BY映璇汽車工作室@工科女的車庫(kù)

10月25日，一汽豐田旗下首款純電SUV bZ4X正式上市。新車定位為純電中型SUV，共推出5款車型，官方指導(dǎo)價(jià)格為19.98-28.48萬(wàn)元。新車基于e-TNGA架構(gòu)所打造，將提供單電機(jī)兩驅(qū)以及雙電機(jī)四驅(qū)版，CLTC純電續(xù)航里程共有400km/500km/560km/615km四種配置可供選擇。

與此前基于傳統(tǒng)燃油車平臺(tái)開(kāi)發(fā)的“油改電”車型不同，作為豐田基于e-TNGA純電架構(gòu)打造的新車，bZ4X采用了封閉式中網(wǎng)的設(shè)計(jì)。與以前普羅大眾印象中日系車追求中庸、四平八穩(wěn)的設(shè)計(jì)不同，bZ4X采用了硬派、棱角分明的設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)的日系車的設(shè)計(jì)大相徑庭。與棱角分明的外觀相對(duì)應(yīng)，bZ4X的內(nèi)飾也采用了年輕化、富有科技感的設(shè)計(jì)。在中控臺(tái)和駕駛座儀表盤(pán)上均采用了大面積的全液晶儀表設(shè)計(jì)，但與此同時(shí)在中控臺(tái)液晶儀表下方又保留了實(shí)體按鍵，使之能被更廣泛的消費(fèi)者群體所接受。新車的中高價(jià)配車型采用了12.3英寸中控屏，并且它是與前排扶手區(qū)域相連，形成一體式設(shè)計(jì)。車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置語(yǔ)音識(shí)別控制、地圖導(dǎo)航、面部識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)、360度全景影像、陡坡緩降等功能。中高配車型還有電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、腳踢式感應(yīng)電動(dòng)尾門(mén)、PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)、人臉識(shí)別功能、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/記憶等功能。

在車身尺寸方面，一汽豐田bZ4X的長(zhǎng)寬高分別為4690*1860*1650mm，軸距達(dá)到了2850mm。其中前置前驅(qū)單電機(jī)版本最大功率150kW，峰值扭矩265N·m；前后橋雙電機(jī)四驅(qū)版本最大功率160kW，峰值扭矩336N·m。其中四驅(qū)版本搭載了豐田與斯巴魯共同研發(fā)的X-MODE四驅(qū)越野輔助系統(tǒng)和Grip- Control智能蠕行模式（有雪地、泥地兩種模式可供選擇）。與豐田基于傳統(tǒng)燃油車平臺(tái)開(kāi)發(fā)的城市四驅(qū)SUV不同：傳統(tǒng)燃油車的城市四驅(qū)SUV的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)采用限滑差速器來(lái)分配前后軸車輪的扭力；而X-MODE四驅(qū)越野輔助系統(tǒng)則采用ECU電控系統(tǒng)實(shí)時(shí)切換前后橋電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪的轉(zhuǎn)速和扭矩輸出，省去了傳統(tǒng)燃油車平臺(tái)的傳動(dòng)軸、限滑差速器等結(jié)構(gòu)，減少了電機(jī)系統(tǒng)的動(dòng)力損失，提升了反應(yīng)速度和效率。

此外，bZ4X還可以選裝高效太陽(yáng)能充電穹頂，通過(guò)吸收太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電力。不僅可以對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行供電，還可以在熄火和行駛時(shí)為12V蓄電池系統(tǒng)供電，大大降低了用戶的用車成本。

在底盤(pán)方面，bZ4X采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后雙叉臂式獨(dú)立懸架，充分發(fā)揮了e-TNGA架構(gòu)的特性，實(shí)現(xiàn)更出色的駕乘舒適性和操控穩(wěn)定性。

在動(dòng)力電池方面，bZ4X采用了豐田和寧德時(shí)代共同開(kāi)發(fā)的動(dòng)力電池組，由寧德時(shí)代專門(mén)為豐田開(kāi)設(shè)的生產(chǎn)線量產(chǎn)，以“10年后電池容量保持率90%”為目標(biāo)進(jìn)行研發(fā)。一汽豐田為該車的電驅(qū)系統(tǒng)提供了10年或20萬(wàn)公里的免費(fèi)保修期限，也顯示出了其對(duì)電池安全性能的自信。

在智能化配置上，除了搭載全液晶儀表的數(shù)字座艙外，bZ4X還搭載了數(shù)字鑰匙功能，車主可通過(guò)智能手機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程上鎖、落鎖、啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。車主在夏冬兩季可通過(guò)數(shù)字鑰匙提前啟動(dòng)車載空調(diào)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)冷/暖風(fēng)功能。此外，還搭載了豐田的TSS3.0智能輔助駕駛套裝，以實(shí)現(xiàn)DRCC自適應(yīng)巡航、車道保持、路標(biāo)識(shí)別等L2級(jí)駕駛輔助功能。而在被動(dòng)安全方面，bZ4X全車共有8個(gè)SRS空氣囊，為車內(nèi)乘員提供充分的安全保障。

在宣布bZ4X上市的同時(shí)，一汽豐田bZ3也一并亮相。

新車與bZ4X一樣，同樣基于豐田的e-TNGA純電架構(gòu)開(kāi)發(fā)。外形上采用了與bZ4X類似的棱角分明的硬派設(shè)計(jì)，內(nèi)飾也采用了全液晶儀表盤(pán)。bZ3的亮相，將與bZ4X一起完善一汽豐田在電動(dòng)車市場(chǎng)的產(chǎn)品線，實(shí)現(xiàn)其對(duì)電動(dòng)SUV和轎車市場(chǎng)的布局。

作為豐田e-TNGA純電架構(gòu)模塊化平臺(tái)在華量產(chǎn)交付的首款車型，一汽豐田bZ4X有著極具科技感的年輕化設(shè)計(jì)，以及較高級(jí)的科技配置和電池續(xù)航能力，它的上市將有效提升一汽豐田在純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。