深秋轉(zhuǎn)冬季，往往是霧氣高發(fā)季節(jié)。

有的人安心開車，也有的認(rèn)為樂(lè)除霧只能挨凍。

今天泰哥早上一起床，就看到窗外濃濃的霧氣，打開天氣軟件一看果然是大溫差天。這幾天氣溫逐漸走低，不少車主早晚出門都開啟了暖空調(diào)?？照{(diào)溫暖了身體卻也給行車帶來(lái)了一些不便。

沒(méi)錯(cuò)，車窗起霧了！

雖然說(shuō)開前風(fēng)擋除霧有效，但時(shí)間長(zhǎng)了有感覺(jué)冷，要是調(diào)了熱風(fēng)除霧那基本上就不用開車了。

對(duì)于這樣的問(wèn)題許多車主老爺們相比和泰哥有一樣的煩惱，那該如何除霧呢？

今天就來(lái)聊一聊這個(gè)車窗起霧該怎么解決！

玻璃上的霧氣是怎么來(lái)的？

滿足三要素：溫度、濕度、表面特性

先來(lái)科普一下玻璃起霧的原理。

車窗起霧的原因，通常都認(rèn)為是“內(nèi)熱外冷溫差大，濕度高”使水蒸汽液化，但這么說(shuō)不完全正確。因?yàn)殛P(guān)鍵點(diǎn)在于當(dāng)天的跟飽和汽壓是多少。就比如你在浴室里洗澡，就是非常容易起霧，越到冬天越容易起霧。

當(dāng)外界溫度較高，水蒸汽飽和汽壓大，玻璃溫度低，在玻璃附近水汽的飽和汽壓降低，當(dāng)溫差足夠大，飽和汽壓足夠低是，水就液化了。越靠近玻璃水的飽和氣壓越低，水越容易液化。

當(dāng)空氣中的水汽濕度超過(guò)70%以上的時(shí)候，就會(huì)集聚在玻璃較熱的一面凝結(jié)，而玻璃表面本身從微觀上來(lái)說(shuō)就是一個(gè)個(gè)凹凸不平的一個(gè)表面，較大的水汽分子特別容易凝結(jié)在玻璃的表面形成白茫茫的一片水霧，這才是玻璃起霧的正確答案！

所以根據(jù)原理，我們就知道三個(gè)引起霧氣凝結(jié)的三個(gè)要素：

大氣濕度、表面溫差、表面粗糙度

前面說(shuō)了一些玻璃起霧的原理，那我們只需要按著起霧的三個(gè)要素去有針對(duì)性的破壞就可以了：降低濕度、降低內(nèi)外溫差、降低水的張力。

首先我們來(lái)說(shuō)說(shuō)降低濕度

其實(shí)車內(nèi)作為一個(gè)相對(duì)比較密閉的環(huán)境，車內(nèi)玻璃濕度控制一直是非常棘手的一個(gè)問(wèn)題。其實(shí)使用空調(diào)系統(tǒng)調(diào)節(jié)濕度是最為簡(jiǎn)單的做法，天冷天熱的邏輯幾乎都是一樣的。

氣溫較低的時(shí)候，可以用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水作為熱源。將90℃的冷卻水引入車艙內(nèi)的熱交換器，利用鼓風(fēng)機(jī)強(qiáng)制對(duì)車艙內(nèi)空氣吹過(guò)熱交換讓玻璃表面水汽升溫，升高飽和汽壓。

而氣溫正常的情況下，車內(nèi)起霧可以通過(guò)開窗平衡室內(nèi)外濕度差，利用車輛行駛時(shí)的負(fù)壓效應(yīng)抽出車內(nèi)多余濕氣。

這樣一來(lái)自帶的熱風(fēng)就可以降低車內(nèi)濕度達(dá)到無(wú)法起霧的地步。

第二個(gè)就是降低內(nèi)外溫差了

水汽形成的第二個(gè)要素就是較大的溫度差，由于水汽凝結(jié)的特性喜歡在較熱的一側(cè)表面凝結(jié)，所以也很簡(jiǎn)單。老爺們只需將較熱一側(cè)的物體表面加熱即可，這個(gè)效應(yīng)就像你拿著打火機(jī)去點(diǎn)玻璃一樣。周邊一圈先起霧，當(dāng)被加熱物體的表面溫度上升后自然水汽也被蒸發(fā)掉了。

最后我們來(lái)聊聊破壞水的張力

對(duì)于純液體來(lái)說(shuō)，水的表面張力在常見(jiàn)液體中是最大的。20度下，水的表面張力為72.75mN/m，而烷烴的表面張力較小，如正辛烷在20度下表面張力為21.80mN/m.

