自2008年上市以來(lái),累計(jì)銷(xiāo)量突破550萬(wàn)輛,朗逸擔(dān)得上“國(guó)民家轎”這一稱(chēng)謂。而在汽車(chē)年輕化的浪潮下,這款合資緊湊型家轎也在中期改款時(shí)引入更多運(yùn)動(dòng)元素。
新朗逸這次最鮮明的革新是首次采用了“雙前臉”策略,引入風(fēng)格更為前衛(wèi)的星空版設(shè)計(jì)。
星空版朗逸前臉處以星鉆造型的點(diǎn)陣格柵替代原有的橫向鍍鉻裝飾條,只在正中保留一條橫向鍍鉻條將居中的品牌LOGO和兩側(cè)的纖細(xì)大燈連接起來(lái)。同時(shí)下格柵也采用鏤空式設(shè)計(jì),與星空主題前臉相呼應(yīng)。
配合更為前衛(wèi)的前臉設(shè)計(jì),星空版朗逸加裝了黑色小尾翼,并對(duì)后視鏡、車(chē)頂、LED尾燈進(jìn)行黑化處理,17寸輪轂也采用了鋒刃式造型,以增加運(yùn)動(dòng)元素。眾多運(yùn)動(dòng)化元素加持下,星空版朗逸向年輕化邁進(jìn)了一步,尤其是人氣紅配色的星空版。不過(guò)可以看出,朗逸的這種年輕化處理仍是較為克制的,沒(méi)有偏離朗逸的家用轎車(chē)定位。
進(jìn)入車(chē)內(nèi),星空版朗逸也改用了大眾全新一代的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言,12英寸懸浮式中控屏替代了原來(lái)的嵌入式中控屏,搭載上汽大眾最新的MOS 3.X智慧車(chē)聯(lián)系統(tǒng),新增場(chǎng)景化智能在線(xiàn)導(dǎo)航,包括美食地圖、夜晚地圖、旅游地圖,以及航旅縱橫、36氪、趣滿(mǎn)滿(mǎn)電影票等小程序和在線(xiàn)餐廳預(yù)訂、智慧加油、智慧洗車(chē)等在線(xiàn)服務(wù)。但體驗(yàn)下來(lái),這套車(chē)機(jī)需要一定的學(xué)習(xí)成本,靈敏性也待提升,不過(guò)無(wú)線(xiàn)CarPlay和CarLife功能可以有效彌補(bǔ)這些。
新車(chē)方向盤(pán)也更新為大眾的最新樣式,握感不錯(cuò),3、9點(diǎn)握持點(diǎn)上下的卡擋設(shè)計(jì)也都恰到好處。在采用了打孔皮質(zhì)包裹,并用大面積鍍飾條替代了塑料飾板后,中控檔次感得到提升。紅色烤漆設(shè)計(jì)的空調(diào)出風(fēng)口也為整車(chē)增添了新鮮感。
座椅方面,通過(guò)星空版獨(dú)有的石墨黑色打孔皮質(zhì)配合紅色縫線(xiàn),新車(chē)也營(yíng)造出一定的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,擁有奶瓶專(zhuān)屬位的后排中央扶手也體現(xiàn)了為用戶(hù)著想的細(xì)節(jié),2688mm的軸距也可以保證后排乘坐空間。
坐進(jìn)駕駛位,座椅填充的厚實(shí)度屬于中庸水準(zhǔn),但整體感覺(jué)較為舒適,這種“舒適”更多源于大眾多年積累的人體工學(xué)功力,能很好地平衡四肢舒展、操控便捷和視線(xiàn)通透。
而當(dāng)把這輛新朗逸開(kāi)起來(lái),仍能感受到這臺(tái)1.4T的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合配合下,迸發(fā)出熟悉的大眾動(dòng)力感。出色的低扭響應(yīng)之下,朗逸在D擋下動(dòng)力平順,S擋下則從起步階段起展現(xiàn)出更積極的動(dòng)力響應(yīng)。配合大眾德味濃厚的細(xì)膩?zhàn)枘徂D(zhuǎn)向,男女老少都較易上手,無(wú)愧于家轎定位。
當(dāng)然,底盤(pán)仍是不變的前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架,但傳統(tǒng)大廠的調(diào)校功力依然值得信任,偏舒適向的底盤(pán)整體仍能較為緊致,展現(xiàn)出不錯(cuò)的側(cè)傾抑制能力,對(duì)路面顛簸的過(guò)濾干脆利落,熟悉的德味底盤(pán)。但在面對(duì)連續(xù)的細(xì)碎顛簸時(shí),朗逸的表現(xiàn)多少顯得不夠從容,路面信息會(huì)過(guò)多地傳入車(chē)內(nèi)。
總的來(lái)講,新朗逸推出星空版,引入年輕化、運(yùn)動(dòng)化革新,同時(shí)又保持常規(guī)版,守住主流家轎定位,穩(wěn)中求新的策略,非常符合朗逸作為上汽大眾在國(guó)內(nèi)家轎市場(chǎng)的基石級(jí)產(chǎn)品的定位。而星空版的推出,也切實(shí)可以為看重朗逸家用屬性,又追求一定新鮮感的用戶(hù)們提供新選擇。
本文作者為踢車(chē)幫 厲冰雪