根據(jù)阿維塔科技的官方消息，截至10月31日24時，旗下首款車型阿維塔11首批鎖單量在十日內(nèi)已經(jīng)突破5000臺，同時包含選擇的鎖單均價超過40萬元。作為一家新品牌的新車型，阿維塔11能在售價高端的情況下獲得如此的鎖單量確實是不錯的成績。同時，對于首批鎖單用戶，阿維塔也將根據(jù)定金支付順序進行排產(chǎn)，在今年年內(nèi)開啟交付。

對于汽車圈的新生來說，除了打造產(chǎn)品、廣為宣傳之外，交付也是非常重要的一道坎。畢竟除了資金充裕的嘗鮮用戶和科技愛好者，很多普通用戶對年輕的汽車品牌還是有一定的顧慮，所謂PPT造車這個詞就是伴隨著新勢力品牌而出現(xiàn)的。

阿維塔11首發(fā)于2022年6月，并在8月正式上市，如今已經(jīng)來到11月，按照計劃首批車主也快提車了。如果能保證按時交付，那么它的產(chǎn)品節(jié)奏還是比較穩(wěn)健的。

回顧產(chǎn)品，阿維塔11定位于中大型純電SUV，售價區(qū)間34.99-60萬元。先別被價格嚇跑，售價60萬的車型是一款聯(lián)名限量版，常規(guī)車型頂配價格為40.99萬元。除了限量版之外，阿維塔11共推出三款車型，畢竟價格到這了，配置方面也是非常豐富。

除了幾乎堆滿的常規(guī)配置之外，像包括3顆激光雷達在內(nèi)的34個感知硬件、算力400TOPS的MDC810芯片以及雙電機都是全系標配。續(xù)航方面，長續(xù)航版車型搭載容量為90.38kWh的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程555km；超長續(xù)航版車型搭載容量為116.79kWh的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程680km。

正經(jīng)地說完了稍微來一點個人的觀點，其實此前我對阿維塔11不太看好，雖然它是長安、華為和寧德時代三家合力的產(chǎn)物，但話說回來，長安沒有什么高端經(jīng)驗，華為還是和問界更親，寧德時代的麒麟電池則首次搭載在極氪009上...不過在體驗了實車之后我的看法還是發(fā)生了改變。

正好是昨天，阿維塔11公布了鎖單5000臺的消息，晚上逛街看見阿維塔的展臺，于是簡單體驗了一下?？赡苁且驗槲抑皩@款車有些偏見，反正體驗下來非常驚喜。設(shè)計兼顧未來感和豪華氛圍，而且還頗有創(chuàng)新，雖然不是最終版本但已經(jīng)比較成熟了。就這么說吧，雖然我沒錢買，但已經(jīng)約了銷售試駕...