內飾定了，名爵黑標旗艦MG7離上市更進一步。

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名爵MG7自發(fā)布以來便頗受關注，作為名爵黑標的首款車型，MG7車身尺寸達到4884*1889*1447mm，軸距2778mm，已經接近中型轎車的標準，是上汽名爵15年后再戰(zhàn)這一細分市場的重磅產品，極具戰(zhàn)略意義。

同時MG7又以極具設計感的外觀吸睛無數(shù)，標準的大溜背和極速下降的車頭營造出經典的跑車姿態(tài)，19寸輪轂、無框車門和三段式主動尾翼等設計也進一步加強了運動屬性，引擎蓋隆起的四線條、溜背下的寬肩車身和“數(shù)字獵瞳大燈”等細節(jié)則為名爵MG7賦予了力量感。

在上汽名爵精心打造的“至美頂格轎跑”外觀下，遲遲未官方確定的內飾就成為圍繞MG7的最大看點。11月4日，上汽終于發(fā)布了MG7的內飾。新車內飾遵循“l(fā)ess is more”的簡約設計風格，采用33英寸懸浮屏連屏，并和觸控板組合為一體，空調出風口則被隱藏在壓低高度的儀表盤之下，用“視覺減法”打造出清爽通透的座艙感受。

但簡約不等于簡單，名爵MG7在33英寸懸浮屏下采用了一整塊Dinamica麂皮絨來包裹儀表臺面板，同時搭配貫穿前艙的飾條與氛圍燈，極大提升了新車內飾的精致感。

MG7為了避免視覺枯燥感，還采用了非對稱設計，啟動按鈕、檔把和杯托都為非對稱造型，通過視覺上的不平衡感帶來動態(tài)感。較為克制的不平衡細節(jié)在不破壞簡約精致主基調的前提下，為內飾增添靈動，也暗合了動感的外觀設計。

視覺之外，MG7引入了BOSE PREMIUM劇院級音響系統(tǒng)，打造極致聽覺。車內搭載14個BOSE高性能揚聲器，可保證高頻細致悠揚，低頻渾厚有力。同時新車還具備Centerpoint虛擬環(huán)繞聲技術，可為用戶創(chuàng)造出更立體的臨場感。而EHE引擎諧波增強技術，可使MG7引擎聲浪更加澎湃悅耳，尤其是在運動模式下。

MG7下壓的引擎蓋不僅帶來了良好的空氣動力學表現(xiàn)和動感的外觀，也為駕駛員提供了更好的前排視野。同時新車即使在轎跑外形下，也擁有不俗的儲物空間，后備箱可以在放下4個20寸登機箱的同時，容下3個雙肩包。作為名爵黑標的首款車型，MG7搭載全新一代藍芯2.0T發(fā)動機和9AT的動力組合，最大功率192kW，峰值扭矩405N·m，量產實測百公里加速為6.5s。

整套動力系統(tǒng)為上汽自主研發(fā)，9AT變速箱由上汽集團旗下上汽變速器公司負責自主研發(fā)，擁有4自由度行星排結構，全新一代藍芯2.0T發(fā)動機則擁有包括VGT可變截面渦輪增壓技術在內的11項專利。關于這代藍芯發(fā)動機的更多技術細節(jié)，感興趣的讀者可參考我們在《技術細節(jié)露出，上汽第三代藍芯2.0T發(fā)動機有何看點？》的相關解析。如今，內飾確定，意味著這輛名爵黑標的首款產品、搭載全套自主研發(fā)動力系統(tǒng)、被上汽定義為“至美頂格轎跑”的MG7僅剩的懸念就是定價了。

本文作者為踢車幫 厲冰雪