表面活性劑是兩親分子，表面活性劑溶于水后，由于親油部分希望脫離水，故在表面富集（稱為表面吸附），親水基插在水中，親油基豎在水面。等于將水的表面變成了親油基緊密排列的表面，這種表面相當(dāng)于烷烴的表面，表面張力降低，水就無(wú)法集聚也就出現(xiàn)了所謂的疏水性。（也就是老爺們所熟知的荷葉效應(yīng)）

解決玻璃起霧

重點(diǎn)是需要破壞水表面張力

前面泰哥已經(jīng)把起霧的三個(gè)要素統(tǒng)統(tǒng)講了一遍，看懂的老爺們就可以發(fā)現(xiàn)，前面說(shuō)的控制濕度和降低內(nèi)外溫差這兩個(gè)要素，實(shí)際操作起來(lái)還是比較麻煩的。

關(guān)鍵在現(xiàn)在這樣一個(gè)早晚溫差大，濕度卻很高的季節(jié)幾乎無(wú)解。

那是不是意味著這個(gè)季節(jié)玻璃起霧也無(wú)法解決呢？其實(shí)最后一個(gè)要素可以輕易解決的：就是讓破壞水的張力！

在日常生活中，各位車主老爺們幾乎每天都可以用到很多可以破壞張力的溶劑了。日化里的各種清潔液：洗潔精、肥皂、牙膏

這些最常見(jiàn)的一種表面活性劑就可以非常有效的解決水滴凝結(jié)效果。

想必我們小時(shí)候都做過(guò)一個(gè)叫“硬幣滴水”的試驗(yàn)，正常的自來(lái)水可以在1元硬幣上滴上好幾滴都不會(huì)溢出來(lái)，而換用了肥皂水卻沒(méi)幾滴就溢出來(lái)了，這就是降低的水的表面張力形成的一種疏水層，但清潔劑也是會(huì)自然消耗的，所以一般可以保證3天左右的防霧效果。

沒(méi)做過(guò)的請(qǐng)回家自己試試~

看到這有些老爺們要說(shuō)了，才保證3天怎么可以，效果更持久的東西有么？

有啊，一顆藍(lán)色糖丸就可以........

不好意思臺(tái)詞拿錯(cuò)了~

如果常見(jiàn)的洗滌劑不能滿足老爺們的話，那就需要花錢去買專用的化學(xué)制劑了。

那就是玻璃除霧噴霧&玻璃鍍膜劑

這種除霧劑呢同樣也是通過(guò)破壞水的表面張力來(lái)達(dá)到防霧效果的。

泰哥也特地查了一下成分，一般價(jià)格不超過(guò)20塊錢的雨敵除霧劑那種主要成分由酒精、軟水和表面活性劑組成的，基本上可以理解為加了酒精的肥皂水，真的使用上壽命基本上和我們自己用洗潔精或者肥皂抹在玻璃上差不多。

而另一種玻璃鍍膜劑（也就是油性的除霧劑）就是我們汽車美容中的玻璃鍍膜，利用長(zhǎng)鏈烷基硅烷偶聯(lián)劑、硅酸烷基酯、醇、無(wú)機(jī)酸催化劑增加玻璃的光潔度，讓水汽無(wú)法吸附。（要注意一點(diǎn)，如果你的玻璃貼了膜，建議慎重使用，保不齊鍍層就被破壞了。）

這種效果還是相對(duì)比較好的，噴在車內(nèi)玻璃上的話效果可以維持大半年，而噴在外側(cè)的話也能保持半年左右，但如果遇到雨季的話那效果最多可以堅(jiān)持一個(gè)月。