皮卡，SUV，肌肉車，這三種車型被視為最能代表美國汽車文化的車型。其中，SUV目前在全球范圍內(nèi)大受歡迎，并進(jìn)行了全球化。相反，皮卡一直以美國市場為中心發(fā)展，在全球其它地區(qū)的市場占有率并不高。最近，國內(nèi)各種皮卡也開始成長，對具有優(yōu)秀牽引力的皮卡的需求也逐漸提高。

之所以皮卡在美國大受歡迎，是因為美國特定的用車環(huán)境造成的，美國是一個橫跨整個北美大陸的國家，領(lǐng)土面積大，延伸長，移動距離必然會隨之延長。另外，離市中心越遠(yuǎn)，鋪設(shè)道路的比例就越大。這在中國、俄羅斯、澳大利亞等擁有廣闊領(lǐng)土的國家中是共同的現(xiàn)象。這些地方道路問題是皮卡和SUV在美國受歡迎程度的因素之一。

在美國，皮卡之所以能夠成為主流，另一個原因可以說是因為其驚人的通用性，即相當(dāng)于轎車和商用車中間點的雙重定位。皮卡在各種需要小運力的工業(yè)現(xiàn)場受到歡迎，包括全美各地的農(nóng)場主。另外，與轎車相比低廉的價格也對皮卡市場的增長起到了很大的作用。

那么皮卡的歷史是什么時候開始的呢？美國皮卡的歷史是伴隨著美國汽車化，汽車向社會和大眾普及并成為生活必需品的現(xiàn)象的歷史而開始的。直到20世紀(jì)初，汽車還是富裕階層的專有物，但1908年，亨利?福特（Henry Ford，1863-1947）的“福特Model T”問世后，汽車開始大量供應(yīng)給美國的民間。福特Model T的成功除了美國發(fā)達(dá)的工業(yè)工程基礎(chǔ)外，還以流水線為基礎(chǔ)，確立了單一車型批量生產(chǎn)體系，這在當(dāng)時也算一種創(chuàng)新，可以以低于現(xiàn)有汽車1/3的價格供應(yīng)，在全美如虎添翼地銷售。

福特Model T原本是一款轎車。但也有人想將Model T用作貨車。福特Model T在美國開始銷售約5年后的1913年，在俄亥俄州一家名為Galion Allsteel Body Company的地方推出了一款改裝車，該車掀開Model T的后座，在那里安裝了裝載箱。該車以其出色的實用性受到美國各地農(nóng)場主的好評，并成功銷售。這輛車被認(rèn)為是美國制造的第一輛皮卡。

關(guān)注到被改裝成貨車的Model T銷量如此之高的福特汽車，于1917年推出“福特Model TT”車型。該車的特點是只以底盤的形式銷售，只提供發(fā)動機，變速箱，底盤這三大件。而其他地方都可以根據(jù)用戶的需求來選裝。這種選裝理念就是放在現(xiàn)在也是非常先進(jìn)的。

隨著這類車型銷量的成功，在1925年，福特才徹底完成的貨車形態(tài)的Model T。這就是“福特Model T Runabout with Pickup Body”。而這款車首次使用的“皮卡”一詞，皮卡這一叫法就是從此開始的。福特Model T皮卡是以轎車制造的Model T為基礎(chǔ)，但只在后方設(shè)計了裝載箱，這種與車身設(shè)計一體化的裝載箱設(shè)計等，在一定程度上奠定了現(xiàn)代皮卡的面貌。

1939年爆發(fā)，1945年結(jié)束的第二次世界大戰(zhàn)后，福特看到了以平民為對象生產(chǎn)實用卡車的必要性，作為其中的一環(huán)，福特代表性人氣系列F-系列的歷史首次開始。1948年，被稱為“Bonus-Built”的福特首款F系列車型“F-1”（Ford F-1）誕生。

從1953年推出第二代F系列開始，隨著發(fā)動機性能和承載能力的增加，F(xiàn)系列的品牌也將發(fā)生新的變化。F-1整合為F-100，F(xiàn)-2和F-3整合為F-250系列。從第三代以后，福特皮卡特有的直線設(shè)計、平坦的引擎蓋等設(shè)計特點開始顯現(xiàn)。

到目前為止，福特的F系列是美國最受歡迎的車型。F-150在美國每年都被記錄為暢銷車型，非常受歡迎。作為代表品牌的車型，福特也對這款F-150采用了很多創(chuàng)新嘗試。最近，根據(jù)全球電動化趨勢，美國還推出了名為“F-150 Lightning”的電動皮卡車型，Lightning的需求也超出了預(yù)想，非常受歡迎。

福特的代表性皮卡系列F系列除了F-150之外，還存在更大級別的F系列車型。F-系列的命名數(shù)字是根據(jù)型號的級別分類的，尺寸越大，數(shù)字的大小就越大。有F-250、F-350、F-450的“Super Duty”級別車型，還有超過這一級別的F-650和最大的F-750的“Heavy Duty”。這些都是用于商業(yè)用途的大型卡車車型。F-150也是全尺寸皮卡，雖然比普通皮卡車型尺寸更大，但卻是F系列陣容中最小的車型。作為福特最受歡迎的車型，福特組建了多種皮卡車型，讓每輛車都能量身定做。

所以皮卡的發(fā)歷史，其實也是福特的發(fā)展歷史。福特在很長一段時間內(nèi)推出了各種目的和用途的皮卡車型。此外，福特的皮卡依然穩(wěn)居全球強者的位置，未來還將通過多種車型的推出延續(xù)歷史。