自主品牌汽車與合資汽車常年形成對壘局勢，隨著國產(chǎn)汽車的快速發(fā)展，如今已經(jīng)可以在國內(nèi)車市上收獲眾多消費(fèi)者的喜愛，已經(jīng)徹底擺脫了十多年前那種無核心技術(shù)，只能靠用低廉的價格去爭奪市場的窘境，看著國民品牌強(qiáng)大起來屬實(shí)是一件好事，但國產(chǎn)品牌崛起之后，對于消費(fèi)者來說可能并不完全是一件高興的事情。

不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在拿出十萬塊預(yù)算，在國內(nèi)汽車市場中的選擇性已經(jīng)大大小于十年前，就拿2012年當(dāng)時的市場情況舉例，那時候，合資車品牌旗下兩廂小車款比較多，本田飛度、大眾Polo等都是十分抗打的車型，而十萬塊能買到的國產(chǎn)品牌汽車更是多到數(shù)不清，吉利帝豪，哈弗H6等，不管你想要轎車還是SUV，都能給你安排的明明白白。

再看看今天的國內(nèi)車市，自主品牌不斷提高車輛品質(zhì)，大部分國產(chǎn)品牌都創(chuàng)造了高端品牌，產(chǎn)品定位也是越來越高，雖然車內(nèi)配置多到讓人眼花繚亂，但這一切都是需要你增加預(yù)算才能換來的，再者，如今新能源汽車強(qiáng)勢發(fā)展起來，造車新勢力們更是將車價抬升到一個新高度，動不動就二三十萬級別，這讓工薪階層只能望而卻步。

而此前國產(chǎn)品牌一直比較注重SUV車型的研發(fā)，十年前那些七八萬起步的越野車款，現(xiàn)在也是身價被提升到十萬加，車企在追求巨大的利潤空間，當(dāng)然同時也給出誠意，在空間與配置上相當(dāng)大方，但對于新消費(fèi)者來說，現(xiàn)在想花十萬塊選到不錯的國產(chǎn)SUV是難上加難了！

在各大車企都在力爭上游的時候，技術(shù)不斷精進(jìn)，入門級別產(chǎn)品自然是逐步被淘汰，這算的上汽車行業(yè)的進(jìn)步，但結(jié)合大多數(shù)工薪階層的收入來看，即便是拿出十萬塊預(yù)算都得三年之前，當(dāng)車價被漲到十多萬的時候，購車也變得遙遙無期，國產(chǎn)汽車品牌用低價打開市場，獲得占有率之后，賺取利潤的時間看來是到了！

冷靜下來想想，難道車價越來越高就是汽車行業(yè)的進(jìn)步嗎？對于整個行業(yè)來說，難道不應(yīng)該技術(shù)的穩(wěn)定，品質(zhì)的提升，造車成本的降低嗎？如果成本已經(jīng)降低，為什么價格還會上漲呢？