北方凜冬已至，不少純電動汽車車主的噩夢也隨之降臨。官方續(xù)航600公里的純電動車，現(xiàn)在滿電只能跑300公里，續(xù)航里程腰斬、打6折的現(xiàn)象很普遍。加之天氣寒冷，需要開空調(diào)制熱和打開座椅加熱功能，耗電量相比其它季節(jié)也增加了不少。

買都買了，難道在北方的冬天不開新能源汽車嗎？別著急，收下這份新能源車冬季用車指南，減輕續(xù)航焦慮，安全用車更有保障。

避免停放到戶外，充電方式要注意

在寒冷的北方地區(qū)，如果有條件停放室內(nèi)停車場，最好避免戶外停車。一是戶外停車容易結(jié)冰，下次用車時需要更多時間等待，并且有可能降低電池壽命。轱轆哥建議，如果只能停在戶外，有條件的話可以采取一些保暖防凍措施，例如用保暖和防凍的篷布覆蓋車身。同時在戶外停車也有小技巧，盡量選擇背風的位置，最好是在其它車輛的中間位置并且陽光相對充足的地方停車。有不少車主反映，在陰暗不背風的地方停車，續(xù)航里程會掉得更快。

二是長時間戶外停車會有一些電量損耗，為了保證車輛可以穩(wěn)定、正常使用，最好在停車前保證車輛有50%以上的電量。同時，為了延長電池壽命，轱轆哥建議大家在車輛充滿電后再繼續(xù)充一段時間，之后再拔掉充電插頭。

規(guī)劃好充電時間，保持一定電量

冬天的充電速度較慢，沒有家用充電樁的車主需要預留更長的等待時間，做好合理的規(guī)劃，避免急需用車時無法使用。當然，有家用充電樁的車主就省心很多了，既不用在寒冷的天氣里到處找充電樁，也無需長時間在車內(nèi)等待，體驗感好很多！

如果是長時間不開車，也需要時不時的啟動一下車輛，檢查車輛的電量情況，適當進行充電，讓車輛電池處在一個比較健康的狀態(tài)。盡量不要讓車輛總是處在深度放電的狀態(tài)下再充電，可以根據(jù)自身的駕駛習慣和通勤需求，讓車輛的電量保持在50%-70%左右，避免下次開車時車輛無法啟動。

記下熱車步驟，注意駕駛習慣

雖然現(xiàn)在大多數(shù)燃油車都不需要熱車這個動作，但新能源汽車的電池在低溫狀態(tài)下活性比較低，稍微熱車可以讓動力電池達到比較理想的工作狀態(tài)，否則對續(xù)航里程會有一定的影響。不過，熱車的時間也不用太長，可以在路上以低速行駛同時熱車，在行駛一段距離后就可以正常提速行駛，保障駕駛安全了。

駕駛習慣也更需要注意，避免猛踩電門、猛踩剎車等動作，盡量保持勻速駕駛。一方面這樣可以避免續(xù)航里程掉得快，另一方面對駕駛安全也有一定幫助。特別是在冰雪路面，猛打方向盤、突然踩死剎車等激烈動作都會影響行駛安全，容易打滑使得車輛不受控制。

入手保暖裝備，正確開空調(diào)

純電動汽車沒有發(fā)動機，需要依靠電力來啟動車內(nèi)空調(diào)。在零下氣溫長時間用車，必然會大大損耗電力，降低整體的續(xù)航里程。特別是“怕冷星人”，一旦調(diào)高空調(diào)溫度，充電次數(shù)將會明顯增加。

如何在車內(nèi)保暖的同時又不增加耗電量？轱轆哥建議駕乘人員可以依靠一些外力來取暖。例如上車前準備好熱水袋，準備好開車手套，座椅加上一些毛茸茸材質(zhì)的墊子。太怕冷的用戶還可以考慮入手一個車載電熱毯，耗電量不如開空調(diào)制熱那么高，但取暖效果比較突出。

另外，開空調(diào)制熱也需要注意一下方法。打開內(nèi)循環(huán)模式，不要將空調(diào)溫度調(diào)的太高，身體不感到寒冷就是一個比較適宜的溫度，22℃-26℃均可。另外出風量也可以控制一下，不要調(diào)至風量最大。由于熱風是向上升的，可以把出風口向下，讓熱風從下向上吹，身體也更暖和。最后，千萬不要用身體去硬抗，為了節(jié)省一些續(xù)航里程而不開空調(diào)取暖，這樣對身體健康有損害，反而會得不償失。

轱轆哥說

相對而言，南方地區(qū)的新能源汽車車主比較幸福，因為續(xù)航里程不會明顯縮水，冬季開空調(diào)制熱對續(xù)航里程的影響也不如北方地區(qū)用車那么明顯。也許有人會吐槽，“電動爹”這么難伺候，為啥要買新能源汽車？答案也很簡單，后期用車成本低，提速快等優(yōu)勢已經(jīng)很難被取代?。ㄎ模篗ANGO）