自主品牌緊湊型SUV最有代表性的是那幾款車型？相信這其中肯定少不了長安CS75 PLUS，作為一代網(wǎng)紅產(chǎn)品，雖然現(xiàn)在沒有了此前那么強的號召力，但是整車的產(chǎn)品實力還是非常不錯的，也能保持一個相對穩(wěn)定的銷量。不過在當下的家用SUV市場，特別是主流的緊湊型SUV市場，輕混和插混這類低能耗的產(chǎn)品已成為了發(fā)展的主力，比如一騎絕塵的比亞迪宋家族。

所以在近日，也有消息稱長安CS75 PLUS將帶來插電混動車型，新車將搭載長安最新的iDD混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)此前在UNI系列的UNI-K和UNI-V上都有使用，也是長安接下來要大力發(fā)展的一套混動系統(tǒng)。

從曝光的申報圖來看，長安CS75 PLUS iDD和燃油版車型基本保持了一致，只是細節(jié)的設(shè)計上有所差異，但整體看上去還是一個燃油車的造型。前臉設(shè)計更加年輕張揚，點陣式的格柵火和前大燈融合，有不錯的視覺沖擊力。貫穿式的前大燈組，配合更加夸張的下包圍，營造出了更具運動化的風格。

車身側(cè)面和尾部的變化不大，貫穿式的尾燈樣式和前臉相呼應(yīng)，也讓新車更具辨識度，并且新車依舊配有雙邊共雙出的排氣布局，并未像大多數(shù)插混車型一樣采用隱藏式設(shè)計，來讓其看上去更有新能源的感覺。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4700（4710）/1865/1710mm，軸距為2710mm，在這個級別里算是中規(guī)中矩。動力方面，新車將搭載1.5T發(fā)動機加電動機組成的藍鯨IDD混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率125千瓦，電動機最大功率110千瓦。

藍鯨iDD混動系統(tǒng)作為長安汽車香格里拉計劃的戰(zhàn)略兌現(xiàn)之一，目前已經(jīng)在UNI-V、UNI-K和歐尚Z6上搭載，擁有不錯的技術(shù)成熟度。以長安UNI-K為例，配置接近的UNI-K2.0T卓越型和iDD 130km1.5T卓越型相比，插混版本貴了2.9萬元，后者18.29萬元的指導(dǎo)售價，對于一款家用緊湊型SUV來說，價格確實不算便宜。

長安CS75 PLUS iDD上市之后的價格大概率也會比配置接近的純?nèi)加桶尜F兩萬多，大概會在15-18萬左右這個區(qū)間，也是它的競爭對手們普遍的價格區(qū)間。

競爭力分析：

對于長安CS75 PLUS iDD來說，它最大的競爭對手其實并非老對手哈弗H6新能源，而是這個級別的新王比亞迪宋家族，旗下的宋Pro DM-i以及宋PLUS DM-i在14-20萬插混市場基本處于統(tǒng)治級，確實在當下想要繞開它們很難，預(yù)算有限選擇宋Pro DM-i，對內(nèi)飾質(zhì)感和空間要求更高選宋PLUS DM-i，確實產(chǎn)品矩陣上的布局很完善。

所以在國內(nèi)插混市場，就算強如哈弗H6和吉利星越L的混動車型，在推出之后的市場反應(yīng)都相對一般，比如星越L已經(jīng)開始走起了增程、混動和純電三種模式，來打一個差異化，主打更高一些的市場定位。而長安CS75 PLUS iDD目前來看應(yīng)該和UNI-K iDD一樣的動力系統(tǒng)，確實想要出圈兒難度很高，但對于長安用戶來說，可以豐富大家的選擇。

總結(jié)：

長安CS75 PLUS iDD的對于長安CS75家族來說還是很重要的，畢竟統(tǒng)計別哈弗H6早已日推出了輕混和插混兩種動力，而博越也完成換代帶來了輕混的版本，長安CS75 PLUS iDD的到來無疑是增加了一些產(chǎn)品的競爭力，給了用戶更多的選擇。