年輕人和時代互相成就的方式總是很奇特，但有所成就者多是大膽先行那一類。當80后一代手握下海大潮談資時，90后乃至00后已經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)中打開了新的造富方式。

瘋狂小楊哥，人如其名。憑借無厘頭的搞笑風格迅速圈粉，成為短視頻時代一個標志性的符號。但要在快速更迭的網(wǎng)絡(luò)時代站穩(wěn)腳跟，更多內(nèi)容創(chuàng)意和并行的商業(yè)變現(xiàn)，缺一不可。

被時代裹挾前進的時候，很容易迷失方向，但瘋狂小楊哥沒有。轉(zhuǎn)型直播帶貨后，他們延續(xù)了短視頻的輕松觀感，同時扶持國貨也成為其直播間的新標簽。

要和瘋狂小楊哥實現(xiàn)瘋狂DNA的聯(lián)動，并不容易。但東風風神全新奕炫馬赫版做到了。全員內(nèi)卷的時代，全新奕炫馬赫版卷向了運動轎跑市場，憑借極致動力和超高性價比等特色，打響了自己作為“年輕人的第一臺運動轎跑”的市場聲浪。

一個是打開新時代年輕人成就的新標簽，一個是合資環(huán)伺中強勢吸睛的“CTCC彎道王”，二者的夢幻聯(lián)動，注定不凡。

每一次瘋狂的背后，源于勇敢的開始

考古小楊哥之前的抖音視頻就知道，他的成名并非“一夜爆紅”。從2015年開始在短視頻平臺發(fā)布內(nèi)容，到2018年入駐抖音，“瘋狂小楊哥”賬號仍然是不溫不火的狀態(tài)。

但奮勇拼搏的年輕人怎會因此服輸。無數(shù)次摸索嘗試后，最終憑借家庭搞笑系列走紅，掌握了自己的流量密碼。他的經(jīng)歷正是當下千萬個年輕人勇敢逐夢的縮影。視頻上的每一次瘋狂，都是背后千萬次勇敢的開始。

秉承“不信極限”的精神造車的東風風神，同樣有著類似執(zhí)著。為了給消費者帶來更好的體驗，不斷深挖產(chǎn)品技術(shù)等賽道。全新奕炫馬赫版就是這樣一款升級而來的產(chǎn)品。

傳承CTCC賽場冠軍戰(zhàn)車基因的全新奕炫馬赫版，全系標配東風馬赫動力，既有主打家用的1.5L版本，更有偏向性能的1.5T版本。要知道，馬赫動力1.5T發(fā)動機早在2020年就被評為“中國心十佳發(fā)動機”，并且兩度斬獲汽車風云盛典“評委會年度特別獎”。

普及高端性能只是開始，要在合資環(huán)繞的家轎市場中分得一杯羹，全新奕炫馬赫版進行了全方位升級。除了吸引年輕人的顏值，整車的智能化表現(xiàn)也跟上了時代步伐。憑借配置等各方面的加持，讓整車成為8萬級運動轎跑市場的新弄潮兒。

“CTCC彎道王”強勢吸睛，為熱愛加足馬力

解讀自己走紅之道的時候，瘋狂小楊哥多次提到堅持熱愛，這是他們保持視頻內(nèi)容質(zhì)量不下滑的原因。如同全新奕炫馬赫版對于動力性能的追逐，早已刻在骨子里。

這一切的榮光名為“CTCC彎道王”。東風風神馬赫車隊從2019年開始走進CTCC賽場，當年便斬獲5個回合冠軍、4個回合亞軍、2個回合季軍的出色戰(zhàn)績。截至目前車隊已經(jīng)續(xù)蟬聯(lián)兩屆CTCC賽事年度總冠軍。

