買手動BRZ？一看就是不懂斯巴魯?shù)模?/h1> 公里每小時 2022-12-02 18:41:57 0
BRZ還有自動的？
本來不想寫太多斯巴魯?shù)?，因為有越來越多車友對此產(chǎn)生了反感，對此K哥先表示歉意。
我也想明白了一件事，吹太多斯巴魯?shù)脑?，可能會引起斯巴魯?shù)淖⒁猓?strong>然后給我打錢，那樣一來，我的文字就不純凈了，我和斯巴魯之間也不再是簡簡單單的喜歡了，絕對不行。
但往往事與愿違。。。
很多車友應該都認識這個頭像，老熟人，目前在糾結(jié)BRZ買手動擋還是自動擋。其實很好辦，如果你眼里看到的BRZ是有自動擋的，那就買自動擋，手動擋買家根本不知道還有自動擋這回事。
講道理，關(guān)于BRZ買哪種版本，這個問題就不能上網(wǎng)問，幸好你碰到的是我。（對不起，雖然是我把你曬出來的）
難道各位不覺得奇怪嗎？BRZ誕生至今已有十年，都出到第二代了，然而找遍全網(wǎng)，想看一支自動擋BRZ的視頻，幾乎是不可能的。
網(wǎng)上關(guān)于手動擋BRZ的正面評價，即便像K哥這樣的資深斯巴魯吹，不吃不喝寫十年也寫不完。再看看自動擋BRZ？可以說手動擋的地位有多高，自動擋的地位就有多低。別說狗都不開了，連尿在輪胎上它都不愿意。
如此強烈的反差，發(fā)生在只有變速箱之差的同款車上，就挺離譜的。
說實話，BRZ是一臺很棒的車，轉(zhuǎn)向手感極佳、底盤的跑車味很對、人車溝通感非常強烈，可以給你提供永不枯竭的駕駛樂趣。
但手動擋BRZ，我認為有過度吹捧的成分。
首先客觀來講，原廠狀態(tài)下手動擋BRZ的換擋手感其實是不如福特那兩臺更便宜的ST的，斯巴魯它不差，但稱不上出類拔萃。
其次，是手動擋這三個詞本身，是鍵盤值很高的東西。你在車圈沖浪，很容易和大片網(wǎng)友達成共識，進而獲得某種“也不知道是不是真實存在的”滿足感。
反正各位都懂，就不多討論了，這個現(xiàn)象在網(wǎng)上非常普遍。
另外我很好奇，也不知道那些動不動就勸人買手動的，他們自己開手動能不能保證不熄火？
但是態(tài)度要友好一些，千萬別說是K哥的粉絲，咱能不爭就不爭，可以直接甩給他這張圖，然后拉黑。（圖是搭載CVT變速箱的WRX）
再說另一方面，久而久之，自動擋BRZ就被排擠到了邊緣地帶，突然哪天有人提到這個詞，就會成為眾矢之的。
事實上，自動擋BRZ遠沒有你想的那么差。
因為相同轉(zhuǎn)速條件下車輛給你的反饋，和手動擋是完全一樣的，無非就是你給車輛的指令有所不同。
另外斯巴魯?shù)倪@臺6AT變速箱，絕對算得上第一梯隊的，和寶馬的8AT、馬自達的6AT處在相近的水平線上。日常代步，偶爾山里轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，可以做到近乎完美的表現(xiàn)。
并不是每個BRZ車主都愿意（舍得）把自己車開去賽道的。
如果你喜歡運動的駕駛質(zhì)感，想要通勤路上不那么無趣，對空間沒有要求，那么自動擋BRZ就是非常合適的選擇。既兼顧了動力輸出和燃油經(jīng)濟性，左腳也保住了。
對了，還有最關(guān)鍵的一點，如果你選擇了自動擋BRZ，那么你買到的會是一臺更正宗斯巴魯！
這是因為，國內(nèi)在售的自動擋BRZ，是“綁定”了Eyesight視馭系統(tǒng)的，這套雙目攝像頭可以實現(xiàn)非常精準高效的主動安全防護功能。
那么問題來了，你知道斯巴魯當今的品牌目標是什么嗎？重返拉力巔峰？拉倒吧斯巴魯現(xiàn)在佛系得很。
是到2030年，實現(xiàn)交通事故0死亡。
所以說，具備更多安全配置的自動擋BRZ，才是能夠真正傳達出斯巴魯品牌精髓的核心產(chǎn)品。
