在過去的很長一段時間里，國內的豪華MPV市場幾乎是被合資品牌所壟斷，以埃爾法為例，近乎百萬的高昂售價背后甚至還需要加價才能提車，頗為嚴重的溢價也讓許多消費者苦不堪言。

但隨著近些年自主品牌在高端MPV細分市場的發(fā)力，這一境況也得到了一定程度的緩解，進而我們也擁有了更低的購買門檻與更多的選擇。這不，廣汽傳祺就針對高端MPV細分市場，帶來了旗下傳祺M8的全新系列車型——傳祺M8宗師系列。

11月8日，廣汽傳祺迎來了旗下傳祺M8宗師系列的正式上市，新車共推出了5款配置車型，官方指導價區(qū)間為26.98-34.28萬元。從售價方面來看，傳祺M8宗師系列已經(jīng)邁入了30萬級隊列，但高端MPV可不能僅用價格來體現(xiàn)，所以下面我們將對傳祺M8宗師系列進行一番簡單剖析，看看其究竟值不值得入手。

先從設計上來看。為了與領秀系列和大師系列做到明確的區(qū)分，傳祺M8宗師系列在前臉部分則是帶來了全新的差異化風格。不僅換裝了碩大尺寸的梯形格柵，內部還通過粗壯的豎向鍍鉻裝飾進行了點綴，輔以兩側類似于“7”字的全新樣式燈組加持下，整個前臉所展現(xiàn)出的氣場還是十分強烈的。

尺寸方面，傳祺M8宗師系列的長寬高分別為5212/1893/1823mm，軸距達3070mm，相比到此前的大師系列，可以說在全方位尺寸都有了提升。結合其比較方正的車身造型，從側面看起來會十分高大，這樣設計的好處也能更為充分的舒展開車內空間。

車尾部分，傳祺M8宗師系列同樣帶來了較為明顯的改動，尾燈部分延續(xù)了前燈的“7”字設計元素，并通過一條燈帶形成了貫穿式連接，底部的鍍鉻飾條也換裝到了更大的尺寸與全新的樣式，中間還刻有“MASTER”英文標識，整體的高級感和辨識度都能到了不錯的滿足。

當然，對于一款MPV車型而言，車內才是重點。在科技配置方面，傳祺M8宗師系列帶來了12.3英寸液晶儀表、14.6英寸液晶中控大屏、15.6英寸后排影音娛樂系統(tǒng)以及5英寸扶手屏，多屏加持下，整車的科技氛圍可謂是直線拉滿。有趣的是，新車還帶來了極具東方韻味的“云山珠水”主題內飾，這也為車內添加了不少高級與典雅。

二排作為MPV車型的黃金地帶，傳祺M8宗師系列的表現(xiàn)同樣值得肯定。其所搭載的真皮座椅，采用了半苯胺工藝，而這項工藝也只有在勞斯萊斯、邁巴赫S級等豪華車型上才得以常見，故而其舒適程度不言而喻。值得一提的是，新車還配備了“一鍵SPA”模式，按下后可實現(xiàn)氛圍燈、空調、香氛、音樂、座椅放倒舒展、按摩等功能的特定聯(lián)動，滿滿的儀式感一觸即達。

最后再來聊聊動力方面。傳祺M8宗師系列帶來了兩款動力總成，其中燃油版搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配了愛信8AT變速箱，最大功率為185千瓦，峰值扭矩達400牛·米。單從賬面數(shù)據(jù)來看，燃油版的動力還是非常能打的，相比到GL8和賽那都要強上些許，SDC電磁懸架的加入也會使得整車的駕駛質感得到更加出色的展現(xiàn)。那對于在動力方面有著更多需求的朋友，傳祺M8宗師系列還有雙擎版可供我們選擇。

簡單來說，雙擎版也就是我們常說的混動版，其搭載了2.0T發(fā)動機和全新第四代增強版THS Ⅱ豐田混合動力系統(tǒng)，可實現(xiàn)純電動、功率分流、能量回收、駐車發(fā)電等工作模式，綜合續(xù)航里程可超1000公里，CLTC工況下百公里綜合油耗也僅為5.91L。相比之下，混動版會擁有更加出色的動力，同時在油耗方面會更加友好，但相應的售價也會高上些許，這就完全看朋友們自己的需求去進行選擇了。

哆哩君語：

綜合來看，傳祺M8宗師系列所展現(xiàn)出的產品力確實對得起30萬級這個售價，但畢竟自主品牌在高端MPV領域的認可度還有一段路需要走，所以傳祺M8宗師系列想要實現(xiàn)出圈面臨的壓力也不容小覷。但相信憑借著出色的性價比與優(yōu)異的產品力，傳祺M8宗師系列也能交出一份滿意的銷量答卷，讓我們拭目以待。