寒風刺骨,一年一度的“凍死狗季”又和我們見面了,不得不說,今年的惡劣天氣比起往年似乎夸張了些,就連“不知暖氣為何物”的廣東也被寒潮包圍,硬生生凍成了“廣凍”?!芭L旺季”來了!
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打開暖氣,不少車友發(fā)現(xiàn)自己愛車(尤其是老車)的暖風似乎不怎么好使了。明明開了暖風,車內(nèi)溫度卻遲遲上不來;明明暖風開了半天,出風口摸上去“不太熱”……結(jié)果送去修理廠一查,發(fā)現(xiàn)是暖風水箱堵了,而且需要沖洗、更換全車防凍液。
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于是有車主就想不通了:說暖風水箱堵了,那把水箱修好不就完了?為啥要“附帶著”給我開“藥方”?空調(diào)暖風和防凍液有啥關(guān)系?這不明擺著是想套路我,想要誆我的錢么?——講真,已經(jīng)有不下三位車友問過我類似的問題了。所以……能幫你省錢的硬核科普,又來了!
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汽車空調(diào)暖風的原理賊簡單
汽車暖風,和家用空調(diào)是不一樣的。家里的空調(diào)冬天開暖氣靠的是電,而汽車暖風是不耗電的。汽車暖風的原理非常簡單:把發(fā)動機里的熱水引出來,注入到一個散熱器(也就是我們俗稱的“暖風水箱”)里,風扇對準散熱器吹,不就吹出熱風了?
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也就是說,只要汽車發(fā)動機運轉(zhuǎn),就能持續(xù)不斷的供應(yīng)熱水(冷卻液/防凍液),然后就能源源不斷的給車里供熱了?!聦嵣虾芏嗳瞬恢?,即使是在炎熱的夏季,汽車空調(diào)暖風水箱里,依然是有熱水在流動的。只不過風機不啟動,所以沒有熱風而已(這里面大有文章,明年夏季我們來揭秘)!
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暖風水箱遇到變質(zhì)防凍液
被堵是遲早的事
既然汽車空調(diào)暖風的原理是這樣,那么我們從原理出發(fā),來說一說汽車暖風系統(tǒng)的關(guān)鍵部件——暖風水箱。暖風水箱里一直都有熱水(冷卻液/防凍液)在循環(huán),所以防凍液本身的狀態(tài),會在很大程度上影響暖風水箱。
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因為暖風水箱里的管路,比汽車發(fā)動機散熱水箱的管路,要細小很多。而且防凍液在暖風水箱里的流速不高(多管并聯(lián))。所以假設(shè)防凍液狀態(tài)良好(清澈),那么長期使用下來,暖風水箱里的管路內(nèi)部依然干凈、無沉積。
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但倘若防凍液已經(jīng)變質(zhì)(嚴重渾濁、甚至更夸張,出現(xiàn)絮狀物),這時候防凍液里的這些固態(tài)、膠質(zhì)雜質(zhì),就會在暖風水箱的管路里慢慢沉淀,水垢開始在管路內(nèi)壁沉積,特別是防凍液里的鐵銹成分也在重力的作用下,沉降到暖風水箱的底部。
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久而久之,暖風水箱底部的管路,截面積就越來越窄小(這個過程非常類似于“高血脂患者”血管被血栓慢慢堵死的過程)。這時候熱水的流量就會越來越小(血管被堵,血流量不也變低了?)那你說,到了冬季,暖風效果是不是也就變差了?
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暖風一年中有8個月不用
所以出了狀況,車主也不知道
冬季大約占到全年總時長的三分之一。從11月中旬到3月中旬的樣子。通常每年4月清明節(jié)后,氣溫就開始回升,人們也就不再使用暖風功能了,一直到當年的11月。也就是說,一年中至少8個月時間,汽車空調(diào)的暖風功能都是“擺設(shè)”。
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而正是因為長期不用,暖風水箱的通道截面減小,熱水流量減少,甚至是被堵,車主也完全發(fā)現(xiàn)不了(這不是廢話么?你不開暖風,暖風就算壞了你也不知道?。?。結(jié)果等到冬天,一打開暖風,發(fā)現(xiàn)不熱,這時候你才想起來到處找人去檢修…
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忽視防凍液的代價:
全車冷卻系統(tǒng)大拆洗!
所以到這里,你應(yīng)該徹底明白:根據(jù)要求定期檢查、補充、更換防凍液,不光光只是為了保護發(fā)動機!事實上同時也保護了汽車的暖風空調(diào)!——因為萬一暖風水箱堵死了,那全車“水路”的沖洗也必然逃不掉!因為冷卻液是在整個發(fā)動機里運行的!
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首先暖風水箱要拆下來沖洗(沖洗的時候你還會看到泥湯水一般的“惡心神跡”),然后整個發(fā)動機水箱、管路都要沖洗。費工費時不說,你的銀子還得額外多花?!欢@些損失都可以通過養(yǎng)成定期檢查防凍液的好習慣來避免。
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定期檢查防凍液狀態(tài)?
問題來了:怎么查?什么標準?
很多人問我,防凍液到底該多久更換。——其實這個問題,你可以直接參照你愛車的官方說明書執(zhí)行,當然也有更靠譜、更準確的“自檢方法”:車輛熄火2小時以上(徹底冷透),就可以直接擰開水箱蓋子,肉眼探視防凍液。
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如果防凍液顏色清澈(未明顯變色)、水中無絮狀物的,就可以判定防凍液狀態(tài)良好,可以繼續(xù)留用。如果看到防凍液明顯有渾濁現(xiàn)象(俗稱“泥巴水”或“鐵銹水”),或者看到水里漂浮著絮狀物的話,那就說明你該換防凍液了!而且是立刻、馬上!