樣，可以在奧動(dòng)最新一代換電站實(shí)現(xiàn)20秒極速換電。

二、動(dòng)力性能PK

除了續(xù)航，純電車型的動(dòng)力性能也很重要，它關(guān)乎每一位用戶的駕駛感受。比亞迪秦PLUS EV 400km和500km續(xù)航版本搭載同樣的前置單電機(jī)，最大功率100KW，最大扭矩180N·m。600km續(xù)航版本的前置單電機(jī)最大功率135KW，最大扭矩280N·m。

反觀紅旗E-QM5 ，其431km和605km續(xù)航版本均搭載同樣的前置單電機(jī)，最大功率140KW，最大扭矩320N·m。

就參數(shù)而言，紅旗E-QM5動(dòng)力輸出更有優(yōu)勢(shì)，而比亞迪秦PLUS EV則稍次一些。

三、外觀設(shè)計(jì)PK

顏值就是正義，尤其是Z世代年輕人，在購買10萬-20萬純電車型時(shí)，他們不僅僅只關(guān)注續(xù)航和性能表現(xiàn)，造型設(shè)計(jì)和座艙體驗(yàn)也是比較關(guān)心的地方。

外觀上，比亞迪秦PLUS EV和紅旗E-QM5都采用了各自的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格。紅旗E-QM5前臉為大尺寸直瀑式的密閉格柵，引擎蓋正中間為標(biāo)志性的豎直品牌logo，搭配兩側(cè)細(xì)長(zhǎng)的LED燈帶很有氣場(chǎng)，辨識(shí)度也比較高。

車身側(cè)面使用了漸層式的腰線，凸顯立體感，同時(shí)其上揚(yáng)的姿態(tài)配合密輻式的輪轂，也具備了一定的運(yùn)動(dòng)氣息。

尾部采用了很有穩(wěn)重感的鐮刀樣式分體燈組，與前臉的燈組造型形成很好的呼應(yīng)。還有一個(gè)較明顯的小尾翼，搭配層次感十足的后包圍凸顯出不錯(cuò)的時(shí)尚感。

比亞迪秦PLUS EV的前臉不像紅旗E-QM5那樣大開大合，而是以緊湊、秀氣為主。兩側(cè)燈組由中間銀色飾板連接，顯得比較精致，下方的黑色飾板則凸顯時(shí)尚感。車身側(cè)面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，分段式腰線的上揚(yáng)幅度沒有紅旗E-QM5那么明顯，有點(diǎn)類似德系轎車的感覺。

尾部使用了經(jīng)典的貫穿式尾燈組，并且進(jìn)行了一定程度的熏黑，這可以說是比亞迪慣用的手法。而尾燈組搭配內(nèi)凹式的牌照框設(shè)計(jì)，以及明顯的尾門筋線使得比亞迪秦PLUS EV尾部的層次感還是非常強(qiáng)的。

整體來說，紅旗E-QM5和比亞迪秦PLUS EV兩車在造型設(shè)計(jì)大為不同，紅旗E-QM5主打大氣、高端感，比亞迪秦PLUS 則是走時(shí)尚、秀氣路線。這就得看個(gè)人的喜好了，畢竟想讓一款車型的造型設(shè)計(jì)符合所有人的審美，那倒也不現(xiàn)實(shí)。

再說座艙內(nèi)部，你會(huì)發(fā)現(xiàn)紅旗E-QM5的內(nèi)飾采用了極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，基本找不到物理按鍵，全都被放置于10.1英寸懸浮中控屏中。同時(shí)還采用了機(jī)械指針搭配液晶屏造型的儀表盤，這一系列的設(shè)計(jì)非常巧妙，在凸顯質(zhì)感的同時(shí)也提升了車內(nèi)的科技感。智能配置方面，紅旗E-QM5支持車載藍(lán)牙，（嗨，紅旗）語音助手、遠(yuǎn)程APP控制以及OTA升級(jí)等功能。

比亞迪秦PLUS EV的座艙設(shè)計(jì)與紅旗E-QM5的簡(jiǎn)約風(fēng)格形成鮮明對(duì)比，其應(yīng)用了大量曲線元素以及亮色飾板，整體的風(fēng)格與美系粗獷風(fēng)有所相似。相同點(diǎn)是也搭載了10.1英寸的懸浮中控屏幕，同樣支持語音助手（你好，小迪），車載藍(lán)牙，遠(yuǎn)程APP控制以及OTA升級(jí)等功能。

四、尺寸、空間PK

乘坐空間的重要性不言而喻，不少消費(fèi)者換車的一大原因就是現(xiàn)有汽車滿足不了一家人的出行。比亞迪秦PLUS EV的車身長(zhǎng)寬高分別為4765mm、1837mm、1515mm，軸距為2718mm。而紅旗E-QM5的車身長(zhǎng)寬高分別為5040mm、1910mm、1569mm，軸距為2990mm。顯然，紅旗E-QM5的尺寸上占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

其實(shí)比亞迪秦PLUS EV的2718軸距已經(jīng)算可以了，不曾想，紅旗E-QM5的軸距竟然給到了2990mm，這對(duì)于喜歡大空間的用戶而言，無疑是一大福利。而更充裕的空間，也能帶來更加舒適的駕乘體驗(yàn)。

具體而言，紅旗E-QM5整個(gè)車身顯得比比亞迪秦PLUS新能源更修長(zhǎng)，更大氣。其次，也是最重要的一點(diǎn)，紅旗E-QM5的后排乘坐空間上比比亞迪秦PLUS EV表現(xiàn)更寬裕。對(duì)于喜歡在后排巧兒二郎腿、葛優(yōu)躺以及周末經(jīng)常一家四口或者五口出行的消費(fèi)者肯定要更實(shí)用！

EV說：

講到這里，關(guān)于「誰更勝一籌」這個(gè)話題，大家心里一定有答案了吧！

拋開外觀設(shè)計(jì)這樣的主觀因素，我們不難看出，比亞迪秦PLUS EV雖然有著比較不錯(cuò)的產(chǎn)品力，但是相比紅旗E-QM5，在續(xù)航、性能、空間等方面，都有著或多或少的差距。

雖然比亞迪秦PLUS EV上市較早，銷量也不錯(cuò)，但是紅旗E-QM5可以說是后起之秀，對(duì)消費(fèi)者更加友好。畢竟，在汽車市場(chǎng)中，強(qiáng)勢(shì)車型被后起之秀超越的例子可謂比比皆是。

所以，對(duì)于這兩款車型，你最終會(huì)支持誰呢？