“新能源崛起”算是時(shí)下汽車市場(chǎng)的主基調(diào)，為了緊跟市場(chǎng)潮流，滿足用戶多元化的需求，各大汽車廠商都在加快自家產(chǎn)品入局的速度。11月25日，全新吉利星越L增程電動(dòng)版正式上市，目標(biāo)直指增程插電市場(chǎng)。那么，作為吉利新能源家族的又一力作，吉利星越L增程電動(dòng)版將給市場(chǎng)帶來(lái)怎樣的驚喜呢？

這個(gè)疑問(wèn)很快就有了答案，在近日由汽車之家舉辦的冬季測(cè)試中，問(wèn)界M5和吉利星越L增程電動(dòng)版同時(shí)被加入對(duì)比大名單中，并在實(shí)測(cè)純電行駛里程上，爭(zhēng)鋒相對(duì)。本以為是針尖對(duì)麥芒，很難抉擇的選擇，結(jié)果卻是“小將”吉利星越L增程電動(dòng)版表現(xiàn)更為亮眼。

在實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程上，吉利星越L增程電動(dòng)版以167.3公里的極佳成績(jī)，拿下了11款增程插電車型中的第一名。與之對(duì)比，問(wèn)界M5的實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程僅為133.3公里。多出的34公里差距，基本能滿足市區(qū)與周邊縣市的通勤，至少能解決1天的通勤代步需求。這也就是說(shuō)，問(wèn)界M5至少一周充兩次，才能滿足用車需求，而吉利星越L增程電動(dòng)版只需一周充一次，差距之大一目了然。

實(shí)際上，續(xù)航里程表現(xiàn)，一直是吉利星越L增程電動(dòng)版的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域。其依托標(biāo)配的41.2kWh CTP平板電池，在WLTC工況下可取的205公里的純電續(xù)航表現(xiàn)，這在平均100-150公里的增程插電市場(chǎng)中，顯得著實(shí)亮眼，讓車輛真正做到了可油可電，實(shí)現(xiàn)市區(qū)內(nèi)全場(chǎng)景的純電續(xù)航覆蓋。與之相比，那些實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程在100公里左右的車型，更多是將純電續(xù)航當(dāng)做降低油耗的工具，只能在低速工況進(jìn)入狀態(tài)，根本實(shí)現(xiàn)不了油與電的合理轉(zhuǎn)換。

除此之外，吉利星越L增程電動(dòng)版還搭配獨(dú)有的“雙電機(jī)串聯(lián)鎖定”，配合熱效率高達(dá)43.32%的“增程器”，讓用戶可實(shí)現(xiàn)增程電動(dòng)出行模式，增程電動(dòng)里程達(dá)1250公里。這個(gè)續(xù)航里程基本與燃油車無(wú)異，幫助用戶徹底擺脫續(xù)航焦慮。與之相比，問(wèn)界M5的增程純電續(xù)航里程僅為1102公里，雙方差出148公里的續(xù)航里程。

時(shí)至今日，混動(dòng)市場(chǎng)早已擺脫了過(guò)往的“無(wú)限制入局”，要想留在市場(chǎng)中央，就要拿出令人信服的產(chǎn)品表現(xiàn)，更要在某些領(lǐng)域展現(xiàn)出差異化的特點(diǎn)。與問(wèn)界M5相比，吉利星越L增程電動(dòng)版自上市以來(lái)，目標(biāo)就非常明確，直指用戶的續(xù)航焦慮癥。而在本次冬季測(cè)試中，吉利星越L增程電動(dòng)版也拿出來(lái)令人信服的實(shí)力，我們也對(duì)其接下來(lái)的表現(xiàn)拭目以待。