日前，謳歌發(fā)布了Integra Type S的官方諜照，并且部分外媒也參與到了原型車測試。該車可以簡單看作北美版本的思域Type R，在核心動力部件上保持一致，但同時又保持了Integra所特有的動感轎跑造型，并將于2023年夏季在北美市場發(fā)售。

從外觀來看，相較于標準版車型，Type S自然而然地采用了更為犀利的運動套件。前杠的三段式進氣口更具進攻性，能夠帶來更加強大的散熱效果。中網(wǎng)右側(cè)的徽標預(yù)計也是Type S，足以彰顯身份。側(cè)面則換裝了雙五輻輕量化輪圈和紅色制動卡鉗，車身高度也會有所降低。

輪拱則有明顯的寬體處理，側(cè)裙位置也經(jīng)過了重新設(shè)計，更加外擺。尾部的擴散器設(shè)計非常大膽，再配合中置三出排氣的加入，運動感拉滿。尾門中部也帶有小尺寸的尾翼，但比起思域Type R的固定尾翼顯然要少了些咄咄逼人的氣勢，這也很好的避免了Type S會對Type R造成僭越的尷尬情況。

官方尚未公布完整的動力細節(jié)，但外媒基本確定會搭載思域Type R同款2.0T引擎，馬力輸出超過300匹，并匹配6MT變速箱和運動排氣，百公里加速5s左右。而在駕駛體驗上，外媒表示排氣聲浪頗有老式英國跑車的派頭，隨著轉(zhuǎn)速的攀升會發(fā)出砂輪切割機一般的咆哮。原型車的離合器很輕，轉(zhuǎn)速攀升也更快，馬力的釋放更利于普通車迷掌控。LSD的加持，也得以保證整臺車的可控性。

雖然原型車極速被限制在了200km/h，但實際極速遠超于此。四擋巡航時輕松油門，以145km/h進入高環(huán)彎道，再加速幾秒鐘就可以輕松達到200km/h。此時Integra Type S在彎道中，具有令人印象深刻的穩(wěn)定性。這得益于底盤部分配備了自適應(yīng)減震器，以及更加運動化的底盤調(diào)校。在試駕過程中，原型車沒有表現(xiàn)出任何扭矩轉(zhuǎn)型的跡象，意味著LSD+硬懸架的搭配著實見效。