現(xiàn)款十代本田雅閣中期改款有段時(shí)間了，掐指一算，離全新?lián)Q代應(yīng)該也不遠(yuǎn)了。這不，全新本田雅閣申報(bào)信息已經(jīng)出現(xiàn)在了工信部新車目錄中，作為全新?lián)Q代車型，新車帶有更多新能源車型的設(shè)計(jì)語言，可謂本田轉(zhuǎn)型之作。申報(bào)信息顯示，新車沿用了海外版造型，申報(bào)車型動(dòng)力為1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

（海外車型官圖，供參考）

從側(cè)面來看，新車沿用了十代雅閣比較動(dòng)感的溜背轎跑式結(jié)構(gòu)，B柱往后快速下沉的線條一直延伸到了車尾，并設(shè)計(jì)了擾流裝置。而車身前部，全新雅閣上還能看到不少型格的影子，纖細(xì)的A柱、壓低的車頭，全新雅閣通過這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，對車內(nèi)視角進(jìn)行了優(yōu)化，讓駕駛者操控起來變得更加爽快。此外，全新雅閣還提供了19英寸輪圈，進(jìn)一步提升了年輕動(dòng)感屬性。

（海外車型官圖，供參考）

尺寸部分，新車長寬高分別為4980/1860/1450mm，軸距2830mm，相比十代雅閣變化非常細(xì)微。車尾部分，新車已經(jīng)完全看不到現(xiàn)款車型的影子，全新設(shè)計(jì)的貫穿式尾燈變得更有科技感，內(nèi)部LED燈帶造型纖細(xì)，視覺效果更加精致。新車后包圍采用了雙層雙色設(shè)計(jì)，車尾顯得更有層次感。

新車內(nèi)飾可以參考海外版本。如果說當(dāng)初看到型格的內(nèi)飾很驚艷的話，到了全新雅閣就有些許“失望”了——畢竟這是定位更高的B級車，是不是應(yīng)該更“認(rèn)真”一點(diǎn)？10.2英寸全液晶儀表、12.3英寸中控屏、中控臺(tái)上蜂窩狀貫穿飾條、旋鈕式空調(diào)控制面板......如果我是本田老板，我一定會(huì)說全新雅閣的設(shè)計(jì)師在“摸魚”。

（海外車型官圖，供參考）

不過話又說回來，本田內(nèi)飾在用料方面還是“等級分明”的，所以說全新雅閣“套娃”也就調(diào)侃一下，實(shí)車表現(xiàn)依舊值得期待。配置方面，全新雅閣還將提供12揚(yáng)聲器BOSE音響、Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)以及全新升級的Honda SENSING 360，帶來更高階的駕駛輔助功能。

鵬友說：

雅閣對于本田的重要性自然是不言而喻，預(yù)計(jì)全新雅閣明年很快就會(huì)跟大家見面。我們從全新雅閣上能看到本田轉(zhuǎn)型的態(tài)度，但同時(shí)也能看到十代雅閣甚至型格的影子。國內(nèi)新能源市場發(fā)展勢頭迅猛，當(dāng)那些市場表現(xiàn)已經(jīng)“成熟”的新能源品牌，進(jìn)一步滲透到B級車細(xì)分領(lǐng)域后，未來全新雅閣對于國內(nèi)消費(fèi)者的吸引力還有多少呢？