無(wú)論是什么價(jià)位選車，通常逃不過(guò)三個(gè)方面：顏值、質(zhì)量、用途。

顏值是見(jiàn)仁見(jiàn)智的事情，要大氣時(shí)尚還是短小精悍，純粹是個(gè)人喜好，在此暫且不談。至于質(zhì)量，無(wú)法否認(rèn)的一點(diǎn)是，合資品牌通常都要比自主品牌高出一些。因?yàn)槠囉缮先f(wàn)個(gè)零件組成，造車經(jīng)驗(yàn)和成本控制能力成立質(zhì)量好壞的先決條件。

以上兩點(diǎn)大家基本上不需要過(guò)多考慮，無(wú)論銷售怎么巧舌如簧，終究敵不過(guò)質(zhì)量網(wǎng)站上的數(shù)據(jù)展示。所以，要買什么車，考慮好最后一點(diǎn)足矣。

目錢國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)依舊存在一個(gè)非常明顯的情況：同價(jià)位情況下，自主品牌的車型要比合資車型擁有更豐富的配置。于是，選合資還是自主成了長(zhǎng)盛不衰的話題。我們可以大致總結(jié)一下：

自主車型配置高，合資車型操控好。

形成這個(gè)情況最重要因素是零部件的采購(gòu)成本，就像很多進(jìn)口合資化之后變便宜了一樣，因?yàn)榱悴考趪?guó)內(nèi)采購(gòu)的成本更低。然而，一分錢一分貨是硬道理，大多數(shù)歷史悠久的合資品牌對(duì)于零部件的要求更高，成本自然變高。

而合資車對(duì)比自主品牌車型有一個(gè)有事，合資車型擁有更豐富的造車經(jīng)驗(yàn)，品牌調(diào)性也更加明確，所以合資車型開(kāi)起來(lái)通常要比自主品牌更順暢。決定操控性有兩大因素：設(shè)計(jì)和材質(zhì)。在零部件材質(zhì)相同的情況下，合資車的底盤設(shè)計(jì)擁有更好的操控性。

如果我們選擇15萬(wàn)左右的SUV，這幾款車型可以考慮一下。

合資篇

馬自達(dá)CX-4

指導(dǎo)價(jià)：14.08萬(wàn)-21.58萬(wàn)元

在20萬(wàn)元以下，馬自達(dá)CX-4幾乎成了操控樂(lè)趣的典型SUV車型。當(dāng)然，有人喜歡動(dòng)力更迅猛的車型， 對(duì)于自然吸氣的馬自達(dá)CX-4并不感冒，但馬自達(dá)的操控樂(lè)趣是融入日常駕駛當(dāng)中的，也普通車主也能體會(huì)到的駕駛樂(lè)趣。

當(dāng)然，馬自達(dá)CX-4的缺點(diǎn)也是有的，例如體態(tài)稍顯臃腫，而且乘坐空間比較小。另外，內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較保守，低配車型的內(nèi)飾尤為顯得廉價(jià)。

現(xiàn)代ix35

指導(dǎo)價(jià)：11.99萬(wàn)-16.19萬(wàn)元

這個(gè)價(jià)位要選一款好看的合資SUV，現(xiàn)代ix35是不能忽視的。它不但擁有較高的顏值，而且配置并不比自主品牌差多少，但是否實(shí)用就看個(gè)人習(xí)慣了。在操控性方面，雖然ix35并沒(méi)有馬自達(dá)CX-4那么出色，但是駕駛感覺(jué)還是挺輕快的。

缺點(diǎn)方面，既然是一分錢一分貨，那么現(xiàn)代ix35的缺點(diǎn)就是用料相對(duì)比較廉價(jià)，損耗件部位容易出現(xiàn)小毛病，內(nèi)飾也容易有異響。

自主篇

領(lǐng)克02

指導(dǎo)價(jià)：12.28萬(wàn)-19.28萬(wàn)元

毫無(wú)疑問(wèn)，領(lǐng)克02是自主品牌新生代的當(dāng)紅小生，顏值高、動(dòng)力好，而且配置豐富。擁有沃爾沃這個(gè)傳統(tǒng)豪華品牌的技術(shù)加持，領(lǐng)克02的整體表現(xiàn)的確可以笑傲大部分自主品牌的同價(jià)位車型，非常適合年輕人。

另外，領(lǐng)克02在操控性方面也有亮點(diǎn)，但是完成度有待提高，總有一些小問(wèn)題讓人感覺(jué)遺憾。例如變速箱反應(yīng)較慢，剎車很好但過(guò)彎極限不高等。

哈弗H6

指導(dǎo)價(jià)：10.20萬(wàn)-14.68萬(wàn)元

如果一定要有一個(gè)必選項(xiàng)的話，哈弗H6是最不能遺忘的。先不說(shuō)拿數(shù)不過(guò)來(lái)的月銷量寶座，就那多到看花眼的車型選擇就值得上榜。當(dāng)然了啦，哈弗H6自身也是有實(shí)力，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、動(dòng)力表現(xiàn)、配置豐富程度都是它的優(yōu)勢(shì)。

然而，哈弗H6有一個(gè)人盡皆知的缺點(diǎn)——油耗高。但現(xiàn)在哈弗已經(jīng)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步了，雖說(shuō)油耗并沒(méi)有很低，但也在正常水品范圍內(nèi)。