【EV視界報(bào)道】11月10日，2022天津國際車展正式拉開帷幕。在AITO問界的展臺(tái)上，問界M5、問界M7以及問界M5 EV正式迎來了首次的共同亮相。9月6日，問界M5 EV正式上市，新車共推出2款車型，售價(jià)28.86-31.98萬元。定位智慧豪華純電SUV的問界M5 EV提供單電機(jī)后驅(qū)與雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本可選，CLTC續(xù)航里程分別為620km與552km。

在剛剛過去的11月1日，AITO品牌公布了10月交付數(shù)據(jù)。問界系列10月交付量達(dá)到12018輛，延續(xù)8月、9月持續(xù)向好勢(shì)頭，實(shí)現(xiàn)連續(xù)三個(gè)月交付量破萬。

此外，問界M5 EV已陸續(xù)開啟全國多城交付，華為將與賽力斯攜手。11月，問界M7即將開啟OTA升級(jí)，繼續(xù)為用戶帶來“常用常新”體驗(yàn)。全國AITO用戶中心的形象煥新工程正在陸續(xù)開展。截至目前，全國已經(jīng)有132家AITO用戶中心率先完成形象升級(jí)，預(yù)計(jì)到年底至少會(huì)有160家用戶中心完成升級(jí)。

外觀方面，相比于問界M5，問界M5 EV采用了全新前臉造型設(shè)計(jì)，封閉式格柵取代了問界M5車型的上的橫幅式格柵。兩側(cè)大燈組內(nèi)部還采用了全新的燈腔造型，配合兩側(cè)加入風(fēng)道設(shè)計(jì)的全新前包圍，也讓問界M5 EV的前臉相比問界M5而言更具視覺沖擊力。

車身顏色方面，問界M5 EV本次新增靈感來自天空調(diào)色的拂曉粉和暖星云，并沿襲了M5增程版上廣受好評(píng)的天青藍(lán)、鎏金黑、陶瓷白和松霜綠，共提供6款車漆配色。

問界M5 EV車身側(cè)面采用了雙腰線的設(shè)計(jì)，上挑的造型讓其擁有了更好的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，同時(shí)也不失力量感和層次感。

尾部造型的變化并不是很大，依舊保持了問界 M5車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，只不過是尾標(biāo)部分加入了“EV”的字樣。

內(nèi)飾部分，問界M5 EV延續(xù)了問界M5的環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，中控臺(tái)繼續(xù)為T型布局，并針對(duì)部分內(nèi)飾細(xì)節(jié)進(jìn)行了升級(jí)，其中擋把造型也升級(jí)為水晶電子擋把，看上去更顯精致。

新車搭載的15.6英寸2K HDR中控屏集成了鴻蒙OS 3.0系統(tǒng)，作為家族首搭鴻蒙OS 3.0系統(tǒng)的純電車型，擁有更加極致流暢的人車交互體驗(yàn)。全新的超級(jí)桌面功能，可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)頭部應(yīng)用無縫直達(dá)車機(jī)，讓手機(jī)生態(tài)與車機(jī)生態(tài)融合共享。

動(dòng)力方面，基于DriveONE純電驅(qū)智能平臺(tái)打造的問界M5 EV提供單電機(jī)后驅(qū)與雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本可選。單電機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)版搭載最大功率200kW，峰值扭矩360N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，配備80kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC綜合續(xù)航里程620km。官方公布的0-100km/h加速時(shí)間7.1s。

雙電機(jī)的性能版搭載最大功率165kW/200kW的前交流異步電機(jī)+后永磁同步電機(jī)，系統(tǒng)最大功率365kW，總扭矩675N·m，配備80kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC綜合續(xù)航里程552km。官方公布的0-100km/h加速時(shí)間4.5s。

在今年的7月4日，AITO旗下第二款車型問界M7正式上市。新車共推出3款車型，售價(jià)31.98-37.98萬元。據(jù)悉，新車定位為豪華智慧大型電動(dòng)SUV，采用2+2+2的六座布局，并將深度融合華為鴻蒙操作系統(tǒng)。

外觀方面，新車前臉采用雙格柵的設(shè)計(jì)語言，尺寸較大的下格柵設(shè)計(jì)，可以給人帶來很強(qiáng)的是視覺沖擊力。與此同時(shí)，加以熏黑處理的大燈組合也起到了很好的點(diǎn)睛效果，搭配飽滿厚實(shí)的車身輪廓，整體較為符合主流消費(fèi)者的審美眼光。

配色方面，AITO問界M7這次提供了薄霧金、天青藍(lán)、松霜綠、陶瓷白、深空灰和鎏金黑6款金屬車漆顏色可選，基本覆蓋了各年齡層的審美需求。

而從側(cè)面看，新車整體設(shè)計(jì)比較平整，車頂采用了平直的設(shè)計(jì)樣式，且三段式車窗的線條同樣較為平直。此外，該車后排車窗配有隱私玻璃，還配備了隱藏式門把手以及20英寸輪圈，輪圈樣式分為多幅式及五幅式造型。

