究竟什么樣的人會(huì)購(gòu)買一臺(tái)AMG GLE 63 4MATIC+？

如果你只是想要一臺(tái)足夠豪華的中大型SUV，那么搭載L6發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳GLE 450 4MATIC，定會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。它367匹的馬力足夠powerful，也足夠的平順，它足以成為大部分GLE準(zhǔn)車主的“白月光”和“朱砂痣”。

需要在此基礎(chǔ)之上無限追求完美的人，才會(huì)選擇AMG GLE，而AMG GLE的天花板是AMG GLE 63 4MATIC+。沒錯(cuò)，就是那臺(tái)搭載了跟AMG G63相同M177“機(jī)皇”的GLE。按此邏輯，這基本上是站在馬斯洛需求層次理論金字塔頂尖的需求了。

相信你一定好奇，當(dāng)4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、AMG特調(diào)全時(shí)四驅(qū)、4秒零百提速、雙邊四出排氣、315mm后胎寬、Alcantara內(nèi)飾被塞進(jìn)一臺(tái)豪華中大型SUV，會(huì)發(fā)生什么？

盛氣凌人

相信不會(huì)有人質(zhì)疑，除了更為炫酷的AMG外觀套件，這臺(tái)AMG GLE 63 4MATIC+的主要賣點(diǎn)就是性能。

作為性能的狂熱徒，AMG GLE 63 4MATIC+搭載的是代號(hào)為M177的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率571馬力，最大峰值扭矩750?！っ住?/p>

作為目前奔馳AMG 63車型的主流動(dòng)力系統(tǒng)，M177除了給自家包括C63、E63、CLS63、GLC63、GLE63、GLS63、G63等高端車型裝備以外，還提供給阿斯頓馬丁的V8 Vantage和DB11，調(diào)校各有不一，但實(shí)力和性能已經(jīng)得以充分驗(yàn)證。

值得一提的是，搭載于AMG GLE 63 4MATIC+的M177發(fā)動(dòng)機(jī)是該“機(jī)皇”首次引入48V輕混系統(tǒng)，能夠?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)額外提供16kW功率和250Nm扭矩，與AMG Speedshift MCT 9擋自動(dòng)變速器和AMG調(diào)校后的4MATIC+全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的配合下，0~100km/h加速時(shí)間僅為4秒左右。

實(shí)際駕駛過程中，動(dòng)力的爆發(fā)感與持續(xù)性相當(dāng)出色，渾厚卻并不擾鄰的聲浪是電動(dòng)車所不具備的樂趣源泉。

在結(jié)構(gòu)上，這款V8發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了兩顆雙渦流渦輪增壓器，有助于減少?gòu)U氣背壓和改善換氣，是動(dòng)力平順且響應(yīng)迅速的根源所在。同時(shí)，被設(shè)計(jì)在兩排氣缸夾角中間，在有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)體積的同時(shí)，更有利于在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)獲得更多的散熱空間。

如果你想激發(fā)它最狂暴的一面，需要將駕駛模式調(diào)節(jié)到S+，發(fā)動(dòng)機(jī)通過拉高轉(zhuǎn)速保持在扭矩充分釋放的范圍，此時(shí)哪怕是輕輕挑逗油門，這臺(tái)性能猛獸也會(huì)像打了雞血一般地向前沖。

而如果你一腳油門到底，將感受到750?！っ讖?qiáng)大動(dòng)力與2噸多物理體重之間的終極較量，轉(zhuǎn)速會(huì)在臨近轉(zhuǎn)速表紅線區(qū)進(jìn)行換擋，帶來極為暴躁的駕駛體驗(yàn)。此時(shí)伴隨耳邊的，是比保時(shí)捷Cayenne S 2.9T更加炸裂的聲浪，令人聞之生畏。

4MATIC提供前40后60的動(dòng)力分配，偏向后驅(qū)的設(shè)定，讓這臺(tái)大車在彎道中擁有更靈活的車身姿態(tài)。懸架能時(shí)刻拽緊車身，回彈短促有力，對(duì)于側(cè)傾的抑制相當(dāng)?shù)轿?，這種居高卻絲毫不搖晃的SUV駕駛感受，相信會(huì)令體驗(yàn)過它的人印象深刻。

潛龍勿用

之所以稱其為雙子座，是因?yàn)檫@臺(tái)AMG GLE 63 4MATIC+類似精神分裂般的性格尤為明顯——它可以狂暴至極，也可以安然如斯。

M177發(fā)動(dòng)機(jī)通過凸輪軸相位的改變實(shí)現(xiàn)了智能化的閉缸功能。在發(fā)動(dòng)機(jī)1000-3250rpm的運(yùn)轉(zhuǎn)工況范圍內(nèi)會(huì)使用一、四、六、七缸進(jìn)行工作，也就是說這臺(tái)八缸發(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)就“變成”了一臺(tái)溫順的四缸機(jī)，對(duì)于節(jié)油性起到了莫大的幫助。

并且，八缸與四缸切換只能通過儀表盤中的信息觀察到，僅憑體感，幾乎難以察覺。

正因如此，在舒適駕駛模式下，這臺(tái)性能猛獸并不會(huì)令你感到任何駕駛它的壓迫感，油門踩踏深度與動(dòng)力反饋極為線性和柔順的感覺，令它看起來是那么得溫順。

此時(shí)，只有尾部那四根鑲著AMG LOGO的排氣管發(fā)出的隱隱低吼聲，在暗示著它的與眾不同。

此時(shí)的AMG更像是一臺(tái)奔馳。

前雙叉臂+后多連桿式獨(dú)立懸架系統(tǒng)，內(nèi)置AMG RIDE CONTROL+空氣彈簧，并配以針對(duì)SUV特性調(diào)校的ADS+自適應(yīng)阻尼減振器，能夠在提升底盤敏捷性的同時(shí)，具有良好的舒適性。

對(duì)于駕駛者而言，減振器阻尼有舒適、運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)+三種模式選擇，舒適模式下，底盤對(duì)于道路上的大小顛簸都會(huì)有著更徹底的過濾，與一輛普通的GLE別無二致。只有在運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)+模式下，空氣懸架會(huì)將車身降低10mm，同時(shí)減振器阻尼變得更加硬朗，將這臺(tái)體重超過兩噸的SUV牢牢地吸附在公路上，為車身提供充足的支撐性。

因此，日常駕駛它更多的時(shí)間內(nèi)，這臺(tái)AMG GLE 63 4MATIC+的性格都是“天使”的一面。映入眼簾的，是絢麗的雙12.3英寸數(shù)字儀表板和中控顯示屏，是內(nèi)飾精湛的做工和用料帶來的美好視覺享受，是香氛系統(tǒng)的迷醉，是夜晚64色氛圍燈的流光溢彩，是三叉星徽的星光熠熠，是強(qiáng)大引擎卻潛龍勿用的底氣，是征服一切的信心與格局……

只是，那堅(jiān)固的運(yùn)動(dòng)型座椅，那帶有碩大換擋撥片的平底方向盤，以及帶有LCD屏幕的駕駛模式切換按鈕，都在向你展示著它的肌肉——西裝暴徒終究是暴徒，我從不承諾放棄使用武力。