從亮相的那天起，MG7就以極致的運(yùn)動(dòng)轎跑屬性，深深吸引了一幫性能黨的關(guān)注。

當(dāng)然，在火爆的用戶期待之外，也有一些質(zhì)疑的聲音，MG7會(huì)不會(huì)就是紙老虎，空有一身健碩的容貌，卻缺乏真正的性能。

12月11日，上汽MG正式開啟了MG7的盲訂，即日起至12月31日，消費(fèi)者通過MG Live APP、上汽名爵官方小程序、MG品牌官網(wǎng)支付777元完成MG7預(yù)訂，并在明年6月30日前提車，即可享受MG提供的國(guó)家購(gòu)置稅取消部分的全額現(xiàn)金補(bǔ)貼，并獲得優(yōu)先提車權(quán)。

簡(jiǎn)單一句話，僅需777元，就可以在今年下訂，免除明年的購(gòu)置稅退坡的費(fèi)用。直接減輕消費(fèi)者明年購(gòu)車的費(fèi)用壓力，為MG7接下來(lái)的火爆上市局面做好鋪墊。

MG7盲訂開啟

MG7產(chǎn)品力如何？

之前市面上確實(shí)充斥著很多假裝運(yùn)動(dòng)的假性能車，空有一身運(yùn)動(dòng)套件，實(shí)際性能卻不盡如人意。稍微有點(diǎn)態(tài)度的車型，只是會(huì)把油門前半段調(diào)的更加靈敏，以此來(lái)裝得更像一些，蒙蔽沖動(dòng)懵懂的消費(fèi)者。

而MG7對(duì)于性能則非常較真。

外觀不必多說(shuō)，非常動(dòng)感，緩緩下壓的C柱，營(yíng)造了MG7俯沖向前的運(yùn)動(dòng)感，再加上無(wú)框車門、四出排氣以及收放自如的三段式主動(dòng)電動(dòng)尾翼將跑車風(fēng)范展現(xiàn)得淋漓盡致。

至美頂格轎跑MG7

車內(nèi)隨處可見的Dinamica麂皮材質(zhì)，質(zhì)感細(xì)膩柔和；BOSE Centerpoint環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，營(yíng)造如臨現(xiàn)場(chǎng)的絕美聽感。MG7還配備8155旗艦級(jí)車規(guī)芯片，同級(jí)最強(qiáng)33英寸一體式顯示屏，更有AR-HUD實(shí)景顯示，將科技感與優(yōu)雅格調(diào)融合得恰到好處，堪稱20萬(wàn)座艙天花板。

至美頂格轎跑MG7

如果說(shuō)，上述的設(shè)計(jì)和配置還沒有真正體現(xiàn)性能的話，那么接下來(lái)要講的動(dòng)力性能才是其王牌。MG7搭載上汽全新一代2.0T+9AT黑標(biāo)動(dòng)力組合，可輸出192千瓦峰值功率，405?！っ鬃畲笈ぞ?，百公里加速6.5秒，NEDC綜合工況油耗低至6.2升/百公里。憑借VGT可變截面渦輪增壓、DVVL智能可變氣門升程、350bar高壓直噴系統(tǒng)、變排量機(jī)油泵等先進(jìn)技術(shù)，MG7搭載的2.0T高性能黑標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)獲得2022年度“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)項(xiàng)，成為此次評(píng)選中唯一一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其技術(shù)實(shí)力和性能表現(xiàn)已達(dá)到全球一流水平。

難能可貴的是，在電動(dòng)車型崛起的當(dāng)下，還有車企能踏踏實(shí)實(shí)做一款高性能燃油車，它并沒有耍小聰明，借助電機(jī)來(lái)討巧地提升加速性能，而是實(shí)打?qū)?、硬碰硬地把性能提升上?lái)。給那些喜歡燃油味的消費(fèi)者提供了更加純粹的選擇，不用產(chǎn)生續(xù)航焦慮和補(bǔ)能焦慮。玩車就要心無(wú)旁騖地去感受。

至美頂格轎跑MG7

此外，MG7配備50萬(wàn)內(nèi)唯一的E-LSD電子限滑差速器，可抑制打滑、橫擺，提高轉(zhuǎn)向性能，高速過彎游刃有余；mCDC智能可調(diào)電控懸架，可通過電磁閥自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛軟硬，平衡操控性與舒適性，帶來(lái)沉穩(wěn)且優(yōu)雅的乘坐感受。獨(dú)有的X-mode競(jìng)速模式，將用戶的駕控感受再度拉高，完美詮釋沉浸式賽道駕駛體驗(yàn)。

環(huán)顧整個(gè)中國(guó)汽車市場(chǎng)，似乎很難找到一輛能如此純粹的高性能運(yùn)動(dòng)座駕了，關(guān)鍵的關(guān)鍵是它的價(jià)格也不高，預(yù)計(jì)20萬(wàn)上下。另外，現(xiàn)在起至12月31日，用戶還可通過MG官方渠道下訂，鎖定購(gòu)置稅補(bǔ)貼超級(jí)盲訂特權(quán)。