【有車以后 導(dǎo)購(gòu)】有句話說得好，不怕生錯(cuò)命，最怕改錯(cuò)名。一個(gè)朗朗上口，且讓人印象深刻的名字，確實(shí)有改變命運(yùn)的作用，國(guó)人對(duì)于給自己的下一代起名可以說是費(fèi)盡心思，但對(duì)于自己的品牌或者產(chǎn)品起名，總感覺不那么用心，或者說一味追求所謂的“高大上”，最后讓消費(fèi)者都沒能記下它的名字。

這不，日前，吉利正式將旗下全新新能源車GE11命名為幾何A，這名字倒也挺別致，同時(shí)還朗朗上口和易于再命名各種兄弟車系，但就是很難將這個(gè)名字和汽車取得什么聯(lián)系。今天，我們來看點(diǎn)更加特別的國(guó)產(chǎn)自主車型，它們的名字拗口不說，能認(rèn)出來全部車型，并能與它們的名字對(duì)上號(hào)的，那就真的不得了了。

編輯觀點(diǎn)：單聽名字薩瓦納，編者就想到了各種飲料和國(guó)際裝修供應(yīng)商品牌，另外，它還和日產(chǎn)納瓦拉的名字有異曲同工之妙。說回這款車，薩瓦納為中型SUV，而看非承載式車身結(jié)構(gòu)和機(jī)械液壓助力的轉(zhuǎn)向可以知道它定位往硬派越野的方向。動(dòng)力方面，該車有2.0T和2.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，動(dòng)力表現(xiàn)值得肯定，但糟糕的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和廉價(jià)的做工是限制它銷量最高最大的問題。

編輯觀點(diǎn)：初看這款車的設(shè)計(jì)，是不是有種在看老款卡宴的錯(cuò)覺，再加上寶利格這個(gè)與國(guó)際知名大牌奢侈品接近發(fā)音的車系名，如果不看參數(shù)啥的，還真的以為是哪個(gè)偏門的海外大牌。但如果看了詳細(xì)參數(shù)后，你就明白它為啥剩下一款車，且處于停產(chǎn)在售的狀態(tài)了。動(dòng)力一般、設(shè)計(jì)山寨，除非你想用10萬左右的價(jià)格買到“保時(shí)捷”那倒是可以考慮考慮（但注意已停產(chǎn)喔）。

編輯觀點(diǎn)：沒錯(cuò)，這車叫路易斯，這并不是什么體育明星的名字，是一款主打硬派風(fēng)格的SUV車型，但這樣的名字讓叫真的叫路易斯的老外怎么辦？這位“假老外”在造型設(shè)計(jì)上還是有些亮點(diǎn)的，平直大氣的設(shè)計(jì)，讓大家很容易就將它與“硬派”二字聯(lián)系在了一起，但與其大氣的造型相左的，是那平庸且毫無新意的中控設(shè)計(jì)。此外，它搭載的是三菱型號(hào)為4G63T的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配老舊的5擋自動(dòng)變速箱，這組合，怎么看都與這洋氣的名字不沾邊。

編輯觀點(diǎn)：K-ONE這名字可不是一個(gè)來自日韓的男子流行偶像團(tuán)體，而是一款造車新勢(shì)力旗下的純電動(dòng)車型。作為一款小型純電SUV，它補(bǔ)貼后的售價(jià)低至8.79萬元起，加上310-405km的續(xù)航里程，整體性價(jià)比還是值得肯定的。造型設(shè)計(jì)上，K-ONE看起來與奔馳的風(fēng)格還有些相像，但整體做工用料方面還是稍微有些落后。充電方面，在快充模式下，領(lǐng)途K-ONE全系車型僅需1小時(shí)即可將電量由0充至90%；而在慢充模式下，300車型需10小時(shí)充滿，而400車型需要13小時(shí)充滿。如果你的目標(biāo)僅為找一輛價(jià)格低廉的純電代步車型，那K-ONE還是有可取之處的。

編輯觀點(diǎn)：歐尚的這款車型名字大概是數(shù)學(xué)老師起的吧，COS1°這個(gè)名字多少都讓人想到學(xué)生時(shí)期被三角函數(shù)統(tǒng)治的那些黑暗日子吧。COS1°(科賽)走的是高性價(jià)比的路線，不到10萬的起售價(jià)能買7座的中型SUV還是能戳中不少用戶痛點(diǎn)的。COS1°(科賽)設(shè)計(jì)上原創(chuàng)度頗高，再加上配備多連桿獨(dú)立后懸和不錯(cuò)的配置水平，整體來說這位“三角函數(shù)”先生還是一款值得推薦給有低價(jià)7座SUV需求的消費(fèi)者朋友。

編輯觀點(diǎn)：這個(gè)云度汽車用“π”來命名倒可以理解，但以“π”為系列，再加一個(gè)數(shù)字看起來總有那么些不太和諧。π3是云度汽車旗下小型純電SUV，造型方面，夸張動(dòng)感的π3讓它看起來還是有較強(qiáng)的氣勢(shì)的。該款車型續(xù)航里程方面達(dá)360km，充電時(shí)間方面，云度π3在直流快充下，車輛電量從30%充至80%要90分鐘，交流慢充則需要14個(gè)小時(shí)才可充滿。買了這款車之后是不是就可以把圓周率具體數(shù)值一直背下去了。