剛結(jié)束的CTCC紹興站分站賽上，東風風神馬赫車隊再次豪奪紹興站包括車手杯、廠商杯雙料冠軍在內(nèi)的2個冠軍、3個亞軍、3個季軍共計8座獎牌。

同場競技的還有運動新秀傳祺影豹等選手。同為自主品牌選手中的佼佼者，它們的加入是中國品牌崛起的見證，無形中為推動國內(nèi)汽車運動文化發(fā)展助力。

榮耀還在豐盈，最終匯集成了風神奕炫的賽車基因。全新奕炫馬赫版正是冠軍賽車量產(chǎn)版，回到生活的賽場，也不斷延續(xù)著賽場風范。

整車搭載1.5T渦輪增壓版和1.5L自吸版兩套動力系統(tǒng)。其中1.5T發(fā)動機在燃燒、摩擦、熱管理等方面進行了全方位優(yōu)化升級，擁有動力強勁、高效節(jié)能、靜音舒適、可靠耐用四大領(lǐng)先優(yōu)勢，性能比肩主流2.0T發(fā)動機。該版本最大功率145kW，最大扭矩300N·m，匹配格特拉克6DCT變速箱，能帶來更好的動力響應。

1.5L版本最大功率92kW，最大扭矩158N·m，匹配MT和6DCT兩種變速箱，有著更好的節(jié)油表現(xiàn)。

此外，同款CTCC冠軍團隊底盤調(diào)校也保證了更好的動態(tài)響應。整車前部減震器塔頂設(shè)計有原生防傾桿結(jié)構(gòu)，同時通過采用本特勒冷彎封閉變截面后橋管梁來實現(xiàn)底盤的輕量化、高強度。雖然工藝成本上升10%，但性能提升20%。配合東風馬赫動力，進一步夯實“CTCC彎道王”底色。

轉(zhuǎn)型直播帶貨，打造屬于年輕人的“新炫風”

進入直播帶貨后，小楊哥雖然一貫傳承了無厘頭搞笑式的風格，但對品控的把關(guān)從未懈怠。亦如其代言的全新奕炫馬赫版，對品控的要求做到了極致。

上市直播期間，瘋狂小楊哥更是作為質(zhì)檢官，憑借自己一系列熟悉的夸張質(zhì)檢風格，對全新奕炫馬赫版的大燈、座椅、運動尾翼、保險杠進行了一系列“摧殘”。結(jié)果是反向證明了全新奕炫馬赫版優(yōu)異的做工品控。

除此之外，全新奕炫馬赫版源自賽場的設(shè)計風格戰(zhàn)斗氣息十足，十分符合年輕人審美。加上小尾翼、貫穿尾燈、仿四出排氣等，運動感直接拉滿。

名為“電競座艙”的內(nèi)飾，不僅有撞色設(shè)計，還有一體式運動座椅和游戲手柄式的多功能方向盤，科技感十足。

智能化也絕非樣子貨，座艙內(nèi)搭載的13英寸的中控大屏，內(nèi)置全新一代WindLink X2.0智能車機系統(tǒng)。不僅有AI語音，還有豐富的車載應用。同時還可以無限OTA迭代，每年至少迭代1次版本。幾番操作下來，精準拿捏了年輕人的智能訴求。

鐘述

刮起“新炫風”的是產(chǎn)品，背后是東風風神對于年輕消費者需求的深入挖掘。從2020年發(fā)布AEOLUS賽道標識以來，奕炫就成為東風風神轉(zhuǎn)型年輕化的代表車系，實現(xiàn)了對年輕群體的精準覆蓋。

數(shù)據(jù)顯示，2022年10月，東風風神銷量達到21603臺，創(chuàng)下了近5年來單月最佳。同時東風風神1-10月累計銷售達159211臺，創(chuàng)造了新的歷史最佳紀錄。

全新奕炫馬赫版的加入，無疑將為品牌沖刺20萬年銷量再添一把火。

螺旋式上升的銷量背后，正是全新奕炫馬赫版對運動轎跑的堅守，也是東風風神與這一代年輕人的共鳴。屬于小楊哥的瘋狂還在繼續(xù)，全新奕炫馬赫版也已然邁出堅定步伐。