車尾方面，貫穿式尾燈組合附身讓其有了幾分新能源車型的韻味。并且鍍鉻裝飾條橫貫尾燈內(nèi)部，一定程度上提升了車尾的精致程度。鑲嵌在尾燈下方的AITO品牌標(biāo)識(shí)一方面表明了自身的出處，另一方面也成為了檔次的象征。

內(nèi)飾方面，AITO問界M7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與問界M5基本保持一致，同樣采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，其中絕大部分功能都被集中到了中控液晶屏中，看起來比較簡潔。并且在材質(zhì)用料上還采用超纖麂皮、櫻桃木質(zhì)紋理營造出些許的豪華感。

內(nèi)飾配色方面，問界M7推出了韶華杏、琥珀棕、象牙白和極夜黑4種純凈內(nèi)飾顏色供用戶選擇。

車機(jī)方面，問界M7配備了升級(jí)過后的鴻蒙OS智能座艙，新增的超級(jí)桌面功能讓手機(jī)應(yīng)用直達(dá)問界M7車機(jī)，用戶可通過大屏操作手機(jī)應(yīng)用，軟件界面會(huì)根據(jù)屏幕自適應(yīng)，方便利用大屏編輯微信文檔或利用車載攝像頭拍攝手機(jī)Vlog。

除此之外，新車首創(chuàng)的車機(jī)多任務(wù)中心可快速切換不同應(yīng)用，在導(dǎo)航、音樂、游戲等界面之間便捷切換。全新升級(jí)過后的鴻蒙OS智能座艙繼承了華為終端卓越的流暢體驗(yàn)，賦予問界M7便捷的多設(shè)備互聯(lián)能力。Petal Maps導(dǎo)航常用常新能夠在不同設(shè)備間無縫流轉(zhuǎn)，一鍵同步位置信息。語音助手小藝擁有智能四音區(qū)精準(zhǔn)識(shí)別，聽得懂多種常用場景，比如后排乘客說“我冷了”，車輛將自動(dòng)調(diào)整后排出風(fēng)口溫度。

在駕乘的舒適度上，新車搭載了AITO零重力座椅，其采用零壓感知人體工學(xué)設(shè)計(jì)，打造壓力分布超均勻的座椅靠背坐墊，比平躺的座椅可以更有效緩解身心壓力與疲憊，用戶語音或者一鍵打開即可實(shí)現(xiàn)最舒適的零重力坐姿，結(jié)合小憩模式能夠快速切換獨(dú)享休息空間。

另外，新車還采用三面雙層隔音玻璃，配合主動(dòng)降噪 、整車密閉性防護(hù)、多層底盤隔震等靜音技術(shù)，打造極好的靜謐空間。配置方面，包括可調(diào)光柔光化妝鏡、雙40W無線快充 、RGB128色AI律動(dòng)無級(jí)變色氛圍燈、ICAS智能清潔座艙系統(tǒng)都配備在新車上。

動(dòng)力部分，新車搭載了DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)，由1.5T四缸增程器與華為電機(jī)所組成，配備有40kWh三元鋰電池組。單電機(jī)后驅(qū)版最大功率200kW，CLTC純電續(xù)航230km，CLTC工況續(xù)航1220km，加速7.8秒破百，百公里綜合油耗5.8L。

雙電機(jī)四驅(qū)版前后功率分別為130和200kW，系統(tǒng)綜合功率330kW。CLTC純電續(xù)航200km，CLTC工況續(xù)航1100km，百公里加速僅為4.8秒。

安全方面，AITO問界M7按照C-NCAP（21年標(biāo)準(zhǔn)）5星標(biāo)準(zhǔn)以及中保研“Good”評(píng)級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開發(fā)設(shè)計(jì)，其中在電池安全方面，AITO問界M7電池組采用陣列式防火墻結(jié)構(gòu)，并搭載VHR電池健康管理系統(tǒng)，保證極端情況下的電池穩(wěn)定安全。除此外，車內(nèi)空氣選材的健康安全以及智能化時(shí)代用戶的隱私安全也是關(guān)注的重點(diǎn)，用戶出行更安心、更放心。

賽力斯汽車以“新能源技術(shù)自持者”為定位，布局全球領(lǐng)先研發(fā)基地，超3000人的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，是為數(shù)不多自主掌握核心三電技術(shù)的企業(yè)，已擁有超1000項(xiàng)核心專利。純電驅(qū)智能平臺(tái)以全程電機(jī)驅(qū)動(dòng)為核心，通過智能控制系統(tǒng)調(diào)配，可實(shí)現(xiàn)純電、增程等多技術(shù)路徑的新能源整車解決方案，純電驅(qū)智能平臺(tái)是產(chǎn)品高端化、智慧化、精品化、集成化的基礎(chǔ)。