【有車以后 雙車對(duì)比】自主品牌發(fā)展之快我們有目共睹，15萬元這個(gè)價(jià)位，已逐漸成為市場(chǎng)上兵家必爭之地，為了奪得一席之地，國產(chǎn)品牌傳祺和吉利分別帶來了它們的重量級(jí)車型—影酷和博越L，今天我們就來聊一聊它們有何不同。

  外觀設(shè)計(jì)激進(jìn)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格明顯

殊途同歸，在外觀設(shè)計(jì)上兩車不約而同的采用了激進(jìn)、運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。影酷的前臉采用了大面積無邊界格柵的設(shè)計(jì)，整體造型兇狠、夸張，車身尾部線條硬朗、粗獷，氣勢(shì)感十足。

博越L的設(shè)計(jì)相較影酷柔和一些，但也透露著不凡的氣勢(shì)。博越L車頭部分采用了貫穿式L型日間行車燈，車標(biāo)巧妙地融入其中，十分具有科技感和時(shí)尚感，車身尾部依舊是貫穿式的燈組造型，視覺感受年輕、大氣。

  內(nèi)飾風(fēng)格不同，做工精致細(xì)膩

來到車內(nèi)能明顯感覺到兩車不同的內(nèi)飾風(fēng)格設(shè)計(jì)。影酷的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更具運(yùn)動(dòng)感，設(shè)計(jì)師參考了天圓地方的設(shè)計(jì)理念，卷軸式的空調(diào)出風(fēng)口與方方正正的中控大屏形成鮮明的對(duì)比，大面積鍍鉻裝飾讓車內(nèi)分區(qū)變得醒目，平底的方向盤正上方加入了中心指示線，更加強(qiáng)調(diào)了它運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格。

博越L的內(nèi)飾則是更偏重豪華感的簡約風(fēng)格，中控臺(tái)部分保留了極少的物理按鍵，一塊豎向的大屏囊括了幾乎全部的功能操作。中控面板采用了三種材質(zhì)的雙色搭配，層次分明。鋼琴漆與翻毛皮的應(yīng)用提升了內(nèi)飾的豪華感。

  旗艦芯片加持，車內(nèi)配置豐富

在車機(jī)配備上，兩車均采用了高通驍龍8155旗艦級(jí)芯片，流暢性完全不用擔(dān)心。在具體操作方式上語音操作已經(jīng)覆蓋了車機(jī)內(nèi)的絕大部分功能，而影酷還增加了隔空操作的方式，輕輕一揮手就能實(shí)現(xiàn)車機(jī)內(nèi)功能的切換。在智能輔助駕駛方面，兩車的配置不分伯仲，高速領(lǐng)航、車道保持輔助、主動(dòng)剎車等配置一應(yīng)俱全。

在車內(nèi)配置部分，兩車做的也是旗鼓相當(dāng)，HUD抬頭顯示、座椅加熱、手機(jī)遠(yuǎn)程控制等功能配備齊全，唯一一個(gè)比較明顯的差異就是影酷配備了自動(dòng)泊車以及遙控泊車功能，在實(shí)際使用當(dāng)中會(huì)比博越L更智能、方便。

  影酷空間更大，乘坐體驗(yàn)博越L更優(yōu)

兩車車內(nèi)空間表現(xiàn)都算同級(jí)當(dāng)中非常不錯(cuò)的水平，以體驗(yàn)者180身高為例，博越L的前后排頭部空間都有一拳兩指的余量，后排腿部有兩拳的空間，后排中間地板幾乎是純平的，短途乘坐也不會(huì)顯得局促。影酷的表現(xiàn)也相差不大，前后排頭部有一拳四指的空間，后排腿部空間兩拳多。

座椅乘坐感受上博越L要更為舒適一些，相比影酷，博越L的前排增加了可前后調(diào)節(jié)的腿托以及面積較大的蝶形頭枕，因此，在頭部及腿部都能提供較好的支撐，并且座椅相較影酷也要更加柔軟。

博越L的后排座椅靠背采用了凹陷的設(shè)計(jì)，能夠帶來一定的包裹感。相比博越L，影酷的后排座椅靠背角度可進(jìn)行前后的調(diào)節(jié)，長途行車時(shí)會(huì)擁有更舒適的坐姿。

  動(dòng)力差異較大，整體風(fēng)格相似

在動(dòng)力配備上，兩車均推出了1.5T、2.0T以及混合動(dòng)力版本。在1.5T車型上，兩車均搭載了7擋雙離合變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)差別不大，博越L的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率181馬力，最大扭矩290?！っ?，略強(qiáng)于影酷的177馬力和270?！っ?。在2.0T車型上，影酷搭載了8擋自動(dòng)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率252馬力，最大扭矩400?！っ?，這個(gè)數(shù)據(jù)可以說是十分夸張。在駕駛過程中，這臺(tái)車的調(diào)校其實(shí)并不是很激進(jìn)的取向，相反，加速的過程比較線性，能感受到速度大幅提升后依然強(qiáng)勁有力的動(dòng)力儲(chǔ)備。底盤部分延續(xù)了外觀的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，減震屬于中性偏硬的調(diào)校取向，在顛簸路段能夠較為明顯的感受到路面信息的傳遞。

博越L的2.0T性能標(biāo)定相較影酷要低一些，最大功率218馬力，最大扭矩325?！っ?，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。雖然紙面參數(shù)差了一些，但是動(dòng)力的調(diào)校還是比較運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，加速過程發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)非常迅速，變速箱的換擋也比較積極。底盤方面博越L繼承了CMA平臺(tái)架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，緊湊細(xì)膩，轉(zhuǎn)向靈活。與影酷相比差別較大的地方在于加速中后段，博越L的后續(xù)動(dòng)力儲(chǔ)備相比影酷稍顯不足。

除了兩種常規(guī)的動(dòng)力儲(chǔ)備，兩車也都推出了混合動(dòng)力版本，其中影酷搭載的是鉅浪動(dòng)力2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配2擋DHT變速箱，博越L搭載的是雷神動(dòng)力1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配3擋DHT變速箱。有了電動(dòng)機(jī)的加持，兩車的駕駛感受都變得平順起來，同時(shí)也擁有了更低的綜合油耗。得益于低速擋位大齒比的優(yōu)勢(shì)，博越L在低速工況具有更積極的動(dòng)力輸出。同樣由于硬件結(jié)構(gòu)的原因，博越L的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是存在一定的抖動(dòng)和噪聲現(xiàn)象，相比之下影酷的表現(xiàn)就更為平順，NVH性能較好。

  編輯總結(jié)

都說強(qiáng)將手下無弱兵，吉利和傳祺作為國產(chǎn)品牌的兩位老將，它們賦予了博越L和影酷非常強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力，在15萬元這個(gè)價(jià)位，兩車可以說是武裝到牙齒。影酷的優(yōu)勢(shì)在于強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，博越L的優(yōu)勢(shì)在于更舒適的乘坐感受，總的來說，兩車的優(yōu)勢(shì)點(diǎn)還是比較明顯的，對(duì)于消費(fèi)者而言也更容易做出抉擇。