北京時間今天上午，特斯拉在美國洛杉磯舉辦了一場盛大的發(fā)布活動，定位低于Model X的全新純電動SUV車型Model Y正式發(fā)布。新車同樣推出了4個版本，基礎(chǔ)版起售價3.9萬美元，續(xù)航230英里（370km）；頂配Performance性能版售價6萬美元，續(xù)航280英里（451km）。

對了，以上續(xù)航均是EPA標(biāo)準(zhǔn)，按NEDC標(biāo)準(zhǔn)的話再加個100多km吧，所以國內(nèi)車企別拿這個對標(biāo)哈。

Model Y車內(nèi)標(biāo)配5個座位，可選裝7座。新車性能方面則一如既往的非常驚人，基礎(chǔ)版單電機(jī)車型的0-96km/h加速5.9秒，性能版則僅需3.5秒。特斯拉拿手的AutoPilot自動輔助駕駛功能在Model Y上同樣具備，并且馬斯克表示在今年內(nèi)，將會開通“點(diǎn)到點(diǎn)”的AP全路徑自動駕駛功能。

不過，Model Y相比旗艦級別的Model X少了天幕式的大尺寸前風(fēng)擋玻璃、炫酷的鷹翼門以及全電動車門，尺寸上的差異也必定會造成車內(nèi)空間的減小。所以，7座版的Model Y第三排實(shí)用性可能會比較弱。

外觀上Model Y“套路”了很多Model 3上的設(shè)計(jì)元素，使兩者看起來極為相似，也不免讓用戶感到缺乏新意。馬斯克也承認(rèn)兩者之間互有75%左右的互通零件，Y僅僅是比3要大一些、成本更高一些。

內(nèi)飾方面則完全繼承了Model 3的設(shè)計(jì)樣式，極具未來科技感的極簡風(fēng)格讓人感受不到任何設(shè)計(jì)情感因素。對于取消儀表的這種做法，筆者本身沒有任何意見，但是如果能為取消后的新車標(biāo)配上HUD系統(tǒng)就更完美了。

根據(jù)特斯拉的目前（注意這里要加重）規(guī)劃，Model Y最早要在2020年下半年開始交付，最便宜的基礎(chǔ)版例行延后至2021年春季。好在，據(jù)說這次國內(nèi)市場將與全球同步，雖然現(xiàn)在還說不好是否由上海工廠生產(chǎn)，但本土優(yōu)勢已經(jīng)立顯。

在Model Y發(fā)布后，馬斯克終于完成了自己早前就規(guī)劃好的“SEXY”產(chǎn)品矩陣（Model E被福特?fù)屜攘?，只好?代替）。

揚(yáng)眉吐氣的馬斯克，也趁機(jī)在活動現(xiàn)場Diss了一把曾經(jīng)挖苦電動汽車的媒體們。

時至今日，在全球汽車行業(yè)的巨頭們，如寶馬、奔馳、保時捷等都開始全面電動化攻勢的前提下，如果還有人在唱衰電動汽車，那么這個人非蠢既壞。