編譯 / 馬曉蕾

編輯 / 吳 靜

設(shè)計 / 趙昊然

來源 / 彭博社，作者：Danny Lee

世界第一大石油公司殼牌在倫敦富勒姆（Fulham）把加油站改裝成了電動汽車充電站。

如果你開車行駛在倫敦西南部的富勒姆路上，并把車駛?cè)胍蛔鶜づ萍佑驼荆銜l(fā)現(xiàn)，這里可以買到咖啡、蘇打水、牛奶、雞蛋、零食等一切基本雜貨，唯有一樣東西不提供：汽油。

自2022年1月起，該加油站開始使用全電動設(shè)備，撤下了舊的加油泵，取而代之的是10個快速充電樁。負責殼牌全球零售業(yè)務(wù)的伊斯特凡·卡皮塔尼（Istvan Kapitany）說：“這讓我們看到了未來交通的發(fā)展方向?！?/span>

殼牌公司擁有4.6萬個加油站，遍布80個國家，是世界上最大的汽油零售商。隨著電動車銷售的增長，殼牌公司正在構(gòu)想一種新型加油站，使之成為一個有咖啡、小吃、休息區(qū)的地方，給汽車充電的同時，司機還可以逛一逛。

富勒姆加油站是殼牌計劃的幾個原型之一，目的是在為實現(xiàn)2050年凈零排放目標打下基礎(chǔ)，并獲得一些工作的反饋。

殼牌表示，它有9000個像富勒姆加油站那樣的品牌充電樁，并在車庫和辦公區(qū)等地方運營另外95000個。它的目標是到2025年達到50萬個，這使它遠遠領(lǐng)先于?？松⒌肋_爾能源和英國石油等競爭對手。

全球共有77萬個加油站，這些站點的運營商在未來幾十年中要面對的問題是如何在世界各地的城市和高速公路上發(fā)揮價值。如果充電需要30分鐘或更長時間，人們還會來嗎？當人們也可以在家里、辦公室或商場充電時，是否有一種商業(yè)模式可以適用于加油站？

快速充電可以成為一種優(yōu)勢，只要10到20分鐘，而在家里使用標準充電器則需要很多時間。

S&P Global Commodity Insights的分析師羅伯·史密斯（Rob Smith）說，而且它們通常處于交通繁忙的黃金地段，疲憊和饑餓的司機很可能在給汽車充電時需要喝杯咖啡或吃點東西。他說：“在某些方面，燃料零售業(yè)比燃料精煉或石油生產(chǎn)更有機會乘上能源轉(zhuǎn)型的東風?！?/span>

在富勒姆，半小時的充電費用可能超過35英鎊

麥肯錫公司預(yù)計，到2030年，汽油的需求將從2019年的870億美元下降到790億美元。麥肯錫預(yù)測，同期加油站的非燃料零售額將增加三分之一以上，達到300億美元，到2030年，電動車充電收入將達到200億美元。但麥肯錫預(yù)計，約80%的充電將在家中或辦公室進行，殼牌和其他加油站運營商將爭奪剩下的20%。

同時，它們也將面臨來自特斯拉公司（在全球擁有3.5萬個超級充電樁）以及ChargePoint、Blink Charging和大眾汽車的Electrify America等專門供應(yīng)商的日益激烈的競爭。另一個威脅是換電站，即從汽車上拆下廢舊電池，換上充滿電的電池。

彭博NEF預(yù)測，電動汽車最早將在2033年占到乘用車銷量的一半以上，但在那之后的至少十年里，仍有成千上萬輛汽油動力汽車在路上行駛。

因此，殼牌表示，它沒有計劃減少加油站的數(shù)量，很少有加油站會在短期內(nèi)實現(xiàn)全電動化。該公司正在用能夠提供各種其他燃料（如液化天然氣和氫氣）的加油站來平衡。

在富勒姆的設(shè)施中，地下儲油罐被移走，遮陽棚頂部有太陽能電池板，為特斯拉Model 3完全充電需要大約半小時，費用可能超過35英鎊。

目前，殼牌公司在新加坡機場附近的住宅區(qū)淡濱尼的站點更有可能成為主流。該公司在14個油泵的基礎(chǔ)上增加了兩個充電樁、一家麥當勞、一家洗車店，以及一個有舒適的椅子和桌子的休息區(qū)，司機可以在車輛充電時閑逛。

殼牌公司正忙于為其在各個市場的加油站與快餐和咖啡連鎖店達成協(xié)議。而中國市場是電動汽車的世界領(lǐng)導者，在那里，殼牌正處于快速擴張之中，有3000個充電樁。

在沿海城市廈門的一個加油站，它有十幾個充電樁，28個加油泵，以及一個使用蔚來公司設(shè)計的換電設(shè)施。殼牌在中國有100個這樣的站點，并計劃在今年秋季將它們引入歐洲?！拔覀冋跒槲磥碜鰷蕚?，現(xiàn)在就開始了?！睔づ苼喼蘖闶蹣I(yè)務(wù)主管阿姆爾·阿德爾（Amr Adel）說，“我們的增長計劃仍在繼續(xù)?！?/span>

本文由汽車商業(yè)評論原創(chuàng)出品

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