自從今年廣州車展因疫情宣布延期之后，相信幾乎所有的車迷都將目光瞄準(zhǔn)了，于11月5日-11月10日舉辦的第五屆進(jìn)博會。

原因無它，許多車企也是巧婦難為無米之炊呀，廣州車展遙遙無期，那為何不抓住進(jìn)博會的機(jī)會，狠狠刷一波流量呢？再者說了，進(jìn)博會全稱“中國國際進(jìn)口博覽會”，參展的幾乎都是外資企業(yè)，所以沒有了中國品牌的攪局，它們也更能夠收獲業(yè)內(nèi)外的目光。

于是乎，我們可以看到福特這次在進(jìn)博會上，幾乎是掏出了壓箱底的兩款全球車型，純電皮卡福特F-150 Lightning和美國“坦克300”福特Bronco，以及Mustang Mach-E、全新一代福特F-150猛禽以及探險者等車型，這幾乎等同于往年它參加A級國際車展時的陣容了。

鑒于Mustang Mach-E（電馬）、全新一代F150以及探險者車型，它們都已經(jīng)在國內(nèi)上市，所以今天就不再贅述了，接下來我們主要聊聊福特F-150 Lightning和Bronco這兩款尚未進(jìn)到中國的福特全球車型。

Ford F-150 Lightning

作為福特品牌歷史上最暢銷的車型，也是美國汽車市場的銷冠車型，福特F150車系在品牌中的地位不言而喻，故而Mustang Mach-E在多國上市遇冷之后，福特也是下定決心，賭上“F150”之名，推出了F-150 Lightning，進(jìn)而開拓品牌的新能源車版圖。

事實(shí)證明，福特賭成功了，美國消費(fèi)者十分認(rèn)同“福特F150”的金字招牌，據(jù)悉F150 Lightning剛上市時便獲得了4.45萬輛訂單，同時在今年5月便宣布2022年訂單售罄，待交付訂單突破20萬輛，可受限于產(chǎn)能，新車從上市至今僅交付8760輛。

外觀方面，新車其實(shí)沒什么好介紹了，它與傳統(tǒng)的燃油版F150有著高度相似的設(shè)計語言，只是在一些細(xì)節(jié)之處，例如前臉、尾部采用的粗幅貫穿式尾燈組、封閉式中網(wǎng)、低滾阻輪轂等等元素，從而進(jìn)一步強(qiáng)化車輛的純電車辨識度。

動力與續(xù)航方面，F(xiàn)-150 Lightning擁有兩種電池容量以及單電機(jī)、雙電機(jī)兩種驅(qū)動方式，其中，高性能版最大功率達(dá)到433kW（589Ps），峰值扭矩1050N·m，EPA工況綜合續(xù)航里程則達(dá)到了320英里（515km）。

隨著新一代福特F150/F150猛禽在國內(nèi)正式上市，以及小猛禽福特Ranger的國產(chǎn)消息曝光，再結(jié)合這次福特F-150 Lightning亮相進(jìn)博會，這種種動作似乎在預(yù)示，未來該車有望在國內(nèi)正式發(fā)布。那么問題來了，F(xiàn)-150 Lightning與特斯拉Cybertruck，你們會怎么選？

Ford Bronco

除了福特F150純電版本，這次福特官方同樣帶來了另一款在美國本土賣到脫銷的車型，即國內(nèi)車迷戲稱的美國“坦克300”福特Bronco，這輛車有多火，其實(shí)從大家日常的關(guān)注度，以及更為重要的一項——平行進(jìn)口車價格（頂配Bronco要價70多萬）便能看出，畢竟只要真正要買的人，才能證明這車在國內(nèi)是否能賣出去，大家說是吧？

與此同時，長城坦克300的成功，亦證明了國內(nèi)硬派越野車市場的廣闊前景，因此與前者極為相似的福特Bronco或許能復(fù)刻一波坦克300的流量神話。可認(rèn)真說，福特Bronco其實(shí)是一款中大型SUV，它真正是與坦克500同級別的大車，這也是為什么新車的平行進(jìn)口價格普遍在65-73萬之間。

歸根結(jié)底，如果福特Bronco能夠引入國產(chǎn)，并將國產(chǎn)版本的售價控制在50萬以內(nèi)，那么它或許還有一定的機(jī)會，畢竟相比于老對手Jeep牧馬人，后者的經(jīng)銷商退網(wǎng)的退網(wǎng)，確實(shí)沒有福特的經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)來得多。

寫在最后

因?yàn)閺V州車展的延期，我們暫且不知道，這個原屬于每年11月份車迷的狂歡節(jié)是否還會舉行，所以大家不妨將目光多轉(zhuǎn)向正在舉行的第五屆進(jìn)博會，其實(shí)像福特這樣，掏出壓箱底車型的車企不在少數(shù)，如果大家還有哪些感興趣的車型，可以在評論區(qū)留言，小編之后也會為大家跟進(jìn)報道。