知嘹汽車/SIXGOD

近日，根據(jù)工信部公布的第365批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》顯示，smart申報(bào)了一款全新純電smart精靈#3。該車由梅賽德斯-奔馳團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)外觀設(shè)計(jì)，吉利負(fù)責(zé)研發(fā)工程，整車在SUV的造型上融合了奔馳EQ系列轎跑的弓形車身設(shè)計(jì)，濃濃的跨界風(fēng)，看起來(lái)十分驚艷。

外觀上，新車延續(xù)了smart精靈#1的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用圓滑飽滿的設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條流暢，因有奔馳轎跑元素所以車身整體姿態(tài)更低；前臉處中網(wǎng)大嘴配合機(jī)蓋前端靈動(dòng)的修飾線，辨識(shí)度極強(qiáng)；前后一字型貫穿式燈組和尾部采用的賽車包圍，增加了整體的運(yùn)動(dòng)氣息，很符合年輕人的口味，預(yù)計(jì)車門也將會(huì)采用smart精靈#1的無(wú)框式設(shè)計(jì)。

車身尺寸上，smart精靈#3的長(zhǎng)寬高分別為 4400（4542）/1844 /1556mm，軸距為 2785mm，整體看比 smart 精靈 #1 大而且更扁，與比亞迪元PLUS較為接近，寬度少了30mm但軸距多了65mm，配合2＋3的五座布局，空間表現(xiàn)非常可觀。另外，smart精靈#3還配備了牽引裝置，意味著該車具有拖拽資質(zhì)，大大提高了實(shí)用性。

動(dòng)力方面，包括普通版和高性能版兩款車型，普通版搭載的是一臺(tái)最大功率為200kW的單電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，這臺(tái)電動(dòng)機(jī)與極氪001型號(hào)完全相同，由威睿電動(dòng)汽車技術(shù)(寧波)有限公司提供；而高性能版也就是BRABUS版車型將會(huì)搭載前/后最大功率分別為115kW和200kW的雙電機(jī)系統(tǒng)，綜合功率315KW。除此之外，BRABUS版還將對(duì)車身標(biāo)識(shí)進(jìn)行黑化處理，卡鉗改為更具個(gè)性的紅色涂裝。

據(jù)了解，精靈#3全系提供19、20英寸多種樣式輪轂。新車性能版將采用更加鮮艷的車漆，對(duì)車身標(biāo)識(shí)進(jìn)行黑化處理，卡鉗改為紅色涂裝，車身加入performance標(biāo)識(shí)。其中，高配車型，搭載帶透鏡的LED大燈組和后排隱私玻璃，低配車型則不配備。

內(nèi)飾方面，新車全系或配備9.2英寸液晶儀表+12.8英寸懸浮式中控屏。但會(huì)根據(jù)不同版本，提供手機(jī)無(wú)線充電、Beats音響、64色氛圍燈、10英寸HUD、L2+級(jí)smart Pilot Assist輔助駕駛系統(tǒng)等不同的配置。大家買車時(shí)候一定要問(wèn)好。

Smart原本隸屬于梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒旗下，最初創(chuàng)立于1994年。但品牌自成立之后連年虧損，對(duì)此smart雖沒(méi)有公開(kāi)數(shù)據(jù)，根據(jù)業(yè)內(nèi)的財(cái)務(wù)分析師推測(cè)，截至2018年，smart累計(jì)虧損已經(jīng)高達(dá)40億美元。正在戴姆勒公司一籌莫展之際，愛(ài)收購(gòu)的吉利在2019年接下了這個(gè)燙手山芋，收購(gòu)了smart50%的股份。次年，戴姆勒和吉利組建的smart品牌全球合資公司“智馬達(dá)汽車有限公司”正式成立，由兩家企業(yè)在全球范圍內(nèi)共同推動(dòng)smart向純電轉(zhuǎn)型升級(jí)。

盡管如此，smart依舊沒(méi)有擺脫銷量慘淡的命運(yùn)，數(shù)據(jù)顯示，2022 年 10 月 smart 精靈 #1 在華交付量為 1629 臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng) 287%；而根據(jù)造車新勢(shì)力公布的上個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)，問(wèn)界、極氪、蔚來(lái)紛紛過(guò)萬(wàn)，國(guó)貨之光比亞迪更是一騎絕塵月銷量高達(dá)20萬(wàn)臺(tái)，是 smart 精靈 #1的百倍不止，足以看出smart處境有多艱難。

為什么會(huì)造成這種局面呢？剛剛提到了smart由兩家企業(yè)共同合作但是分工明確。比如smart精靈#1也是由梅賽德斯-奔馳操刀設(shè)計(jì)，基于吉利浩瀚SEA架構(gòu)且由吉利負(fù)責(zé)整車研發(fā)制造而成，等于說(shuō)除了奔馳的外觀本質(zhì)上還是一款吉利車。重點(diǎn)是奔馳的品牌溢價(jià)還沒(méi)有凸顯出來(lái)，前后依舊采用smart車標(biāo)，就連奔馳的三叉星標(biāo)也沒(méi)有買到，再加上同價(jià)位里其實(shí)還有更多的選擇，也就導(dǎo)致了用戶不愿意買賬。

根據(jù) smart此前的產(chǎn)品規(guī)劃來(lái)看，smart精靈#3有望在明年正式上市，預(yù)計(jì)起售價(jià)格不會(huì)低于21萬(wàn)元。屆時(shí)是否能逆風(fēng)翻盤打破現(xiàn)在的局面，大家怎么看呢？

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