買手動BRZ，一看就是不懂斯巴魯?shù)摹?/span>
BRZ還有自動的？
本來不想寫太多斯巴魯?shù)?，因為有越來越多車友對此產(chǎn)生了反感，對此K哥先表示歉意。
我也想明白了一件事，吹太多斯巴魯?shù)脑?，可能會引起斯巴魯?shù)淖⒁猓?strong>然后給我打錢，那樣一來，我的文字就不純凈了，我和斯巴魯之間也不再是簡簡單單的喜歡了，絕對不行。
但往往事與愿違。。。
很多車友應該都認識這個頭像，老熟人，目前在糾結(jié)BRZ買手動擋還是自動擋。其實很好辦，如果你眼里看到的BRZ是有自動擋的，那就買自動擋，手動擋買家根本不知道還有自動擋這回事。
講道理，關(guān)于BRZ買哪種版本，這個問題就不能上網(wǎng)問，幸好你碰到的是我。（對不起，雖然是我把你曬出來的）
難道各位不覺得奇怪嗎？BRZ誕生至今已有十年，都出到第二代了，然而找遍全網(wǎng)，想看一支自動擋BRZ的視頻，幾乎是不可能的。
網(wǎng)上關(guān)于手動擋BRZ的正面評價，即便像K哥這樣的資深斯巴魯吹，不吃不喝寫十年也寫不完。再看看自動擋BRZ？可以說手動擋的地位有多高，自動擋的地位就有多低。別說狗都不開了，連尿在輪胎上它都不愿意。
如此強烈的反差，發(fā)生在只有變速箱之差的同款車上，就挺離譜的。
說實話，BRZ是一臺很棒的車，轉(zhuǎn)向手感極佳、底盤的跑車味很對、人車溝通感非常強烈，可以給你提供永不枯竭的駕駛樂趣。
但手動擋BRZ，我認為有過度吹捧的成分。
首先客觀來講，原廠狀態(tài)下手動擋BRZ的換擋手感其實是不如福特那兩臺更便宜的ST的，斯巴魯它不差，但稱不上出類拔萃。
其次，是手動擋這三個詞本身，是鍵盤值很高的東西。你在車圈沖浪，很容易和大片網(wǎng)友達成共識，進而獲得某種“也不知道是不是真實存在的”滿足感。
反正各位都懂，就不多討論了，這個現(xiàn)象在網(wǎng)上非常普遍。
另外我很好奇，也不知道那些動不動就勸人買手動的，他們自己開手動能不能保證不熄火？
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再說另一方面，久而久之，自動擋BRZ就被排擠到了邊緣地帶，突然哪天有人提到這個詞，就會成為眾矢之的。
事實上，自動擋BRZ遠沒有你想的那么差。
因為相同轉(zhuǎn)速條件下車輛給你的反饋，和手動擋是完全一樣的，無非就是你給車輛的指令有所不同。
另外斯巴魯?shù)倪@臺6AT變速箱，絕對算得上第一梯隊的，和寶馬的8AT、馬自達的6AT處在相近的水平線上。日常代步，偶爾山里轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，可以做到近乎完美的表現(xiàn)。
并不是每個BRZ車主都愿意（舍得）把自己車開去賽道的。
如果你喜歡運動的駕駛質(zhì)感，想要通勤路上不那么無趣，對空間沒有要求，那么自動擋BRZ就是非常合適的選擇。既兼顧了動力輸出和燃油經(jīng)濟性，左腳也保住了。
對了，還有最關(guān)鍵的一點，如果你選擇了自動擋BRZ，那么你買到的會是一臺更正宗斯巴魯！
這是因為，國內(nèi)在售的自動擋BRZ，是“綁定”了Eyesight視馭系統(tǒng)的，這套雙目攝像頭可以實現(xiàn)非常精準高效的主動安全防護功能。
那么問題來了，你知道斯巴魯當今的品牌目標是什么嗎？重返拉力巔峰？拉倒吧斯巴魯現(xiàn)在佛系得很。
是到2030年，實現(xiàn)交通事故0死亡。
所以說，具備更多安全配置的自動擋BRZ，才是能夠真正傳達出斯巴魯品牌精髓的核心產(chǎn)品。
買手動BRZ，一看就是不懂斯巴魯?shù)摹?/span>